Paljon on nähty tällä palstalla kirjoituksia siitä, että 1.6 litrainen olisi alitehoinen Primeraan ja 1.8 sitten "riittävä". Melkein 50tkm 1.6:lla ajaneena menin sitten mielenkiinnosta koeajamaan 1.8:n. Hämmästyksekseni en huomannut juuri mitään eroa. Enkä toisaalta ihmettele. 1.8 on alaviriteisempi kuin 1.6. Pienet erot auton massoissa ja välityssuhteissa huomioiden, käytännön tehoero näiden välillä on vajaat 5%. Vääntöeroa toki on lähemmäs 12%, mutta kutakuinkin samalla lailla 1.8 väänsi 1500 kierroksen tuntumasta kuin 1.6. Kaipa sen eron huomaa sitten paremmin vasta kuormalla.
Onko täällä itseasiassa ketään joka olisi vaihtanut 1.6 litraisen P12 Primeran 1.8:iin? Olisin erittäin kiinnostunut kyseisen henkilön kokemuksista.
Onko täällä itseasiassa ketään joka olisi vaihtanut 1.6 litraisen P12 Primeran 1.8:iin? Olisin erittäin kiinnostunut kyseisen henkilön kokemuksista.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Teit pahan virheen! Katsos kun nämä kirjoittelijat ei ole ajaneet millään Primeralla.
kakslitraista, niin voit unohtaa nuo pelleily moottorit.
On laajoja käsitteitä.Mutta ero 1.6 ja 1.8 välillä on selvä ,mutta onko sillä merkitystä se on eri asia.Ole tyytyväinen omaasi 1.6 mutta älä rossaa se ei kumminkaan tarkoita sitä mitä ajattelet ja tarkoitat ,että vain tyhmä osta 1.8
Se ostetaan mihin varat riittää.Ja hyvä että Primerassa ei lue takana että 1.6 tai 1.8 ,kyllä se 2.0 pitäis tosissan olla mutta hinta on sitten jo kallis minulle ainakin joten 1.8 riitti rahat.
Autoa itsekkin hankkimassa. Kävin koeajamassa Primeran 2005 molemmilla koneilla 1.6 ja 1.8.
Käytännön ajossa en huomannut mitään eroa kiihtyvyydessa yms. Paperillahan 1.8 on hitusen tehokkaampi.
Hintaeroa on kuitenkin noin 3 000e. Ainut ero mikä jäi mieleen on hinta ja se ESP. Noista kääntyisin 1.6 seen.
Muita kokemuksia?
Siis totuushan on se, että 1.8 juuri riittää Primeraan. Hiukankin tehottomampi on alitehoinen. Tuon kokoiseen autoon kuuluu 2.0 tai 2.2dCi. Ongelma on vain siinä, että niitä ei ole mitään järkeä ostaa juuri tuon 1.6 tarjousmallin vuoksi, koska paremmilla malleilla vaihtohyvitykset ovat naurettavia. Onneksi tuo ongelma kohta poistunee koska uusi 1.6 on jo kehitetty ja tullee myös Primeraan, ainakin se tulee uuteen Noteen. Tällöin sitä ei enää tarvitse myydä alennuksella ja hintaerot eivät enää muodostu järjettömiksi verrattuna parempiin malleihin.
Ajakoon 1.6:lla se jolle mopo riittää, mutta jos haluaa auton niin 1.8 juuri ja juuri riittää.
Se pitää paikkaansa, että 1.8 on suhteettoman kallis 1.6 litraiseen nähden. Varsinkin kun kyseessä on oikeastaan 1.77 litrainen kone, joka on vieläpä tunattu Eurooppaversiossaan vähempitehoiseksi kuin alkuperäisessä asussaan. Muistan lukeneeni jostain, että Saksan autovakuutushinnoissa yksi rajapyykki on juuri tuo 85kW.
Sen sijaan en allekirjoita väitettä, että voidaan yksiselitteisesti sanoa mikä on riittävä moottorin koko johonkin autoon. Etenkään näiden kahden moottorien välillä, koska arkiajossa niiden välistä eroa ei todellakaan edes huomaa.
"Sen sijaan en allekirjoita väitettä, että voidaan yksiselitteisesti sanoa mikä on riittävä moottorin koko johonkin autoon."
Kyllä sen tuntee heti pers tuntumalta, onko autossa liian pieni vai sopiva moottori. Sopivalla en tarkoita mitään 200hv autoa, vaan sellasta konetta joka vie autoa vaivattomasti. Yksi hyvä esimerkki mikä tulee heti mieleen on tämä uusikoppanen Toyota Corolla 1.6 litrasella bensakoneella. Kaikissa ajotilanteissa voimaa on käytössä riittävästi, eikä missään vaiheessa tule tunnetta, ettei auto kulje.
Taas 1.6 litranen Primera on esimerkki siitä, mitä tapahtuu kun jo valmiiksi lussu ja voimaton moottori istutetaan ison auton keulalle. Käytännön ajotilanteissa moottori ei jaksa kuljettaa Primeraa kunnialla, vaan koko ajan on tunne kuin ois käsijarru päällä. Meno on hyvin tahmeaa ja koneesta puuttuu kokonaan pirteys. Tietysti tälläkin yhdistelmällä pärjää, mutta etenkin ruuhkaisessa stop and go liikenteessä ajaminen on stressaavaa.
ovat käynnistysmoottoreita. Turhaan kinaatte noista nelipyttyisistä moottorinpuolikkaista.
Huollosta voi varmistaa että 1.8 koneet vievät pikkasen liikaa öljyä. Litra 9000km jälkeen on minusta uudelle autolle vähän liikaa. Moottoreita on myös vaihdettu takuuseen...
Paska puhetta. Ensimmäistäkään tapausta ei ole löytynyt vielä, tulitko Opel palstalta?
Ehkä mun kaverilla on -05 1.8 tekna traveller mallia opel. Keksin koko jutun kun ei ole muuta tekemistä. Myyjä kertoi että koneita on vaihdettu ja kaverilla on sama edessä. Mulle on ihan sama uskooko joku vai ei. Toiset puhuu paskaa ja toiset ei.
Näinhän se on, mutta Nissan motor company ei ole vielä tehnyt öljysieppoa moottoria. Ei sillä pihit muuten ajaisi. 2.7L öljytilavuus ei muuten salli öljyn kulutusta pahemmin ilman että öljyvalo alkaa tuikkia. Toista se on viiden litran tilavuudella (tällöin se 30tkm vastaa Nissanin vaihtoväliä!).