Almera -05

Olisi kannattanut vähän tutkia ennen ostoa. 1.5 litrainen on auttamatta mopo. 1.8:kaan ei ole mikään raketti, vaan vastaa Corollan 1.6 litraista, mutta vie enemmän bensaa.

Alle 20 t€:n myy liikkeet tuollaisia eli saat vaihdossa 17 t€ riippuen siitä, mihin vaihdat.

Tossa yksi almeran vuoden 2003 uudistusten jälkeen ilmestynyt testi - ja tuon testin jälkeen on vielä tullut lisää "hienouksia" - eli rahalla mitattuna saa hyvän auton, jossa ketjulla varustettu nokkahihna - no lue seuraava:


KOEAJO: Nissan Almera 1,8 Visia Sedan


Uusi Nissan Almera on aika peto ajettavaksi.

Tylsistä moottoriteistä viis, nyt pitää päästä soraränniin tai kiemuraiselle asvalttireitille! Ei varmaan yllättävä kommentti, jos sanojan alla on vaikkapa nostalginen Mini. Kun koeajoautona on kuitenkin elegantti perheauto, niin kuskin mietteet on helppo tulkita: uusi Nissan Almera istuu tiessä upeasti ja on siinä potkua.

Almeran 2003-mallin uudistukset näkyvät parhaiten keulassa ja perässä: puskureita on muotoiltu ja sekä etu- että takavaloja on modernisoitu. Kojetaulu on entistä sporttisempi, bensiinimoottoreissa on lisää tehoa.

Turvavarusteina vakiona on koko mallistossa neljä turvatyynyä ja aktiiviset eli törmäystilanteessa eteenpäin siirtyvät pääntuet etuistuimissa.

Lienevätkö nuo muotoilu-uudistukset vai koeajetun 1,8 litraisen Visia Sedan -mallin tyylikäs, kullanhohtoinen värisävy syynä siihen, että moni kylänmies ei sivuprofiilista tunnistanut suosittua Almeraa? Autoa voisikin luulla luokkaa isommaksi: tavaratilaa on 460 litraa, kuskin istuin on kunnon kokoinen ja muotoinen, ja etutilat ovat muutenkin avarat.

Korkeus- ja syvyyssuunnassa säätyvä ohjauspyörä on riittävän paksu, kojelaudan nippelit sattuvat mukavasti käteen, ja kun vasemmalle jalallekin on kunnon tuki, sopii kuskin huolestua vain takamatkustajien kohtalosta. No, kolme hyvissä väleissä olevaa aikuista kyllä kulkee kyydissä, mutta mukavan matkan takaa se, että yksi jää kotiin. Lapsilla ei Almeran takapenkillä ole normaalia nujakointia isompaa hätää. Takana on pääntuet ja kolmipistevyöt kolmelle.

1,8 litran moottori murisee ja vääntää 116 hevosen voimalla iloisesti. Pikkutien pomput ja mutkat jousitus selvittää sen verran tukevasti, ettei ranskalaista pehmeyttä kaipaakaan. Kevyt ja tarkka ohjaus on Almeran sorateille vievä kolmas houkutin.

Maantieajossakin puhti riittää, viitosvaihde vetää sitkeästi isotkin mäet. Ohjaus tuntuu suorilla jopa liian kevyeltä. Almera pysyy kyllä suunnassaan, mutta muutamat silloille sattuneet sivutuulenpuuskat heilauttivat autoa yllättävästi.

Kun nopeus nousee satasen tuntumaan, on keskustelun volyymia pakko nostaa. Moottorin murina yltää selvästi sisätiloihin. Tuulensuhinaakin on enemmän kuin sulavasta korista uskoisi kuuluvan. Alustaäänet taas pysyvät vaimeina sorallakin.

Uusi Almera tuottaa paljon ajoiloa. Oikein harmittaa kertoa, miten pieni asia jäi hampaankoloon. Juuri pieni asia voi kuitenkin ratkaista, minkä auton omalla rahallaan ostava valitsee.

Vika on sananmukaisesti pieni: kun muutamana aamuna jouduin ajamaan vasten juuri noussutta aurinkoa, olisin vetänyt turpaan Almeran minikokoisten häikäisysuojien suunnittelijaa. Nenällä istuvista polaroideista huolimatta aurinko paistoi silmiin joka välistä, siis häikäisysuojien välistä.

Muutama kämmenenlevyinen pahvinpala ilmastointiteipillä suojien levennykseksi tekisi poikaa - ei kivan näköistä uudessa autossa, mutta tehokasta. Harkitsen pahvimallien lähettämistä tehtaalle.

Vakiovarusteena oleva Nissanin oma CD-radio toimii erinomaisesti. Laite on niin ylhäällä, että siihen yltää ratista sormea ojentamalla.


FAKTA

Nissan Almera 1,8 Visia Sedan

Mikä se on? Keskikokoluokkaan kuuluvan suositun Almeran päivitetty malli.

Kenelle se on? Tilojensa puolesta tavalliselle lapsiperheelle, eikä isän tarvitse tinkiä ajonautinnosta.

Miten se suoriutuu? Voimaa, iloista vääntöä ja ajettavuutta riittää mökkilastissakin. Nollasta sataan 10,8 sekuntia. Tehoa on 116 hv. ( tuulilasin testi 119.8hv todellista tehoa - kirjoittajan lisäys)

Miten se on varusteltu? Vakiona ilmastointi,( nykyään automaattinen - asteen tarkkuudella) neljä turvatyynyä, aktiiviset pääntuet etuistuimissa, ABS-jarrut, CD-radio, sähkösäätöiset, lämmitettävät ulkopeilit ajotietokone 5" näytöllä ja integroidtu CD 6:lla kaiuttimella.

Mitä se maksaa? 23.690 ( hinta nyt jotain 20 t €)

KIITÄMME MOITIMME

Vahvaa ja vääntävää moottoria.

Ajonautintoa mutkaisilla sora- ja asvalttiteillä.

Kuljettajan istuinmukavuutta ja tiloja.


- Pieniä häikäisysuojia

- Melua maantienopeuksissa

- Vaihdekepin epätäsmällisyyttä

Eli, jos omalla rahalla ostat niin ota pois - jos työsuhde niin asia eri. Itse en ranskalaisiin koske ( ollut 3x citroen 2x pösö 2x rellu 1x simca ) Saksanseisojissa hintaansa nähden turhan paljon häikkää ( varsinkin Opel - ollut tavallinen 1.6 ascona sekä irmcher) Volkkari Jetta 1.6tdi oli hyvä ja pihi syömään, että sellasta. Ollut Alfasta - Oldsmobileen, että jotain kokemusta on - mielikuvathan näissä eniten puhuu ja almera kieltämättä on hieman "vanhahtava", että se vaan täytyy ratkasta mitä haluaa - riittääkö hyvä kulkupeli vai...