Oletteko lukenut uusimman auto bildin? siinä oli noitten kahden vertailu. Ave voitti, mutta molemmat on kyllä erinomaisia autoja. Kaksi asiaa ihmetytti.Avensis ei ollu ihan niin suorituskykyinen mitä odotin, tosin nappasi se täydet pisteet, mutta silti. 0-160 km/h kiihdytyksessä ave 3.4 sekkaa nopeampi kuin mondeo mutta satasen rykäsyssä vain 0,1 sek. JOhtunee alustasta? Ei oikein voima välity tiehen kunnolla.
Ja toinen asia mikä ihmetytti oli avensiksen meluttomuus! Se oli huomattavasti meluttomampi kuin mondeo! Itseasiassa a4 sun muitten vastaavien dieselmallin tasoa. Ihan hyvin normiperheautolta.
Mutta kuten edellä sanoin, niin molemmat autot on kyllä erinomaisia...
Onko edellämainituista autoista kellään koeajokokemusta?
Ja toinen asia mikä ihmetytti oli avensiksen meluttomuus! Se oli huomattavasti meluttomampi kuin mondeo! Itseasiassa a4 sun muitten vastaavien dieselmallin tasoa. Ihan hyvin normiperheautolta.
Mutta kuten edellä sanoin, niin molemmat autot on kyllä erinomaisia...
Onko edellämainituista autoista kellään koeajokokemusta?
Vastaukset 28
Vanhimmat
jo pitkään tiedetty ettei mondeosta ole avelle vastusta. Mondeot lukuunottamatta viimeisintä mallia ovat olleet niin epävärmoja susia et awot!
oletkos lukenut kyseistä vertailua,tuskin sillä mondeo oli lähes joka suhteessa etevämpi ja voiton ratkaisi se että mondeosta puuttui hiukkassuodatin ja aven moottori oli pettymys "testissä mainittiin että fordin hevosvoimat vaikutti olevan toyotaan verrattuna kunnolla doupattuja"
Avensis kyl on ihan mukava peli, ei mitenkään repäsevä mut just sitä mitä varmaan moni haluaakin: varma matkakumppani.
Mondeossa on aivan loistavan tunnokas ohjaus ja muutenkin toimiva alusta. Minulla ei siitä mitään pahaa sanottavaa. Rengasmelu on tosin aika kova.
Nää nykyajan autot on kaikki ihan kelvollisen oloisia, hienon tekniikan paljous tuottaa joissakin ongelmia, sekä se että osat ostetaan alihankkijoilta mahdollisimman halvalla.
Tämä siis minun mielipiteeni, ei saa siitä suuttua. Yhtäkään autoa en vihaa tai inhoa.
ja maavarasta hiukan pois, niin siitä saa helkkarin hyvän tielanan. Tosin pohjapelti vois kulua puhki aika pian mutta so what.
No,eiköhän tässä tapauksessa ole kyse saastettomuudesta.Moottori on säädetty sellaiseksi että saastetta tulee mahdollisimman vähän.Suorituskyky ei niin tärkeä ,joskin kohtalainen.
Luotettavuus? Mondeon luotettavuus on vikatilastojen ja ruostetutkimusten mukaan olematon. Itse kyllä väitän, että Mondeo on parempi ajaa suoralla maantiellä ja hieman tilavampi auto.
Meluttomuuden ratkaisee renkaat, hyvät ihmiset (varsinkin talvella). Laittakaapa vaikka tuohon hiljaiseen Aveen Nokia 4:t ja 80-luvun lopun autoon UG500:set niin huomatte, että 80-luvun lopun auto on renkaiden ansiosta hiljaisempi.
Minulla kun on omakohtaista kokemusta voortin luotettavuudesta, se on yksinkertaisesti fiasko tai fiesta.,ykslysti.
Millä tilastolla luotettavuutta katsotaan?
ADACin tilastoinnissa molemmat ovat yllättävän lähellä toisiaan. Keskitasoa luotettavuudeltaan. Ave vähän edellä.
http://www.weltzeituhr.com/reise/adac-pannenstatist1.shtml
Renkaista on sen verran kokemusta, että jos haluat hiljentää Aven talveksi, käytä kitkoja. Ajettavuus olisi kylläkin parempi tanakkarunkoisilla nastarenkailla.
Uusiin Avensis dieseleihin on tehty useita muutoksia ohjaustuntuman, iskunvaimennuksen ja äänieristyksen osalta.
Myös uusilla dieseleillä varustetut Corolla Versot saavat uudistetun äänieristyspaketin.
Ihmetyttää, kun testaajat pitivät Aven ajo-ominaisuuksia hyvinä.
Tällä palstallahan on ollut kymmenittäin kaikenlaisia asiantuntijoita jotka tyrmäävät Aven ajo-ominaisuudet.
Noinkohan nuo testaajat mitään tietää ja varsinkaan ymmärtävät
Niissä on eroa bensamalliin verraten.
kyllähän ave hävisi testissä mondeolle(autobild 18/05) ajettavuuden osalta
Tällä palstallahan on tunnetusti maailman parhaat asiantuntijat.
He osaavat ilman ajokorttia, koeajoa ja jopa autoa luonnossa näkemättä keskustella syvällisesti ja osaavasti auton eri ominaisuuksista.
Lisäksi kielenkäytöltään, oikeinkirjoitustaidoiltaan ja älylliseltä kypsyydeltään he pesevät mennen-tullen autolehtien toimittajat.
kuulua itse juuri heihin "asiantuntijoihin" ennen kuin heräsit ja päästit kissan ulos
ja sen tuomaa ennustuskykyä. Kuten sekin kirjoittaja joka tiesi uusien Corolloiden ajettavuuden suorastaan katastrofaaliseksi pelkästään sen perusteella että oli viimeksi ajanut ko. merkkistä autoa 80-luvulla.
Nykyisin Avensis alla. Aikaisemmin Mondeo. Mondeo on paljon parempi ajaa, jousitus kantavampi, rauhallisempi, mutta ne lukuisat pikku ja joskus isommatkin viat !! Avensiksessa ei ole 100 tkm muita vikoja kuin ohjauslukon pohja sököksi ! Jos olisi auto, jossa Mondeon ajo-ominaisuudet ja moottori Avensiksen luotettavuus olsi auto kohtuu hyvä !
"Jos olisi auto, jossa Mondeon ajo-ominaisuudet ja moottori Avensiksen luotettavuus olsi auto kohtuu hyvä !"
Mutta sellainen autohan on. Nimittäin Mazda6. Siinä nimittäin on sama moottori kuin Mondeossa, ajo-ominaisuudet kokolailla samaa luokkaa ja luotettavuus Avensistakin parempi.
En paljon kehuskelisi Mazda kutosta, kaverille vaihdettiin moottori ja itselläni oli vikoja vaikka muille jakaa... susi mikä susi.
Ihan noin selvää provoa tuskin nielee kukaan. Vilkaise tuosta linkistä mikä onkaan luotettavin auto ylemmässä keskiluokassa: http://www.weltzeituhr.com/reise/adac-pannenstatist1.shtml
Siis Autobilt -lehteä voi selailla, kun siellä on paljon kuvia, mutta ei siinä ole syventävää tai puhumattakaan asiantuntevaa luettavaa.
Paitsi silloin kuin sinun auto voittaa testin.
Lehti, joka on Euroopan suurin autolehti ja lehti omistaa muutaman testirankin itse, on varmasti ihan pilipali lehti. On se kumma, että saksalaiset osaavat kai tehdä autoja, mutta eivät testata niitä...
Aika surkeita testejä tuntuu AutoBild tekevän. Ainakin ne testit, joita olen lukenut Suomen vastaavasta lehdestä, eivät ole olleet hääppöisiä. TM ja Tuulilasi peittoaa mennen tullen AutoBildin testit. Ko. lehden testithän tehdään Saksassa, joten kotiinpäin vetokin on ilmeistä eli saksalaiset autot pitää väkisin saada kärkeen. Testituloksia kommentoidaan hyvin niukalti, lopputaulukko on sekava ja vaikeaselkoinen, autojen varustelutasoissa yms. on selviä virheitä, koska testejä ei ole vaivauduttu suomentamaan kunnolla. Testien tulokset ei muutenkaan oikein päde esim. melun suhteen Suomessa, koska täällä on huomattavasti karkeammat tiet kuin Saksassa.
Saksalainen alkuperäislehti voi olla parempi, mutta suomennettu versio on parhaimmillaan lähinnä kuvien katselussa, esim. uudet automallit esitellään kuvien kera paljon ennen kuin Suomen autolehdissä.
Mä ymmärsin, että Tuulilasin testit kirottiin täällä alimpaan helvettiin kun voittajaksi saatiin kerta toisensa perään Mazda 6.
Mihin tässä enää voi uskoa?
Ei kai se autolehden laatua huononna tai paranna mikä auto testit voittaa. Tuulilasi tekee hyviä autotestejä, joissa on paljon kommentteja autoista ja niiden teknisistä tiedoista ja hyvä ja selkeä lopputaulukko, toisin kuin AutoBildissä. Tuulilasi myös uskaltaa sanoa asiat suoraan. Aika karua luettavaa ovat olleet mm. Tuulilasin kommentit Aven ajettavuudesta sähköisellä ohjaustehostimella, mutta hyvä että joku lehti uskaltaa sanoa asiat suoraan.
Eipä siis ihme, jos tällä palstalla kirotaan Tuulilasi alimpaan helvettiin, kun uskaltaa noin Avea arvostella. Eiköhän se Mazda6 ole voittonsa ansainnut, koska tasaisen hyvä kokonaispakettihan se on ja hyvähän se on että japanilaisetkin on viimein onnistuneet tekemään testeissä menestyviä autoja.
Ilmeisesti Ave on täysin ylivoimainen kun kumminkin voitti.
t-lasin tuoreen tila-autotestin. karua luettavaa tosiaan, provoilijoille...
ovatkin olleet lähes kaikki muut testit joissa Toyota on ollut mukana...
Hienoa että tuli VIIMEINKIN testivoitto!