eikös olisi aika saada juniorikuskien valmennusta ihan oikeasti parempaan malliin. Eli PÄTEVIÄ vetäjiä valmentamaan ja opastamaan kasvavia kuljettajia ja huoltajia mini/raket/icaj .. luokissa.
Ajatuksia miten homma saataisiin toimimaan ??
Ilmeisesti esim. Etelä-Suomen aluevalmennus ei ole vastannut odotuksia ja ryhtiä kaivattaisiin !!
Ajatuksia miten homma saataisiin toimimaan ??
Ilmeisesti esim. Etelä-Suomen aluevalmennus ei ole vastannut odotuksia ja ryhtiä kaivattaisiin !!
Vastaukset 33
Vanhimmat
kyllä siihen valmennukseen kartingissa olis tarve niin kuin muissakin lajeissa.
Normaali tilannehan on se että varikkoneuvoja saa aina siihen asti kunnes edes jotenkin alkaa pärjätä jonka jälkeen ei neuvoja kuulu vaan korkeintaan harhautuksia ...
Rahalla hankitussa avussa on sitten se ongelma että millä pystyt arvioimaan saat rahalle vastinetta. Siinä laadunvalvojana toki toimii tulokset ja se että sana kiertää.
Vaikea yhtälö tää on ratkaistavaksi niin kuin muissakin lajeissa, oikeassa kohtaa vaan pitäisi pystyä onnistumaan ...
Juniori valmennus toimii vielä harrastetasolla
cadet , pikkumini ja ehkä vielä mini .
raketeilla ja sitä isomilla luokilla taitaa
olla vähemmän osallistujia , en tiedä mistä
se johtuu , mutta tuleeko kisoja jo niin paljon
että on "takki tyhjä" osallistua paikalliseen toimintaan
Jos jollakulla on natsoja väittää, ettei Jani Backman ole tasan paras ja fiksuin kaveri hommaan, niin kovat on meriitit.
Keskustelun käynnistäjä tarkoittanee aluevalmennusta ja siellä ei Backman ole paikalla (vaikka alue 8 ryhmä oli kokoontunut sitä varten).
Kyllä se niin menee että mielestäni näitä valmenuksia pitäisi olla yamaha-kuskeillekkin. On nyt vähän annettu ymmärtää että jos ajat Yamahassa etkä Ica:ssa, olet huono.
Yamaha-kuskeille samanlaiset oikeudet valmennukseen, ja etenkin näille vanhemmillekkin kuskeille.
Länsi-Suomen valmennuksen yläikäraja oli muistaakseni 12. Ainakin 17-ikävuoteen pitäisi saada asiantuntevaa valmennusta, juuri siinä yli 15-vuoden iässä se kehitys tapahtuu.
Voisitko kertoa mitä valmentamiselta kaipaat?
Helppohan sitä on moittia, ilman syitä.
Vaikkapa nyt edes sitä, että suunnitellussa ohjelmassa pysyttäisiin. Eli saisi sen vastineeksi mistä on luullut maksavansa. Mutta eipä näin ole kaikkialla käynyt.
Ammattitaitoista porukkaa pitäisi saada hoitamaan ko. homma, niin tuskin olisi silloin niin paljoa naputtamista. Ja olisi hyvä myös, että valmennusta hoitavat olisivat hankkineet kokemusta nuorisotyöstä. Sillä junioreille on osattava esittää asiat toisella tavalla kuin aikuisille.
tekniikka- ja huoltajavalmennusta huoltaja/mekaanikolle.
Ajovalmennusta junioreille.
Neuvoja kuinka hankkia rahoitusta / millaisiin budjetteihin pitäisi varautua isommissa luokissa.
Tukeahan kartingiin on kova työ saada jos nappulat on tiukassa. Mistä kannattaa maksaa ja mistä ei, mitä voi itse tehdä tai mitä ei kannata.
Erityisesti valmennusta ja neuvoja tarvittaisiin junioreille ja huoltajille jotka valmistautuvat
vuoden tai kahden sisällä esim. icajr luokkaan.
Erityisesti valmennuksessa budjetin ja tukirahojen keräämisen konsultoinnissa olisi hyvä käsitellä myöskin mahdollisten win-win pakettien luontiin tukijoille - mitä kartingissa/kartingin avulla esim yritykselle voitaisiin tarjota, joka saisi hymyn tukijan suupieliin, väelle hyvän mielen. Siis muutakin kuin ajotapahtumia työntekijöille.
Selvempi jako pitäisi saada.
1. Seuravalmennusta:
-valmennusta ja ohjausta kehitettävä, siellä isommat massat. Cadetit, Minit, Raketit, Yamahat.
-Sieltä suosituksien perusteella aluevalmennukseen.
2. Aluevalmennus:
-Valitaan seurojen suosittelemista kuljettajista.
-Raketit, Yamahat, ICA-J. ICA, ICC
-Suositukset AKK:n valmennettaviin (aluevalmennuksen kautta AKK:n valmennukseen)
3. AKK:n valmennus:
-Valinnoissa etusijalla ehdottomasti ne kuljettajat, mitkä olleet jo aluevalmennettavissa
-Kuljettajilla tavoitteena kansainväliset kilpailut ja siellä menestyminen
-ICA-J, ICA, FA, ICC
liekö ongelma suurin kohdissa 1 ja 2 ?
Kerrankin viestiketju jossa keskustellaan asiallisesti. Kritiikkiä pitää aina antaa, sehän juuri asiota ja ajatuksia kehittää eteenpäin. Jos vain valittaa ilman mitään vastaesityksiä on se turhaa huutelua (onneksi tämä viestiketju on pysynyt aisoissa).
Huomioitava, että alueellinen valmennus tapahtuu/tapahtuu vapaaehtoisesti ilman suurempia korvauksia. On sinänsä onni, että joku jaksaa ja haluaa tehdä sitä.
Mielestäni AKK:lta pitäisi herua enemmän tukea alueelliseen valmennukseen. Myös olisi selvät portaat joiden kautta noustaisiin AKK:n valmennusryhmään alueellisen valmennuksen kautta.
Käsittääkseni valmennusryhmään (alueen) on ollut haku, jonka kautta ryhmään pääsi. Ja asiasta varmasti oli tiedoitusta riittämiin. Jos ei kävellyt hevoslaput silmillä. Haku oli avoin kaikille kuljetajille.
Alueellinen valmennus on sen verran uutta asiaa, ettei kaikkea voi saada hetkessä toimimaan. Valmennus vaatii vuosien pohjatyön, vuosien aikana rakennetun ohjelmarungon ja valmentajalta viitsimystä ja kouluttautumista asia ohella. On eri asia tehdä valmennusta työksensä kuin työnsä ohella !
Mielestäni seuran sisällä tapahtuisi ohjaamista, ei valmentamista, aluella perusvalmennus ja AKK huippuvalmennus. Portaat olisi kuljettava päästäkseen AKK :n ryhmään.
Mitä taas tulee rahoituksen hankkimiseen, niin se ei mielestäni ole valmennuksen pulma. Ei siellä pidä miettiä mistä ruinata ja mitä. Siihen pitää olla muut kurssit ja opinahjot, kokemus ja tutut. Valmennuksen tulee olla kuljettajaa ohjaavaa toimintaa jossa tähdätään kuljettajan taitojen parantamiseen niin teknisesti ja fyysisesti. Huoltajille pitää olla omat valmennukset ja omat ohjelmat. Nyt on talvi taas miettiä uusia jippoja millä ruutulippu tavoitetaan ensinmäisenä, siihenhän kaikki varmaan pyrkivät, pelkkä huippukone kun ei voittoa takaa... Onneksi karting ei ole helppoa !
:)
joo, kyllä siinä on vinha perä että
ajovalmennus on toki erillään muusta hommaan liittyvästä.
Eli esim. rahoituspuolesta.
Harmi sinänsä että monen lahjakkaan kuskin eteneminen tyssää rahoitusvaikeuksiin.
Tämä puoli kannattaa myös muistaa kun kiistellään jammuluokan ja icajunnuluokan paremmuudesta.
Niinpä niin, olet oikeassa lajin kalleuden suhteen, kun ja jos nappulaa ei löydy on parempi vaihtoehto vain harrastella, pysyä yamahassa, tai Rotaxi on ihan hyvä vaihtoehto, kyllä niissäkin ajonautinnon saa tyydytettyä.
ICA-J Suomessa ei nyt ole ihan hirmuhintaista. Käytetyt koneet liikkuu 500-1500€, lyhytiskuista parillaa löytyy 1000€ ylöspäin, mone maksavat jo käytetyistä raketeista edelleen samoja hintoja ja enempikin.
Rahoituksen hankkimisessa kannatta luottaa suurimmaksi osaksi omaan itseensä ja miettiä mihin uhrauksiin ajallisesti on valmis. Monet tarinat olen kuullut hyvistä managereista (onhan niitäkin), mutta useimmiten tili on edelleen tyhjä keväällä, kun kausi alkaa.
Vaikka AKK:lla on omaa valmennusta ja ilmeisesti ihan hyvääkin, sekään ei riitä viemään sinua kovin pitkälle.
Jäljelle jää 2 vaihtoehtoa.
Joko ostat paikan jostakin Eurooppalaisesta teamista, usein kylläkin käy niin, että sinusta tulee eräs tiimin ykköskuskin rahottajista ---- valitettavasti, ainakin jos olette liikkeellä kahdestaan kuskin kanssa.
Mutta kyllä Suomestakin löytyy sellaista tietotaitoa, kotimaisista tiimeistä, jotka pystyvät viemään kuljettajiaan eteenpäin, katselemaan pitemmälläkin tähtäimellä asioita ja heidän välityksellä paikat aukeavat.
Osaksi valmentautuminenkin ja neuvominen hoituu tiimien kautta. Samoin tulee neuvoa, miten rahoitustakin saataisiin kasaan.
Ongelma tuntuisi olevan tällähetkellä aluevalmennuksessa ja sen arvostuksessa. Ei hakeuduta, ei olla kiinnostuneita, ainoastaan huippuvalmennus (AKK:n) kiinnostaa.
Oliskos kysymys siitä, että meidän kuljettaja ei ole mitään piiritasoa. Mielestäni syy on meissä huoltajissa ja meidän asenteissa, ajatellaan myös, että minä huoltajana pystyn kuitenkin viemään omaa kasvattiani eteenpäin parhaiten.
Hyvä lähtökohta on ottaa itse selvää asioista, mitä alueella tapahtuu, uskon, että sinua ei tulla kotoa hakemaan, vaikka olet ihan hyvä kuski ja esitteessäsi tavoitteena on F 1 .
Olet myös oikeassa siinä, että arvostus ja kiinnostus AKK:N kautta on vähäistä aluetasolle päin.
Koulutus aika vähäistä loppujenlopuksi, samoin rahallinen panostus.
Aika vähäistä on myös liiton sivuilla keskustelu ja artikkelit aluevalmennuksesta. Jo sieltä pitäisi mielestäni kehottaa kuljettajia hakeutumaan aluevalmennukseen, minkä kautta tie aukenisi liiton omaan valmennukseen.
Kyllä se niin menee että mielestäni näitä valmenuksia pitäisi olla yamaha-kuskeillekkin. On nyt vähän annettu ymmärtää että jos ajat Yamahassa etkä Ica:ssa, olet huono.
Yamaha-kuskeille samanlaiset oikeudet valmennukseen, ja etenkin näille vanhemmillekkin kuskeille.
Länsi-Suomen valmennuksen yläikäraja oli muistaakseni 12. Ainakin 17-ikävuoteen pitäisi saada asiantuntevaa valmennusta, juuri siinä yli 15-vuoden iässä se kehitys tapahtuu.
Niin, mihin tavoitteleekaan 17v jammukuski, ikää vain on liikaa, jos tavoitteena F1 ? Tän ikäsenä pitää olla jo ajanut kansainvälisiä kovia sarjoja/kisoja rajojemme ulkopuolella. Esim. Italia Oupen EM-kisat MM. Kalustona ICA-J, ICA tai ICC joka arvoasteikossa nousee koko ajan. Silloinkin onnistumisprosentti on minimissään.
(Nyt sanon kyllä aika pahasti, mutta ei suomen hiihtoliittokaan valmenna huipputasolla puusuksilla ja rottinkisauvoilla hiihtävia.)
Siinä olet ihan oikeassa, että kaikilla pitäisi olla samat oikeudet valmennukseen/ohjaukseen. Tämä pitäisi hoitua seuraojen ja aluevalmennuksen kautta.
15 vuotiaana kehitystä ei enää tapahdu riittävästi ja 17 vuotiaalla jammukuskilla juna meni jo.
Menee taas siihen että valmennetaan vain formulakuskeja --> valmenusta vain jos rahaa löytyy formuloihin asti.
Eikös tavoitteeksi riitä että haluaa menestystä omassa luokassaan. Oli se sitten Yamaha tai Formula 1.??
En maininnut sanallakaan formuloista saati sitten rahasta, vaan kehityksestä.
Ei riitä
Kuten jo olen aikaisemmin todennut seuratason / aluetason valmennus riittää hyvin, jos haluaa menestyä vain omassa luokassaan ja ei havittele rajojen ulkopuolelle.
Liittotason valmennus tähtää korkeammalle huipulle asti.
Alue valmennus on ihan hyvää jo monilla alueilla, miksi väheksyä sitä. Monella alueella saa jopa parempaa valmennusta ja ohjausta ajamiseen, kuin mitä AKK pystyy tarjoamaan, ei siellä kovinkaan monta vetomiestä löydy, hekin käyttävät "konsultteja".
Rahaa ei paljonkaan kulu seura ja aluevalmennuksessa. Yleisesti luullaan, että AKK:n valmennus on ilmaista. Saavat kyllä jonkinmoista avustusta esim. Italian ajoleiriin, kuitenkin siellä palaa omaakin rahaa melkoinen tukku. Samoin on Vierumäen talvileirien kohdalla.
Alueitten pitäisikin kehittää toimintaansa lähinnä ohjaukseen ja ajoharjoitteluun siihen että ne kuljettajat, jotka haluavat eteenpäin olisivat tietoisia mimmosia uhrauksia kuljettajalta ja taustajoukoilta vaaditaan siirryttäessä huippuvalmennukseen.
Mielestäni joka alueelta löytyy ns. vetomiehiä, entisiä kovia kuskeja heillä on hallinnassa ajohommat,käyttäkää heitä muun valmennuksen ohella.
Jopa yksityisestikkin voit kysellä neuvoja heiltä, haastaa mukaan katsomaan, miten meidän poika vetää
Akk:han on jo jonkin aikaa pyrkinyt saamaan ns. rivikansalaiset pois kartingin parista jotta loppuisi ainainen valitus lajin kustannuksista ja kalleudesta, eli toisin sanoen lajissa ajaisi vain kuljettajat joiden huoltajat maksavat lajin kustannukset mukisematta ja lajiryhmän herrat saavat käydä paistattelemassa päivää etenkin ulkomaisissa kisoissa, sillä eihän heitä kovin paljoa kotimaan areenoilla tapaa. Siis AKK satsaa kyllä ICAJ ja ICA luokkiin mutta kysynkin, että kuka tulevaisuudessa järjestää kisoja kun näiden "pienempien" luokkien jäsenistö ja köyhät huoltajat häädetään ratojen ulkopuolelle!
Näitä SM-luokkien huoltajia ei kovinkaan paljoa näy järjestelytehtävissä eikä AKK kykene järjestämään kilpailuja, sehän nähtiin jo aikoinaan Alahärmässä.
Lajihan on todella kallista, sitä ei voi kiistää kukaan. Jo minin ja Raketin huoltajat maksavat ihan hirveitä summia koneistaan / pytyistään. Näillä hinnoilla pystyy saamaan jo ICA-J: n uuden kaluston. Tiedän, että raketissa voi pärjätä ihan vähempikin maksavalla kalustolla.
1. AKK ei voi sille mitään, jos harrastajat maksavat ihan hulluja summia, kukahan tässätapauksessa ketselee peilistä, sos sinne vilkaisee.
2. Haluatko, että AKK:n lajiryhmän herrat ei tule ollenkaan kisapaikoille, tai saavat tulla, mutta omalla rahalaan.
3. Kuka sinut on häätänyt ratojen ulkopiolelle, onko se AKK, Järjestäjä, vai oma kukkaro.
4. Miten mielestäsi AKK satsaa liikaa ICAJ ja ICA luokkaan, kun näiden luokkien kuljettajat ja huoltajat ovat kyllä ihan toista mieltä ja taas puhutaan rahasta.
5. Miten itselläsi, onko haluja lähteä hoitamaan asioita, laitoitko hakemuksen valiokuntaan, olisitko valmis järjestämään kilpailuja? Tai ajajayhdistuksen toimintaan. Olisitko valmis vetämään sitä?
6. Ja viimeinen kysymys omasta nimimerkistäsi sivustaseuraaja. Mikset mene mukaan. Minusta sivustaseuraaminen ei maksa mitään.
Miltä alueelta olet, mimmosia ajatuksia sinun valnennuksesi pitäisi sisällään, mitä tarvit, kerro mitä haluat. Voin vastat jos homma ho asiallista.
Lännestä ollaan.
Aluevalmennuksesta lähenä puhuin. Mitä nämä nyt sitten sisällään pitävätkin, ajoleirejä ym.
odotan edelleen mielenkiinnolla kehittäviä ehdotuksia ja piiritasolle nimen omaan
Alue 2 näyttäisi olevan kunnossa, miten muualla. Onko alueellasi mitään toimintaa löytyisikö edes valmennettavia.
Alue 2 Valmennus on hyvällä pohjalla. Lähtenyt heti hyvin matkaan, mutta tietysti kehitettävääkin löytyy ja propleemia.
Valmentajana ja vetäjänä entinen vetomies kartingin ja moottoripyörien puolelta. Tietää, mistä puhuu, ja jos ei tiedä hakee apuja.
Leiritystäkin on, jopa rajojen ulkopuolella.
Kuortaneen Urheiluopisto käytössä.
Asiantuntijat käytössä eri aloilta.
Jos haluat alueen valmennukseen yhteys Markoon ja parerit sisään.
parasta valmennusta , on se että porukalla
treenaamaan , soitelkaa , sopikaa , testatkaa
jne... , ei tuolla jossain akk;ssa säädöista ,
tukioista mitään ymmärretä ,
Haluatko edellisellä tekstilläsi mitätöidä myös alue ja seuravalmennuksen.
Olen kyllä kanssasi ihan samaa mieltä siltäosin, että porukalla kannattaa treenata, testata, soitella ja sopia.
Aluevalmennus toisi kyllä oman lisänsä leirien muodossa jopa pohjalaiset ja hesalaiset sopivat yhteiselle leirille tänä keväänä, aluevalmennettavat kävivät keväällä Virossa kevään ensimmäisellä ajoleirillä.
Alue ja seuravalmennus toisi myös talveksi tekemistä testauksien ja jokaiselle henkilokohtaisen suunnitelman ajokunnon ylläpitämiseksi testeinee.
en halua missään nimessä mitätöidä ,
eli ajoinkin takaa tuossa juuri alueellista
aktiivisuutta
käyppä etusivulla, tein sinne juuri uuden linkin ja selvemmän systeemin alueittain eddotukset vain esi
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=1500000000000125&posting=22000000011059185