Lukekaapa oheinen ihan ajatuksen kanssa ja varmistakaa, että perstaskussa on muutaman satanen ylimääräistä.
MITÄ SEURAUKSIA ON MOPON VIRITTÄMISESTÄ ?
Mopon runkoa, jarruja ja mopon tekniikkaa ei ole suunniteltu nopeuksiin, joka virittämisellä voidaan saavuttaa. Näin ollen viritetyllä mopolla ajaminen on vaarallista sekä mopon kuljettajalle, että muille tienkäyttäjille.
Mopo katsotaan viritetyksi, jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää koeajon jälkeen 45 km/h.
Rakennemuutokset, jotka eivät nosta mopon suurinta kulkunopeutta suuremmaksi kuin 65 km/h, käsitellään rakenteeltaan määräysten vastaisen ajoneuvon kuljettamisena. Tämän nopeuden ylittävä rakennemuutettu mopo katsotaan moottoripyöräksi, jolloin siihen sovelletaan moottoripyöriä koskevia säännöksiä. Moottoripyöräksi katsotaan myös mopo, jonka sylinterin kuutiotilavuus on yli 50 cm3.
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon osalta rikosoikeudelliset seuraamukset määräytyvät seuraavasti:
- kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta, ellei kuljettajalla ole A tai A1-luokan ajo-oikeutta;
- muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen, mikäli mopo on rekisteröity
- rekisteröimättömän ajoneuvon kuljettaminen, mikäli mopo on rekisteröimätön.
Lisäksi poliisi laatii ilmoituksen moottoripyöräksi muutetusta moposta liikennevakuutuskeskukselle moottoripyörän vakuutusmaksun maksuunpanoa varten. Poliisi laatii niinikään Ajoneuvohallintokeskukselle ilmoituksen moottoripyöräveron maksuunpanoa varten.
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon käyttö estetään, ja se määrätään ennen seuraavaa käyttöä muutoskatsastettavaksi, jos mopo on rekisteröity. Ja jos mopoa ei ole rekisteröity, niin se määrätään rekisteröintikatsastettavaksi.
MITÄ SEURAUKSIA ON MOPON VIRITTÄMISESTÄ ?
Mopon runkoa, jarruja ja mopon tekniikkaa ei ole suunniteltu nopeuksiin, joka virittämisellä voidaan saavuttaa. Näin ollen viritetyllä mopolla ajaminen on vaarallista sekä mopon kuljettajalle, että muille tienkäyttäjille.
Mopo katsotaan viritetyksi, jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää koeajon jälkeen 45 km/h.
Rakennemuutokset, jotka eivät nosta mopon suurinta kulkunopeutta suuremmaksi kuin 65 km/h, käsitellään rakenteeltaan määräysten vastaisen ajoneuvon kuljettamisena. Tämän nopeuden ylittävä rakennemuutettu mopo katsotaan moottoripyöräksi, jolloin siihen sovelletaan moottoripyöriä koskevia säännöksiä. Moottoripyöräksi katsotaan myös mopo, jonka sylinterin kuutiotilavuus on yli 50 cm3.
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon osalta rikosoikeudelliset seuraamukset määräytyvät seuraavasti:
- kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta, ellei kuljettajalla ole A tai A1-luokan ajo-oikeutta;
- muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen, mikäli mopo on rekisteröity
- rekisteröimättömän ajoneuvon kuljettaminen, mikäli mopo on rekisteröimätön.
Lisäksi poliisi laatii ilmoituksen moottoripyöräksi muutetusta moposta liikennevakuutuskeskukselle moottoripyörän vakuutusmaksun maksuunpanoa varten. Poliisi laatii niinikään Ajoneuvohallintokeskukselle ilmoituksen moottoripyöräveron maksuunpanoa varten.
Moposta moottoripyöräksi muutetun ajoneuvon käyttö estetään, ja se määrätään ennen seuraavaa käyttöä muutoskatsastettavaksi, jos mopo on rekisteröity. Ja jos mopoa ei ole rekisteröity, niin se määrätään rekisteröintikatsastettavaksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mielestäni laissa on tässä kohtaa suuria ongelmia ja se on tekaistu ns. vasemmalla kädellä.
Suurin ristiriita on se että mopo ei ole moottoripyörä ennen kuin niin lukee rekisteriotteessa ja rekisteriotteessa ei niin tule tod. näk koskaan lukemaan, koska mopoa ei ole järkeä muuttaa moottoripyöräksi.
Tämän seuraksena kaikki kortitta ajamiset sun muut hölynpölyt on täysin aiheettomia. Vaikkaampa että jos asiaa lähdettäsiin puimaan jossain korkeimmissa oikeusistuimissa niin koko homma kaatuisi siihen ja lakia olisi muutettava.
Eihän henkilöautokaan muutu lentokoneeksi, vaikka sen virittää laittomaksi.
Laki tulisi muuttaa pikimmin uuteen muotoon ja sellaiseksi että se olisi edes kohtuullisen järkevä.
Ps. Vastustan mopojen virittämistä, mutta jotain järkeä pitäsi olla myös lainsäätäjälle, eli tässä tapauksessa eduskunnalla.
Ps2. Laki ei ole minulle täysin vieras käsite...
"Suurin ristiriita on se että mopo ei ole moottoripyörä ennen kuin niin lukee rekisteriotteessa ja rekisteriotteessa ei niin tule tod. näk koskaan lukemaan, koska mopoa ei ole järkeä muuttaa moottoripyöräksi. "
Siinähän se juju onkin, että jos moposkootteri täyttää moottoripyörän tekniset määreet silti, että rekisteriotteessa lukee mopo (tjsp) eikä moottoripyörä, niin siitähän se rangaistus nimenomaan tuleekin.
Eihän ruohonleikkuriakaan saa näyttämään porakoneelta mutta jos ruohonleikkuri täyttää Suomen lain asettamat juridiset määreet ja porakoneen käyttäjältä vaikka vaadittaisin käyttölupa niin kyllä rangaistaisiin jos asia olisi näin.
P.S Samoin myös minä olen samaa mieltä kanssasi mopojen vierittämisestä.
Eli lupaat, että jos jään kiinni viritetyllä mopolla ajmisesta ja saan siitä rangaistuksen, niin valittamalla tuomiosta selviän kuin koira veräjästä? Kiitoksia kovasti, lähdenpä kylille ajelemaan!
Sama pätee varmasti myösm seuraavaan: minulla on deaktivoitu Suomi-konepistooli. Sen papereissa lukee, että ase on deaktivoitu ja ampumakelvoton. Jos nyt päätän muuttaa aseen ampumakelpoiseksi, ei minua voi syyttää laittoman aseen hallussapidosta, koska aseen papereissa lukee ettei sillä voi ampua!
>Mopon runkoa, jarruja ja mopon tekniikkaa ei ole suunniteltu nopeuksiin, joka virittämisellä voidaan saavuttaa. Näin ollen viritetyllä mopolla ajaminen on vaarallista sekä mopon kuljettajalle, että muille tienkäyttäjille.
VÄÄRÄ TIETOA.
Moposkootterit on suunniteltu kulkemaan 60-80km/h, joten runko jarrut ja muu tekniikka kestää helposti nämä nopeudet. Suomessa tyhmän lainsäädännön takia, mopot vain kuristetaan kulkemaan 45km/h. Mutta samat mopot ulkomailla myydään ilman kuristuksia. Itse asiassa moposkoottereissa usein käytetään jopa samoja runkoja kuin 125cc skoottereissa. Joten erona vain tehottomampi moottori, muut osat ovat samoja.
suurin osa mopoista on suunniteltu kulkemaan välille 60-100km/h eli kyllä myös jarrut ja runko ja muut osat on suunniteltu kestämään se vauhti.. Suomessa asiaa koskeva laki on varmaan viimeksi vaan uusittu vuonna 1845 jolloin mopot ei vielä kestäneet sitä.. sitä paitsi kun miettii tarkemmin niin eikö esim mopon kuristaminen vahingoita myös moottoria? Ja mitä tulee kuljettajan turvallisuuteen niin mielestäni sekin paranee koska kaupungissa ajaessa "vakiomopolla" jää autojen jalkoihin koska mopon kiihtyminen 0-40km/h on siinä 15 sekunnin luokkaa!