Ovatko vm-89 1,3L golffit ruiskulla vai kaasarilla(vai saiko molempia?)? Jos ruiskulla niin yksi vai nelipiste? jos kaasarilla niin onko sen kanssa ilmennyt ongelmia? tuommoinen olisi tiedossa, ajettu jotain 270tkm ja hintaa alle 500€, kats. voimassa 2006 syksyyn. Mitä ns. "tyyppivikoja" näissä piilee? Kulutuksestakin olisi kiva saada suuntaa. Kiitos jo etukäteen!
ps. ja sitten asiallisia vastauksia.
ps. ja sitten asiallisia vastauksia.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Etuakselin palkki ruostuu ja siitä voi lyödä vararan läpi. On aikamoinen työ vaihtaa, mutta lämpimässä kesäsäässä voi sen vaihtaa ulkonakin.
Uuden saa romuttamoilta(uusi).
apurunko = etukelkka. Noita ei periaatteessa sais hitsata mutta ei meidän öljypolttimesta ainakaan sanoneet mitään vaikka on tikattu. On toki kunnolla tehty.
Toinen tyyppipaikka ruosteelle on takaiskaritornit. Eli takakontista kurkata, miltä saumat näyttää. Jos hyvältä niin sitten altapäin kuikuilemaan.
Takajarrujen automaattisäädöt toimii harvemmin, eli rummut kannattaa ottaa irti ja huoltaa jarrut.
Tulee paha mieli kun muistelee pierburgin kaasaria joten se siitä...
http://ffp-motorsport.com/tuning/viat.php