Kyseinen pyörä on kuristettu 27hv:ksi, tietäisikö joku mitä kuristukseen on tehty. Onko laitettu kuristin imu- vai pakopuolelle ja onko nokka-akseli vaihdettu kuristuksen yhteydessä. Haluaisin saada alkuperäiset tehot takaisin.
CB 450 S -87
Scamp
7488
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kurkista ensin imupuolelle ja sitten pakopuolelle.
Luulen että siellä on jonkinlaiset prikat kuristamassa
Itselläni oli aikanaan vastaavan ikäinen ja saman mallinen pyörä, mutta 350-kuutioinen. Oli todella mukava pyörä, kunhan olisi ollut pikkuisen isomalla moottorilla.
Oikeastaan ainut vika oli ajoasennossa, sillä ainakin minun käteni väsyivät pidemällä matkalla. Niin tyytyväinen pyörääni olin, että olen harkinnut Honda CB 500:sen hankkimista itselleni tulevalle kesälle.
Veli toi minulle Saksasta tämän. Pyörä on ollut minulla vasta vähän aikaa. Käynti ääni on miellyttävän hiljainen ja pehmeä, siitä tykkään kovasti =). Pyörän mukana tuli etukate, jonka kiinnitän jos lähden kauemmaksi ajelemaan. Kaupungissa en pidä sitä paikallaan. Ajoasento ei ole toistaiseksi käynyt voimille =).
Vertasin kuvasta omaa 450 CB:tä 350 CB:hen enkä huomannut eroa, ilmeisesti on muuten sama pyörä, paitsi moottori.
Moottori vetää mukavasti, mutta kierrokset tyssää 7000 rpm. Tehdas ilmoittaa huipputehot 44hv:tä/n. 9000rpm. Nyt pyörä on katsastettu 27 hv:ksi. Minulla on kuitenkin A kortti, jossa ei ole tehorajoituksia, joten voisin poistaa kuristimen.
Soitin maahantuojalle, siellä ei ole kuristinta myytävänä 450 eikä 350 CB:hen. Eli kuristus on itse tehty, luultavasti tukos pakoputkessa, sekä kurkussa jonkinlainen kavennin myös. Kun on vapaapäivä, täytyy varata aikaa ja etsiä tämä kuristin.
Omassani oli tehoa ainoastaa 34-hevosvoimaa. Kylää silläkin pärjäsi, mutta hieman lisää olisi tehnyt mieli.
Kannattaisi ehkä käydä pyörän kanssa jossain moottoripyöriä huoltavassa liikkeessä, sillä siellä saattaisi olla tietoa moisesta. Maahantuoja saattaa suhtautua asiaan nihkeästi, sillä nuo ulkomailta tuodut pyörät on suoraan pois heidän liikevaihdostaan.
Missä päin Suomea muuten asustat?
päin kirjoittelen. Voisin tosiaan vielä varmistaa paikallisesta moottoripyöriä huoltavasta liikkeestä, josko tietäisivät jotain kuristuksista.
Joissakin perämoottoreissa kuristus on tehty kaasuttimessa, joka voisi olla mahdollista myös sinun pyörässäsi. Ainakin Iisalmen urheiluliikkeessä tuntuu olevan pätevä kaveri huoltamassa pyöriä, on kuulemma ollut Sumekolla useamman vuoden töissä. Jos homma ei selviä siellä Kuopiossa, niin kannattaa soitella Iisalmen suuntaan.
vinkistä. Pitää kysäistä muutamasta eri paikasta, näkee tuleeko eriäviä mielipiteitä millalailla voisi olla kuristus tehty =).