Kun puhutte ovien vaihdosta. Vaihdetaanko ovi kaikkinen tykötarpeineen, vai pelkästään peltiosa?
Toisinsanoen verhoilut, sähköosat ja muut olisivat entisiä.
Toisaalta; eikö tuo tehtaan päätös vaihtaa viallinen ovi, osoita myöskin vastuuta autonvalmistajalta joten se on mielestäni positiivista. varsinkaan jos tuosta operaatiosta ei tarvitse sen enempää tapella.
Haluaisin muuten tietää auton jossa ovien alareunat eivät jossain vaiheessa ruostu. Ovien alareunat ovat se paikka josta ylipäätään ruostuminen alkaa, merkki kuin merkki.
Tässä mielessä Ford on ehkä herkempi, mutta myöskin takuunlankeaminen maahantuojalle/tehtaalle on osoittautunut herkäksi.
Miksi siis syytä huoleen kun viallisen saat vaihdettua uuteen.
Enemmänkin kiinnostaisi kuulla niistä tapauksista joissa tuo vikaherkkyys on ilmennyt, mutta maahantuoja kieltäytyy tehtaan lupaamasta takuukorjauksesta.
Toisinsanoen verhoilut, sähköosat ja muut olisivat entisiä.
Toisaalta; eikö tuo tehtaan päätös vaihtaa viallinen ovi, osoita myöskin vastuuta autonvalmistajalta joten se on mielestäni positiivista. varsinkaan jos tuosta operaatiosta ei tarvitse sen enempää tapella.
Haluaisin muuten tietää auton jossa ovien alareunat eivät jossain vaiheessa ruostu. Ovien alareunat ovat se paikka josta ylipäätään ruostuminen alkaa, merkki kuin merkki.
Tässä mielessä Ford on ehkä herkempi, mutta myöskin takuunlankeaminen maahantuojalle/tehtaalle on osoittautunut herkäksi.
Miksi siis syytä huoleen kun viallisen saat vaihdettua uuteen.
Enemmänkin kiinnostaisi kuulla niistä tapauksista joissa tuo vikaherkkyys on ilmennyt, mutta maahantuoja kieltäytyy tehtaan lupaamasta takuukorjauksesta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei ne oven alareunat mihinkään ruostu. Vaihdoin tuossa keväällä 9v palvelleen Cordoban uuteen.Ja oven alareunat ja alapinnat oli kuin tehtaan jäljiltä.Ne säilyy kun muistaa autoa pestessä pestä myös ne oven alaosat. Ja parikertaa vuodessa kunnon vahaus myös ovien näkymättömiin osiin.Ei muhi kuppa silloin ees Foortissa
Eli ovien verhoilut, lasit, ym siirretään vanhasta ovesta uuteen. Siksi kai siinä aikaa niin hemmetisti kuluukin.
Äläkä vaan usko noita jotka väittää että ei ruostu kun vähän pesee ja vahailee. Ehkä jos joka kauppareissun jälkeen peset, kuivaat ja vahailet, niin ei ruostu, mutta mun mielestä autolla pitäisi vähän ehtiä ajaakin eikä vaan peseskelemään sitä.
Tämä totta. Vain peltiosat vaihdetaan. Muu pysyy samana. Positiivisena, että samalla lähtevät mahdolliset kolhut joita citymarketin parkkipaikalla naapuriautoilijat ovat kolhineet autoosi. Ja ihan ilmaiseksi :)
Ai fordi ehkä herkempi ruostumaan? Ei jumakauta missään muussa autossa tarvitse ruosteen vuoksi vaihtaa ovia KOKONAAN 2-3 vuoden käytön jälkeen. Omassa focuksessa noita ruosteita on korjattu neljä eri kertaa ja sitäpaitsi nykyään korjaavat ovia, eivät vaihda. Mullakin eka kerralla korjattiin takaluukun ruosteet, mutta nyt tuon äärimmäisen ruman saumakitin alla on taas pieniä kuplia, joten tuskimpa ikuinen tuokaan luukku on.
Ja ovien vaihdossa kaikki vanhat osat pistetään uuteen oveen, paitsi kylkilistat. Nykyään noiden uusienkin vaihto-ovien kittisaumat hiotaan ensin pois ja vedetään käsipelillä uusi kitti saumaan. Rumahan siitä toki tulee ja hieman epäilen tuota mekaanista poistoa, eli mitenkähän sinkkikerros kuluu ja kestää, kun auton pahiten elävät saumat hiotaan ensin puhtaaksi ja sitten laitetaan uusi kitti päälle.
Ja kun autolla on ajettu yli 150 000 km:ä ja autoa ei olekkaan enää huollettu merkkiliikkeessä säännöllisesti, niin mä ainakin epäilen vahvasti, että maahatuoja ei enää korjaile noita vikoja ilmaiseksi. Ja on paska puhetta väittää, että ovien puhtaana pitäminen ja vahaaminen estää ruosteen syntymisen. Ei ainakaan toiminut minun autossa.
Samanlailla mätänee kaikki saksalaiset, joissa on alihankkijana sama kittikioski. Mutta mersut, audit, kuplat ja skoodat ei pidä samanlaista meteliä asiasta. Fordilla jälkimarkkinointi on on julkisuuskuvaltaan pettänyt tässä kittisauma asiassa. Muilla saksalaismerkeillä luukut on vaihdettu kaikessa hiljaisuudessa. Eikä kaikkiin Fordeihin o luukkuja tarvinnu vaihtaa. Vai hukkuuko maailma tällä hetkellä käytettyihin fokuksen luukkuihin?
Totta joka sana. Fakta, että jopa uusista vaihdettavista ovista korjaamolla hiotaan tehtaan kittisauma pois kertoo sen tosiasian, että Ford ei ole VIELÄKÄÄN SEITSEMÄN (99-05)vuoden jälkeen onnistunut ratkaisemaan kittiongelmaa!!!
PS. 04 loppuvuonna valmistetuissa C-Maxeissa on
jo ensimmäiset ovet ruosteessa. Uuden focuksen kohdalla MIKÄÄN tosiasia (paitsi ford-kauppiaan vakuuttelut) ei puhu sen puolesta, että ongelma olisi oikeasti korjattu.
Tere,
kyllä jaksetaan vähätellä fordin kittiongelmaa. Kertokaapa missä muussa 2-3 vuotta vanhassa autossa ovet, takaluukku tai konepelti on niin pahasti ruosteessa että se on pakko vaihtaa? Ja mietn mahtaa olla muuten fordin korroosiokesto? Jos ovet menevät kolmessa vuodessa, milloin helmat pitää uusia? 5-6 vuoden kuluttua?
Fordin töppäily ruosteen kanssa on uskomatonta ja pitkälti sen maksajiksi joutuvat tavalliset kuluttajat. Kun menet tarjoamaan muutamn vuoden ikäistä focusta vaihdossa osa liikkeistä kieltäytyy kohteliaasti ottamasta ko. autoa vaihdossa tarjoamalla siitä aivan naurettavan summan. Kokemusta on, nykyinen Mazdan omistaja.
Helmoista ei juuri focuksien osalla olla puhuttu ja käsittääkseni vanhimmat focukset ovat jo siinä 8 vuotta vanhoja. Eipä noita focuksia ruostuneina näy paljon liikenteessä. Ainoastaan noista ovista ja takaluukun kahvan alueesta kaikki puhuvat. Eiköhän aika moni focuksen omistaja ruosteiset ovet huomattuaan kuitenkin mielenkiinnosta tutki vähän joka kohtaa autosta.
On totta että tuo rostumisvauhti on naurettavaa, mutta kuten joku aikaisemmin jossain sanoi, ei sillä ole mitään merkitystä korjataanko osat, vai vaihdetaanko ne uusiin, kun ei tarvitse auton omistajan siitä maksaa mitään :)
Ei se ruostuminen auton ajonautintoa muuta miksikään.
Ystävälläni on Mazda 626 siitä 2000 luvun alkuvaihteesta ja sama juttu. ovi ruostunut kittisauman kohdalta. Kävi mazdaliikkeessä kysymässä asiasta, niin omaan piikkiin menee. Arvio noin 330e yhdestä ovesta.
Sikäli fordin omistajat ovat onnellisessa asiassa. Fakta kuitenkin on että jokainen auto ruostuu jossain vaiheessa ja jostain kohtaa.
Joo, käsittämätöntä toi vähättely. Kaverilla on ford ja sen ovet ruostu jo ekana vuonna, takuuseen meni, mut olihan siitä vaivaa. Samaten vetarit meni jo 30 tuhannessa. Älytöntä! Sen lisäksi sähkövikaa ja kaikkee harmii. Itelläni on japsi, eikä mitään vikaa ole ollu vaik mittarissa jo 150.000 km
Itse olen kyllä ollut tyytyväinen Fordeihin, tähän
mennessä niitä on ollut 2 kpl, tosin välillä myös muita ns. laatumerkkejä. Eipä niitä vikoja ollut Fordeissa enemmän kuin muissakaan. Tämä ovikitti ongelma on tosin paha, mutta on maksanut Fordille sen verran että on varmasti korjattu uusissa Focuksissa, bisnestä Fordilla on osattu aina tehdä. Koeajoin jokin aika sitten uuden Mazda 3: n ja kyllä se oli kamala ajettava. Ohjaus oli tahmea ja tunnoton ja kolina takapäästä oli hirvittävä ajettaessa johonkin reunukseen tms. "Ominaisuudet" ovat siis säilyneet Mazdoissa. Edelliset muistikuvat ovat Mazda 323:sta vm -87. Taidanpa kokeilla taas 10 v päästä uudelleen.
2001 Focus itsellä, eikä o ruostetta, ei ovissa eikä takaluukussa. Edellinen omistamani Focus oli -99 mallinen, eikä ollut ongelmia siinäkään. Kahdesta omistamastani Focuksesta huolimatta en ole Fordfriikki, tälläkin hetkellä toinen auto on Volvo V40 ja itseasiassa enemmän siinä on nähtävillä ruosteen alkua kun Focuksessa.