Helsinki-New York peruutettu

Moottorivika , matkustajat siirretty Lufthansan koneeseen Frankun kautta Nykkiin.

------- kirjoitti:

Moottorivika , matkustajat siirretty Lufthansan koneeseen Frankun kautta Nykkiin.

Jos valitsee Finnairin mannertenvälisille lennoille on aina syytä varautua pahimpaan. Ikäloput koneet ovat jo aika väsyneitä sukkuloimaan Suomen ja Aasian/New Yorkin väliä. Moottoriviat myöhästyttävät lentoja melko usein. Nyt vika oli niin paha, että koko lento päätettiin peruuttaa. Saa nähdä koska kone on taas liikenteessä.

jatkuvat kirjoitti:

Jos valitsee Finnairin mannertenvälisille lennoille on aina syytä varautua pahimpaan. Ikäloput koneet ovat jo aika väsyneitä sukkuloimaan Suomen ja Aasian/New Yorkin väliä. Moottoriviat myöhästyttävät lentoja melko usein. Nyt vika oli niin paha, että koko lento päätettiin peruuttaa. Saa nähdä koska kone on taas liikenteessä.

Miksi Finnair ei sitten hanki kaukolennoilla uusia modernimpia koneita - myös matkustajien kannalta!Miksi meillä ei ole esim. AB-330/AB-340 koneita tai Boeing 767/777 koneita tai Boeing 744 koneita kaukoreiteillä vaan ikivanhoja MD-11 koneita jotka ovat esim. myös viihtyvyydeltään jo kivikautisia ja ennen kaikkea ongelmia alkaa olla koko ajan.Olisiko syytä hankkia uusia koneita ennen kuin joku MD-11 putoaa.

ei hanki? kirjoitti:

Miksi Finnair ei sitten hanki kaukolennoilla uusia modernimpia koneita - myös matkustajien kannalta!Miksi meillä ei ole esim. AB-330/AB-340 koneita tai Boeing 767/777 koneita tai Boeing 744 koneita kaukoreiteillä vaan ikivanhoja MD-11 koneita jotka ovat esim. myös viihtyvyydeltään jo kivikautisia ja ennen kaikkea ongelmia alkaa olla koko ajan.Olisiko syytä hankkia uusia koneita ennen kuin joku MD-11 putoaa.

Finnair uusinee kaukolentolaivueensa noin viiden vuoden kuluttua. Siihen asti on turistiluokan matkustajien turha toivoa minkäänlaista parannusta matkustusmukavuueen. Päin vastoin. Kabiinit muuttuvat tulevien vuosien aikana entistä nuhruisemmiksi ja Finnair ei aio esimerkiksi uusia epämuvavia turistiluokan istuimia. Bisnekseen sensijaan on tulossa reilu parannus matkustusmukavuuteen vuodeistuinten myötä ja myös matkustamohenkilökunnalle on tulossa vuodeistuimet.

Kyllähän Finair hankkisi vaikka heti uusia kaukolentokoneita, mutta yhtiöllä ei ole juuri nyt varaa uusiin suurhankintoihin. Finnair on uusinut/uusimassa Euroopan liikenteen koneitaan ja pienen yhtiön rahkeet eivät juuri nyt riitä huippukalliiden mannertenvälisten koneiden hankkimiseen.

Miellyttävää matkustamista kaukoreittien turistiluokassa toivovien on syytä hakeutua muiden lentoyhtiöiden lennoille. Niille, joilla on varaa ostaa bisnesluokan lippu, Finnair on hyvä valinta.

jatkuvat kirjoitti:

Jos valitsee Finnairin mannertenvälisille lennoille on aina syytä varautua pahimpaan. Ikäloput koneet ovat jo aika väsyneitä sukkuloimaan Suomen ja Aasian/New Yorkin väliä. Moottoriviat myöhästyttävät lentoja melko usein. Nyt vika oli niin paha, että koko lento päätettiin peruuttaa. Saa nähdä koska kone on taas liikenteessä.

.. on noita peruutuksia. Sanopas montako Chicagon/New Yorkin lentoa on jo peruttu tälle syksylle kun tuollainen moderni Airbus on rikki. Vinkkinä arvaukselle voin sanoa, että kymmenen ei riitä vastaukseksi... ;)

ei hanki? kirjoitti:

Miksi Finnair ei sitten hanki kaukolennoilla uusia modernimpia koneita - myös matkustajien kannalta!Miksi meillä ei ole esim. AB-330/AB-340 koneita tai Boeing 767/777 koneita tai Boeing 744 koneita kaukoreiteillä vaan ikivanhoja MD-11 koneita jotka ovat esim. myös viihtyvyydeltään jo kivikautisia ja ennen kaikkea ongelmia alkaa olla koko ajan.Olisiko syytä hankkia uusia koneita ennen kuin joku MD-11 putoaa.

Miten niin MEILLÄ, ootkos Suilan poikia hä?

ei hanki? kirjoitti:

Miksi Finnair ei sitten hanki kaukolennoilla uusia modernimpia koneita - myös matkustajien kannalta!Miksi meillä ei ole esim. AB-330/AB-340 koneita tai Boeing 767/777 koneita tai Boeing 744 koneita kaukoreiteillä vaan ikivanhoja MD-11 koneita jotka ovat esim. myös viihtyvyydeltään jo kivikautisia ja ennen kaikkea ongelmia alkaa olla koko ajan.Olisiko syytä hankkia uusia koneita ennen kuin joku MD-11 putoaa.

Taidatpa olla tosi asiantuntija. Ilmailussa reilu 10 v. vanha kone ei ole ikäloppu. 767 olisi aivan järkyttävä vaihtoehto ja onneksi niiden tekeminen on muistaakseni lopetettu. A340 on liian hidas ja sen rahdinkuljetuskyky erittäin huono.

ei hanki? kirjoitti:

Miksi Finnair ei sitten hanki kaukolennoilla uusia modernimpia koneita - myös matkustajien kannalta!Miksi meillä ei ole esim. AB-330/AB-340 koneita tai Boeing 767/777 koneita tai Boeing 744 koneita kaukoreiteillä vaan ikivanhoja MD-11 koneita jotka ovat esim. myös viihtyvyydeltään jo kivikautisia ja ennen kaikkea ongelmia alkaa olla koko ajan.Olisiko syytä hankkia uusia koneita ennen kuin joku MD-11 putoaa.

ne eivät lennä että eivät tippuisi ilmassa toope, ja ihmiset valittaa kun o n rikki ja ei pääse, huh huh, toivottavasti satutte koneeseen kun se tippuu, silloin voi jo valittaa...

kaikenlaista kirjoitti:

ne eivät lennä että eivät tippuisi ilmassa toope, ja ihmiset valittaa kun o n rikki ja ei pääse, huh huh, toivottavasti satutte koneeseen kun se tippuu, silloin voi jo valittaa...

Suomalaiselle ei riitä mikään muu kuin lähes ilmainen matka ja mahtava jalkatila shamppanjatarjoiluineen.

Halpaa pitää olla ja luksusta!

sftsf kirjoitti:

Taidatpa olla tosi asiantuntija. Ilmailussa reilu 10 v. vanha kone ei ole ikäloppu. 767 olisi aivan järkyttävä vaihtoehto ja onneksi niiden tekeminen on muistaakseni lopetettu. A340 on liian hidas ja sen rahdinkuljetuskyky erittäin huono.

no a-siantuntioista tosieen, 767 lopetettu vai? tarkista asia ennen kuin kirjoitat, ainakin 300 ja 400 sarjaa on tulossa hyvää vauhtia tehtaasta. tsekkaa vaikka boeingin omat sivut.

Jep. Samalla kannattaa koko maailman lentoyhtiöiden laittaa koneet vaihtoon. Vikoja kun on kaikissa konetyypeissä.
Kyllä tällä palstalla on niin vitun urpoja kirjoituksia että ei voi kun ihmetellä onko Suomessa oikeasti näin tyhmää porukkaa.