Pitäisi löytää hyvä ja kohtuullisen halpa auto. Ventoa pidän varteenotettavana vaihtoehtona. Kuulemma jämäkkä ( ) ja hyvä ajettava. Kotona meillä oli ennen jetta, millä ajettiin tosi pitkään. Onko Ventot yhtä kestäviä autoja?
Näyttää ko. mallia saavan halvimmillaan 3000 euroon, mutta ajomäärät on korkeita, 250- 300tkm. Kannattaako näin paljon ajettua autoa enää ostaa? Bensamoottorilla tahtoisin, kun meikäläisen ajomäärät ei niin suuria.
Näyttää ko. mallia saavan halvimmillaan 3000 euroon, mutta ajomäärät on korkeita, 250- 300tkm. Kannattaako näin paljon ajettua autoa enää ostaa? Bensamoottorilla tahtoisin, kun meikäläisen ajomäärät ei niin suuria.
Vastaukset 8
Vanhimmat
en suosittele!!
Mulla oli 2 jettaa, ajoin 500tkm ja 300tkm, tosi laadukkaita, ei mitään vikaa!
mutta sitten Vento, ei muutako vikoja!! Saksalaisessa käsittämättömiä. Muutamia mainitakseni, lämppärin moottori, hehkuja solkenaan, puslia eteen ja taakse, laakereita useita etupyöriin, kytkinpaketteja 4 kpl ja silti luistaa, helvetin ruosteinen ja surkee maali!
en suosittele!!
Mulla oli 2 jettaa, ajoin 500tkm ja 300tkm, tosi laadukkaita, ei mitään vikaa!
mutta sitten Vento, ei muutako vikoja!! Saksalaisessa käsittämättömiä. Muutamia mainitakseni, lämppärin moottori, hehkuja solkenaan, puslia eteen ja taakse, laakereita useita etupyöriin, kytkinpaketteja 4 kpl ja silti luistaa, helvetin ruosteinen ja surkee maali!
Ventot alkavat olla 10v. vanhoja.Osta ja vaihda iskarit,pyöränlaakerit,hihnat,venttiili ohjurien kumit ja kunnosta kytkin,sekä laturi.Vielä kun maalautat sen,niin sinulla on kunnon peli pitkäksi aikaa.Vento on ja oli hyvä auto vrt.mitä on vastaavan ikäisistä japseista jäljellä.
Suurin osa mainituista osista ei kulu kuin kilometrien myötä. Mieluummin kannattaa maksaa pikkasen enemmän vähemmän ajetusta ja parempi kuntoisesta kuin ostaa loppuun ajettua halvalla.
Toki Vennossakin on tyyppivikansa vaikka melko vahva onkin.
Tarkoitin juuri samaa.Ei 3000 saa kovin hehkeää Ventoa.
itselläni on 195tkm ajettu vm-95 kakslitranen bensakone ja hyvä on ajaa,lämmintä talvella,tilava,vähäruokainen ja selvästi pirteämpi kuin 1.8 koneella.mutta siihenpä ne alkaa ne hyvät puolet jäädäkin.ostin auton noin vuosi sitten ja tämän vuoden aikana olen vaihdattanut putken katalysaattorin jälkeen uusiksi kun ruostui niin puhki(peräkontin kannessa on kans ruostetta),lokasuojan kaari on pitäny korjata ruosteen takia,puola uusia,käsijarru vaijeri vaihtaa toiselle puolelle.muita nyt en muista mutta siinä ne oli aikalailla.JA...nyt on menny kuskin puolen umpiosta moottori joka kääntää valoja,vänkärin puolelta takaa jarrusatulasta on menny käsijarrun palautusjousi vituks.ne pitäs ruveta korjailee.moottorissa kans hienon hienoa käyntihäiriötä(ei vaikuta ajoon mutta tyhjäkäynnillä noin maksimissaan 50 kiekkaa heittelee,häiritsevää)...luultavasti imusarjan tiiviste vaihtoon.sellasia onkelmia mulla auton kans.muuten on siisti ja hyvä peli =).ja ainakin tossa kakslitrasessa on varaosatkin monesti erilaisia kuin ykskaseissa...esim jarruosat.ja kun kakslitranen on sen verran harvinaisempi,niin ei tahdo löytää hajottamoiltakaan osia.mutta sellasia minun ventosta...ei ikinä enää samanlaista.mutta autohan on aina yksilö...yleensä =) hyviäkin on...ja kaikki riippuu miten rajusti ajelee!
ja vielä se että talvella menee hermot ku ei pääse autoon sisälle ku takaovesta.aina jäätyy ovenkahvat(lukot toimii kyllä).rupee rasittaa melko pahasti ku et pääse sit uloskaan autosta ennen ku auto on lämmenny kuumaksi ja kahvat alkaa lämpenee.
kyllä niistä ovista ulos pääsee ku muistaa sillon tällön pistää muutama tippa rasvaa avainholesta sisään mulla ainakaa oo kahvois ollu minkäänlaist ongelmaa... takaa vaa kuuluu jäätyes takalasin kohalta jostai ihme vikinää ku on auto kylmänä