Moi.
Kyselin tuossa pari kuukautta sitten täällä tuosta samaisesta pyörästä, kun ihmettelin miksi se ei ota kierroksia kunnolla vapaalla, eikä ykkösvaihteella. Isommilla vaihteilla kierrokset nousevat ilman pätkimistä "tappiin asti" ja mopo tosiaan liikkuu sen mukaisesti. Mutta vapaalla ja ykkösellä kone ottaa kierroksia kohtalaisesti, ehkä noin 3/4 maksimista, ja sitten kone alkaa röpöttää niillä paikkeilla.
Mainitsin ohimennen isälleni asiasta ja kysyin mikähän siinä on. Hän sanoi että siinä voi olla jonkinlainen kierrostenrajoitin juuri vapaalla ja ykkösellä, mikä sitten kytkeytyy pois kakkosella ja suuremmilla vaihteilla.
Onko tuollaisia viritelmiä olemassa crossipyörissä, kuten tässä minun vuoden -88 CR:ssä vai onko minulla vaan jotenkin erikoinen yksilö jossa on jotain häiriötä? :)
Olen ajellut muutamilla muillakin pyörillä ja muissa ei tuollaista ominaisuutta ole ollut. Periaatteessa siitä ei ole haittaa, mutta saisinpa mielenrauhan kun tietäisi mistä on kyse.
Kyselin tuossa pari kuukautta sitten täällä tuosta samaisesta pyörästä, kun ihmettelin miksi se ei ota kierroksia kunnolla vapaalla, eikä ykkösvaihteella. Isommilla vaihteilla kierrokset nousevat ilman pätkimistä "tappiin asti" ja mopo tosiaan liikkuu sen mukaisesti. Mutta vapaalla ja ykkösellä kone ottaa kierroksia kohtalaisesti, ehkä noin 3/4 maksimista, ja sitten kone alkaa röpöttää niillä paikkeilla.
Mainitsin ohimennen isälleni asiasta ja kysyin mikähän siinä on. Hän sanoi että siinä voi olla jonkinlainen kierrostenrajoitin juuri vapaalla ja ykkösellä, mikä sitten kytkeytyy pois kakkosella ja suuremmilla vaihteilla.
Onko tuollaisia viritelmiä olemassa crossipyörissä, kuten tässä minun vuoden -88 CR:ssä vai onko minulla vaan jotenkin erikoinen yksilö jossa on jotain häiriötä? :)
Olen ajellut muutamilla muillakin pyörillä ja muissa ei tuollaista ominaisuutta ole ollut. Periaatteessa siitä ei ole haittaa, mutta saisinpa mielenrauhan kun tietäisi mistä on kyse.
Vastaukset 10
Vanhimmat
en usko et on rajoitinta en ainakaan ole moisesta kuullut.eli vastatkoon jos joku on tässä viisaanpi.
hondan tehtaalta lähtiessä mitään rajoittimia
Kyllä niissä yleensä rajoitin on mutta se on joka vaihteella ja myös vaapaalla samassa kohdassa. Eli en usko että ongelmasi johtuu siitä. 100%varma ei tietenkään voi olla.
ole rajoitinta
No voipi olla että 2t-crossissa ei sitten rajoitinta ole, oma 2t-crossini on vain "varapyöränä" jolla niin harvoin ajan, ja nelari on "ykköspyörä". Eli ehkä sitten muistan väärin,
nelarissa rajoitin kuitenkin on.
Selvä juttu. Kai siinä vain on jossain pientä vikaa, mutta missä? Tuo vain on niin merkillistä kun isommilla vaihteilla ei ongelmia ole. Ja kuten tekstistäni varmasti pystyi päättelemään, en ole mikään pro-kuljettaja, eikä tuosta niin paljoa haittaa ole.
Samaa ongelmaa 125 YZ. 1 vaihteella rupes röpöttämään mutta isoimmilla vaihteilla liikkui normaalisti. Vikana oli että pytyn ja männän väliin oli päässyt jotakin sontaa ja oli tehnyt naarmuja. Uudella männällä ja hoonauksella selvittiin.
Kokeile laskemalla neulaa paripykälää alemmas, uskoisin että korjaantuu katos isommalla vaihteella tarvitaan enemmän ruokaa niin vetää hyvin kun taas tyhjänä saa ihan liian paksua.
pääsuutin liian iso.vertaa vakio suuttimeen
ehheh... tottakai röpöttää kun menee paksulle paikallaan ollessa. Asia muuttuu kun moottori kuormittuu, tällöin seossäädöt ovat kohdallaan ja peli laukkaa. Jos haluat että vehje kiukuu paikallaan niin pistä pari alapahvia lisää ja pienempi pääsuutin. Ei kyllä kulje mihinkään, mutta kyllä parkuu paikallaan.