Autoni on Ford Fiesta 1.4 CL vm.86. Siihen on juuri vaihdettu tulpat, öljyt, suodattimet ja jakohihna sekä kiristin. Minulla on todellinen ongelma: Autoa voi ajaa n. 10-20km vähän siitä riippuen millä päällä se on, sitten se aloittaa nykimisen ja nykii noin viisi kertaa ennen kuin kokonaan sammuu. Kun odottelen tien vieressä muutaman minuutin niin auto lähtee taas käymään ja toimiikin taas seuraavat kymmenen kilometriä, kunnes taas aloittaa pelinpitonsa. Auto ottaa käynnistettäessä kierroksia aivan normaalisti ja silleen. Tarvitsisin pikaista apua autoni kanssa. Missä voisi olla vika? Puolassako? Puristuksetkin pitäisi koneessa olla suht kohdallaan... Myisin autoni heti ellen tarvitsisi sitä vielä kuukautta työmatkoilla.
Auttakaa!
Tyhmä
101062
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
pakoputki tukossa...
Mulla oli kerran Fiesta 1,6 S, vuosimalli oli -89. Siinähän on periaatteessa sama moottori kuin sinun autossasi. Fiestassani oli takuuaikana sellainen vika, että se saattoi sammua pätkähtää täydestä vauhdista - veto vaan loppui ja moottori sammui. En muista nykikö auto ennen sammumista. Kun jonkin aikaa starttaili tien varressa, niin sehän lähti käyntiin ja saattoi toimia taas pitkän aikaa. Vika löytyi loppujen lopuksi bensapumpusta. En tiedä onko tästä apua, mutta näin se sen Fiestan kohdalla meni!
... samasta autosta. Polttoainetankin korvausilmaputki voi mennä tukkoon, jolloin tankkiin tulee niin kova alipaine, ettei auto saa polttoainetta (se voi vetää myös tankin osittain ruttuun). Kokeileppa auttaako, kun tankin korkkia käyttää auki (jos vielä jäät autolla tien varteen).
Korvausilmaputken pää (levenevä putkenpää) on auton alla, tankin takakulmassa muistaakseni (jos sitä tarvii etsiä).
Tämä sama kysymys näyttää olevan Tuulilasin Kysy Ketoselta-osastolla. Tapio Ketonen arvelee viaksi rikkinäistä puolaa (toimii kylmänä, ei toimi lämpimänä) ja polttoainetankin korvausilman saantia.
Kun muistelen tuota oman Fiestani käymisongelmaa, niin siihen bensapumpun lisäksi tosiaan vaihdettiin jokin sähköosakin (ilmeisesti se oli juuri puola). Mieleen kuitenkin jäi, että bensapumppua ensisijaisesti epäiltiin vian aiheuttajaksi. Pääasia tietysti on, että auto tuli kuntoon noilla toimenpiteillä.
moi yks vika mahdollisuus on,että tankissa olevan imuputken päässä oleva sihti tukkii bensan saannin.putken pään voi viistää tai sihdin jättää pois
Todennäköisesti autosi kaasutin ei saa polttoainetta jatkuvasti.Mieleen tulee ensimmäiseksi tukkoinen bensiinin suodatin,tai plttoainepumpun vika.
Voi se johtua myös siitä että tankki ei saa korvausilmaa joka on harvinaisempi vika.Sitten saattaa vanhemmassa autossa olla tankkiin muodostunut kondenssivettä joka on poistettava tankin alaropusta.
Sytytysvikaan en oikein usko jos autosi käynti on muuten normaali.
Mainittakoon vielä että näitä "vikoja" esiintyy kaikissa vanhemmissa autoissa.
..teki Mitsubishi Lancer ihan samaa, kun kaikki sähköhilut ja pensaputkikin pensatankin sisältä oli tutkittu, niin vika löytyi lopulta kaasarista.
Kohokammion neulaventtiilin sihti oli täysin tukossa ja kone ei saanut rasituksessa tarvitsemaansa pensamäärää, sen sihdin kun puhdistin, niin ei onnella rajaa...:-))
vie se katastukseen tai osta uus konees on joku vialla kannataatarkistaa kokonaan siel konees on nyt jotain
se on sytytysohjainyksikkö ja niitä taitaa olla lucassta ja boschia ota malli mukaan se on ehkä siellä viranjakajan kannen lähistölla, aii niin jos on kärjet niin ehkä konkka mutta ei kai siinä enää kärkiä ole??
Muista että niisä ei ole palautusoikeutta jos ne on ollut kiinni!!!
Kiitos kaikille auttaneille! Vika oli virranohjausyksikössä joka sijaitsee aivan virranjakajan yläpuolella. Vaihdettuani sen auto toimii taas.