Mistä johtuu?

Mites mahtaa olla kylmäkäynnistymisenlaita kyseisellä öljyllä?Onko paljon halvempaa kuin 5-50w?

Niko kirjoitti:

Mites mahtaa olla kylmäkäynnistymisenlaita kyseisellä öljyllä?Onko paljon halvempaa kuin 5-50w?

.....ja ihan riittävän hyvää öljyä. Kyllä sekin talvella toimii, jos et nyt asu kovin pohjoisessa.

Joissakin tarvikeliikkeissä myydään myös RF1 10W-50 öljyä, juuri tällaisia koneita varten. kun kysyin mitä eroa sillä on niin sanoivat, että jotkut, erityisesti Toyotan koneet kaipaa jäykempää öljyä. Hinta tällä on sama kuin normaalilla RF1 5W-50:llä.

...tosiaan voisivat olla öljyn kulutuksen syynä. Tästä on omakohtaista kokemusta yhden Fordin kanssa - auto söi reilusti alle 100 tkm ajettuna öljyä mittatikun merkkien välin/1.000 km. Kun venttiilivarren kumit vaihdettiin, öljyn syönti lakkasi kokonaan. Tuollakin autolla ajettiin kesät talvet lyhyttä matkaa.

Kun auto on seissyt jonkin aikaa, käynnistä se ja mene heti haistelemaan auton takaa. Jos haisee palaneen öljyn tuoksu, niin venttiilivarren tiivisteet vuotavat.

MOK kirjoitti:

...tosiaan voisivat olla öljyn kulutuksen syynä. Tästä on omakohtaista kokemusta yhden Fordin kanssa - auto söi reilusti alle 100 tkm ajettuna öljyä mittatikun merkkien välin/1.000 km. Kun venttiilivarren kumit vaihdettiin, öljyn syönti lakkasi kokonaan. Tuollakin autolla ajettiin kesät talvet lyhyttä matkaa.

Kun auto on seissyt jonkin aikaa, käynnistä se ja mene heti haistelemaan auton takaa. Jos haisee palaneen öljyn tuoksu, niin venttiilivarren tiivisteet vuotavat.

tarkoitin.

Hieman startatessa, mutta ei muuten.

MOK kirjoitti:

...tosiaan voisivat olla öljyn kulutuksen syynä. Tästä on omakohtaista kokemusta yhden Fordin kanssa - auto söi reilusti alle 100 tkm ajettuna öljyä mittatikun merkkien välin/1.000 km. Kun venttiilivarren kumit vaihdettiin, öljyn syönti lakkasi kokonaan. Tuollakin autolla ajettiin kesät talvet lyhyttä matkaa.

Kun auto on seissyt jonkin aikaa, käynnistä se ja mene heti haistelemaan auton takaa. Jos haisee palaneen öljyn tuoksu, niin venttiilivarren tiivisteet vuotavat.

Kuinka paljon tälläinen remppa maksaa?

Niko kirjoitti:

Kuinka paljon tälläinen remppa maksaa?

....15-20mk pala (8/12/16kpl tarvitaan???) Taitava asentaja asentaa noi parissa tunnissa kantta poistamatta. (300-500mk).

Sanoisin kuitenkin, että on rahan haaskausta. Toisin kuin Fordissa, Tojossa sellainen stefa-tyyppinen tiiviste, joka ei helposti mene huonoksi.

Varmistu asiasta ainakin. Mä tein kyseisen homman ihan turhaan. (Moottoriin tyyyppi 4A)

Ei puhuta mistään puolestalitrasta vaihtovälillä vaan öljyä tosiaankin kuluu.Joutuu lisäämään todella usein.

Jos olisi niin ettei tiiviste vuoda niin mihin se öljy sitten mee, koska se ei valu mihinkään.Kone todella siistissä kunnossa.

Niko kirjoitti:

Jos olisi niin ettei tiiviste vuoda niin mihin se öljy sitten mee, koska se ei valu mihinkään.Kone todella siistissä kunnossa.

.....jäähdytysjärjestelmään jos kannentiiviste on palanut. Sun tapauksessa en näin usko, koska se olisi jo tullut ilmi muutenkin. (jäädytysjärjestelmä täyttyy öljystä)

Öljy todennäköisesti kuluu männänrenkaiden pettäessä, mahdollisesti auton lohko/sylinterit eivät ole täysin pyöreät.

Mikset kerro koneen ikää ja tyyppiä?????

Kölli kirjoitti:

.....jäähdytysjärjestelmään jos kannentiiviste on palanut. Sun tapauksessa en näin usko, koska se olisi jo tullut ilmi muutenkin. (jäädytysjärjestelmä täyttyy öljystä)

Öljy todennäköisesti kuluu männänrenkaiden pettäessä, mahdollisesti auton lohko/sylinterit eivät ole täysin pyöreät.

Mikset kerro koneen ikää ja tyyppiä?????

1,3 Xli 12V-90.Ajettu about 100tkm.Ostin auton vanhalta papalta.Pappa kertoi vaihtaneensa öljyt 4000km välein.

Niko kirjoitti:

1,3 Xli 12V-90.Ajettu about 100tkm.Ostin auton vanhalta papalta.Pappa kertoi vaihtaneensa öljyt 4000km välein.

....jos vastaus kyllä, epäilen jummittuneita männänrenkaita. Myös se venttiilivarsien kumiongelma on mahdollinen, ovathan ne jo 12 vuotta vanhat.

Kölli kirjoitti:

....jos vastaus kyllä, epäilen jummittuneita männänrenkaita. Myös se venttiilivarsien kumiongelma on mahdollinen, ovathan ne jo 12 vuotta vanhat.

Voiko venttiilivarren tiivisteet uusia kotioloissa?

Niko kirjoitti:

Voiko venttiilivarren tiivisteet uusia kotioloissa?

Kumien vaihto kantta poistamatta vaatii erityisen venttiilijousen puristajan, sellaisen voi ehkä saada ostettua tai lainattua. Lisäksi tarvitsee huomioida, että mäntä on oltava yläkuolokohdassa, ettei venttiili pääse putoamaan pyttyyn. Jotkut ovat varmistaneet asian painamalla tulpan reijästä paineilmaa pyttyyn.

Tuon tason korjauksia en kuitenkaan tekisi ilman työn tehnyttä/nähbyttä kaveria. Itse en ole nähnyt tuota 12Valve-konetta venttiilikannen koppaa avoinna edes, joten en osaa sen pitemmälle neuvoa mitä vastassa on. Esim. jos nokka-akselin joutuu irroittamaan, täytyy huomioida jakopää ja sytytysennakot ym. nokka-akselin kiristysmomentit.