http://www.iltalehti.fi/2005/09/22/jetblue3_uu.jpg
Toivottavasti auttaa rauhoittamaan mieliä ennen lentoa.
PS: Kaukolennon (Esim. HEL-BKK) kone ei voi laskeutua normaalitilanteessakaan heti lähdön jälkeen, koska on siihen ylipainoinen.
Toivottavasti auttaa rauhoittamaan mieliä ennen lentoa.
PS: Kaukolennon (Esim. HEL-BKK) kone ei voi laskeutua normaalitilanteessakaan heti lähdön jälkeen, koska on siihen ylipainoinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Luulitko että tuo kuva pelottaa lisää lentopelkoisia....sitähän yritit...hahah...eipä pelota sillä siinähän vaan palaa pieni kuminen rengas :-) Ja kuvahan osoittaa että lentäjät ovat tosi taitavia...kun seurasi koneen alastuontia niin sehän sujui todella ilmavasti ja ilman mitään töyssyjä!Eli ei mitään syytä pelätä.Kyllähän esim. linja-autojen moottoritkin ovat syttyneet tuleen ihan tosta vaan :-)
Jos oikein hätätarve, tulee laskeutua tankit täynnä, niin kiekka merellä ja polttoaineen dumppaus sinne ja nätisti alas.
Jos oikein tulee hätätilanne niin ei ylipainosta kannata välittää. Varmuuskertoimet on luokkaa 1.5 ja kyllä laajarunkokone pysyy ehjänä vaikka tulisi ramppimassalla laskuun.
ja hyvää syksyä kaikille
Tai jos oikein kiire tulee, niin alas tullaan vaikka tankit piripinnassa, koska kaikissa konetyypeissä tuo dumppaus ei ole mahdollista. Ja aina ei ole aikaa jäädä kiertelemään kenttää tuntitolkulla ja odottelemaan koneen kevenemistä..
Lasku ylipainoisella koneella epäonnistuu ja satatonnia kerosiinia roihahtaa Helsinki-Vantaalla.
Tulee polttohautaus kaikille ja päivä keskellä yötä pääkaupunkiseudulle...
kaikki on mahdollista..
Rotten in hell
Pakkolasku televisioitiin suorassa lähetyksessä maasta ja toisesta lentokoneesta.
Pakkolaskun tehneen koneen matkustajat seurasivat pakkolaskua tv:stä!
Onhan se hyvä että näkee mitä tapahtuu...
Pakkolaskukoneessa olleet seurasivat TV:ssä ohjelmaa, jossa arvioitiin koneella olevan vain pienet mahdollisuudet onnistua laskeutumisessa...huh huh, ei kivaa ohjelmaa koneessaolijoille...