vw-LT dieselin ajoitus

voikohan dieselpumpun ajoitusta saada kotikonstein kuntoon. kone on 2.4l 6kone.
pumpun hihna vaihdettiin pikkukorjaamolla reissussa jonka jälkeen veto on vielä entistäkin laiskempaa.?
75371
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

iso tappi syöttöpumpun rattaan väliin(kiinnitysraudassa tapinreikä oikeassa kohdassa) lattaudan pala nokka-aksenin päähän(rattaassa ei ole kiilaa se käy mihin asentoon vaan) ja sitten katsotaan nollakohta vauhtipyörältä

näin homma tehdään 4 pyttysissä dieseleissä
käsittääkseni 6-pyttynen on muuten sama pari mukia vaan enemmän

1Äänestä
  • Kiitos vinkeistä.... ei tehoo ihan vielä, tarkennatko pls!

    Äänestä

  • vWLT kirjoitti:

    Kiitos vinkeistä.... ei tehoo ihan vielä, tarkennatko pls!

    elikkä vauhtipyörältä katsotaan kampiakselin nollakohta.
    vauhtipyörässä pitäisi olla nollamerkki ja jossain siinä kytkinkotelossa merkintä eli ne kohdalleen(vauhipyöräsä voi olla enemmänkin merkkejä esim ennakon säätöjä varten joten niistä täytyy valita se oikea nollamerkintä)

    eli nyt kampiakseli on nollakohdassa
    seuraavaksi syöttöpumpun rattaassa on reikä jonka pitäisi olla kohdallaan kiinnitysraudassa olevaan reikään(siihen laitetaan tappi)
    venttiilikoppa otetaan pois ja nokkaakselin toisessapäässä on työstetty semmoinen kolo että kun laittaa oikeapaksuisen lattaraudan kannenpäälle niin se menee siihen koloon
    nokkaakselin ratas otetaan pois (pultti auki ja kolautetaan ratasta hieman)
    rattaassa ei ole minkäänlaista kiilaa eli se käy akselin päähän mihin asentoon vain
    näin homma tehdään 1.6 d ja 1.6td moottoreissa
    ja biltema myy ajoitussarjaa vw dieseleihin .
    kertokaa ihmeessä jos homma tehdään erilailla 6-mukisessa koneessa

    Äänestä

  • juuso kirjoitti:

    elikkä vauhtipyörältä katsotaan kampiakselin nollakohta.
    vauhtipyörässä pitäisi olla nollamerkki ja jossain siinä kytkinkotelossa merkintä eli ne kohdalleen(vauhipyöräsä voi olla enemmänkin merkkejä esim ennakon säätöjä varten joten niistä täytyy valita se oikea nollamerkintä)

    eli nyt kampiakseli on nollakohdassa
    seuraavaksi syöttöpumpun rattaassa on reikä jonka pitäisi olla kohdallaan kiinnitysraudassa olevaan reikään(siihen laitetaan tappi)
    venttiilikoppa otetaan pois ja nokkaakselin toisessapäässä on työstetty semmoinen kolo että kun laittaa oikeapaksuisen lattaraudan kannenpäälle niin se menee siihen koloon
    nokkaakselin ratas otetaan pois (pultti auki ja kolautetaan ratasta hieman)
    rattaassa ei ole minkäänlaista kiilaa eli se käy akselin päähän mihin asentoon vain
    näin homma tehdään 1.6 d ja 1.6td moottoreissa
    ja biltema myy ajoitussarjaa vw dieseleihin .
    kertokaa ihmeessä jos homma tehdään erilailla 6-mukisessa koneessa

    veivi 0 kohta pumppu nolla kota .jos ei täsmää niin jaa nyt onkelma ,mut jos pumpun hihna vaihdettu tai poikki nokka-akselinasento tärkein elinokan pyörä pois pompun puolelta 16mm avain sopii hahloon,vaakasuoraan kanteen nähtynä.käännä pumppu nolla kohtaan ja kiristä.pyöritä kierros muuta jos tarvii.ei tarvii kuin työkalu millä pitää kiinni.ois joutilas jos tuut hakee itse tehty

    Äänestä

  • juuso kirjoitti:

    elikkä vauhtipyörältä katsotaan kampiakselin nollakohta.
    vauhtipyörässä pitäisi olla nollamerkki ja jossain siinä kytkinkotelossa merkintä eli ne kohdalleen(vauhipyöräsä voi olla enemmänkin merkkejä esim ennakon säätöjä varten joten niistä täytyy valita se oikea nollamerkintä)

    eli nyt kampiakseli on nollakohdassa
    seuraavaksi syöttöpumpun rattaassa on reikä jonka pitäisi olla kohdallaan kiinnitysraudassa olevaan reikään(siihen laitetaan tappi)
    venttiilikoppa otetaan pois ja nokkaakselin toisessapäässä on työstetty semmoinen kolo että kun laittaa oikeapaksuisen lattaraudan kannenpäälle niin se menee siihen koloon
    nokkaakselin ratas otetaan pois (pultti auki ja kolautetaan ratasta hieman)
    rattaassa ei ole minkäänlaista kiilaa eli se käy akselin päähän mihin asentoon vain
    näin homma tehdään 1.6 d ja 1.6td moottoreissa
    ja biltema myy ajoitussarjaa vw dieseleihin .
    kertokaa ihmeessä jos homma tehdään erilailla 6-mukisessa koneessa

    pyörä täynnä reikiä merkki olemassa jos osaa etsiä'

    Äänestä

  • tieto kirjoitti:

    veivi 0 kohta pumppu nolla kota .jos ei täsmää niin jaa nyt onkelma ,mut jos pumpun hihna vaihdettu tai poikki nokka-akselinasento tärkein elinokan pyörä pois pompun puolelta 16mm avain sopii hahloon,vaakasuoraan kanteen nähtynä.käännä pumppu nolla kohtaan ja kiristä.pyöritä kierros muuta jos tarvii.ei tarvii kuin työkalu millä pitää kiinni.ois joutilas jos tuut hakee itse tehty

    jos sinistä käännä vastapäivään .joskolisee myötäpäivään edellyttää et venttiilit jossain säädöissä

    Äänestä

  • tieto kirjoitti:

    pyörä täynnä reikiä merkki olemassa jos osaa etsiä'

    siinä on v mallinen kolo tapinkohdalla. Muuten aiemmat ohjeet oikeat.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


diesel kirjoitti:

voikohan dieselpumpun ajoitusta saada kotikonstein kuntoon. kone on 2.4l 6kone.
pumpun hihna vaihdettiin pikkukorjaamolla reissussa jonka jälkeen veto on vielä entistäkin laiskempaa.?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu