Jontikka

Katso liikkuuko vaihdekeppi 1 tai 2 vaihteella moottorijarrutuksen tai kiihdytyksen tahtiin.Silloin on vaihteisto pääakselin sokka kulunut ja se uutena maksaa vain pari euroa mutta työläs vaihtaa.
Muutenhan jonnu on laatupeli,itselläkin on niitä kolme kappaletta ja niin on vielä seuraavakin traktori samaa merkkiä.

Nostovarsien yläpään tapit voi olla kulunneet.
Ne on suomalaista laatua, kun on pantu suomalainen vetokoukku. Ne tapit on vaan 3/4".
Kokeile kardaanin niveliä. Onko niitä rasvattu?
Onko kardaanin takapään haarukan ja vaihteiston akseli välys kovin suuri? Ne on tarkoitettu liikkuviksi. Etupää kardaanista on kiinteä.
Hyrd. pumpun ja kamp. ak. hihnapyörässä on pumpun akselin "vaimenninkumi". Se pitäisi vaihtaa, muuten se väljistyessään rikkoo hydr. pumpun.

huoltomiehen mittareilla pystyy tarkistamaan nelivedonkytkennän, mahdollisen pikavaihteen kytkennän ja voimanulosoton kytkimen kunnon. (sisäiset öljyvuodot)

jontikoissa nelivedon vapautusrengas kuluu ja nelivetoa ei sit saa enää pois päältä, mut eihän se mitään haittaa, jos nelikko aina päällä.

ohjaus pitää toimia normaalisti. ohjausorbitroli on niin herkkä laite että se ilmaisee ensimmäisenä jos hydrauliikka/vaihteistoöljyyn on päässyt epäpuhtauksia. uudemmissa ainakin
50-sarja jarrulevyn pinta saattaa irrota jarrulevystä jolloin törky pääsee öljynkiertoon, ku jarrut toimii hydrauli/vaihteistoöljyllä. eka ohjaus alkaa ohjata kuljettajaa ja sen jälkeen alkaa tapahtua muuta ikävää koska kaikki toimii samalla öljyllä, paitsi moottori tietty omalla.

hydraulipumpun säätö saattaa alkaa iänmyötä vääristyä ja pumppu pumppaa turhaan suurella teholla vaikka öljyä ei tarvittaisikaan (säätyvätilavuuksinen pumppu) mut eihän tuokaan mitään haittaa. pumppu saattaa myös "kalista" välyksistä ja imu,pakoventtiileistä johtuen (venttiilit vois kääntää jos jaksaa pumpun irrottaa) (ne on ku 5 sentin kolikoita)
pumppu maksaa tuhansia euroja, mut harvoin ne nyt aivan leviää.
mut se on vain hyväksi jos pumppu on hiljanen ostohetkellä

hydraulivaihteistoöljyn imuputki kuluu puhki tai muuten alkaa imeä ilmaa.

kokonaisuudessaan jontikka on varma peli
jokaisessa traktorissa on tyyppivikoja.
jontikka keskimääräistä parempi. Mut jos huonosti pidetty niin teesseitsemielessä ostettavasta traktorista voi tulla konkurssi ennenkuin kaikki viat ovat korjattu. Eli malttia peliin ja mukaan sellanen mies joka tietää jotain traktoreista. ulkonäkö paljastaa usein paljon menneisyydestä.


jos se ostohetkellä toimii hyvin, on ollut säännöllisessä käytössä sellasella miehellä joka käsittelee koneita asiallisesti, hydraulivaihteistoöljyt vaihdettu muutaman kerran... jarrut toimii moitteetta. ja käsijarru kanssa, koska se sijaitsee vaihteistossa ja jos ajetaan jarru päällä niin että käsijarru rikkoutuu niin että jarruhihna murskautuu öljynkiertoon, ni taas ongelmia tulee. Kaikki jarrut ovat öljykylpyisiä (paitsi kardaanijarru), joten ne ovat ikuisia oikealla käytöllä ilman vahinkoja.