Usealla kerhopaikkakunnalla on "pula" harrastajista ja kilpailijoista. Lajin pariin tarvitsisi saada lisää uusi harrastajia, joista osasta tulee myöhemmin kilpailijoita. Koska liittomme ei tee työtä lajin tunnnetuksi tekemiseksi, niin vastuu harrastuspohjan kasvusta on kerhoilla (?).
Lajin tunnettavuutta tulisi olennaisesti lisätä, mutta miten? Kertokaa käyttämistänne keinoista, miten olette hommaa hoitanut, mikä on ollut tiedotuskanava jolla olette tietoa asiasta levittäneet? Oletteko onnistuneet? Oletteko "aikuisten oikeesti" saaneet lisää harrastajia ja toimitsijoita?
Tämän ikuisen perusongelman ratkaisemiseksi kirjoitelkaa asiasta, näin saamme kukin vinkkejä oman kerhon toimintamme kehittämiseksi.... toivottavasti saamme näin ratkaisuja myös toimitsijaongelmaan.
Timo Koivunen
0500-567001
Lajin tunnettavuutta tulisi olennaisesti lisätä, mutta miten? Kertokaa käyttämistänne keinoista, miten olette hommaa hoitanut, mikä on ollut tiedotuskanava jolla olette tietoa asiasta levittäneet? Oletteko onnistuneet? Oletteko "aikuisten oikeesti" saaneet lisää harrastajia ja toimitsijoita?
Tämän ikuisen perusongelman ratkaisemiseksi kirjoitelkaa asiasta, näin saamme kukin vinkkejä oman kerhon toimintamme kehittämiseksi.... toivottavasti saamme näin ratkaisuja myös toimitsijaongelmaan.
Timo Koivunen
0500-567001
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ulvilassa järjestimme viime toukokuussa lajiesittelypäivän, jossa oli mahdollisuus kokeilla karting ja pienoisautoilua.
Jaoimme kauppojen ym. ilmoitustauluille esitteitä ja teimme esitevihkosen/kutsun jossa esiteltiin lajeja, nämä jaettiin alueen kouluihin (kansliaan ja sieltä opettajat jakoivat luokalleen).Paikallisradion
toimittaja kävi kokeilemassa autoa ed.viikolla ja kertoi ohjelmassaan tulevasta tapahtumasta, yms. kotikutoista markkinointia
Tapahtuma oli lauantaina kello 11-16 kartingautoilla ajosuorituksia kirjattiin n. 170 kpl
Uusia harrastajia tuli kerhoon n. 10 kpl, eli aika hyvin kun huomioi että kävijöitä oli ehkä liikaakin koska nyt ei ehditty yhden kanssa kauan neuvottelemaan ja lajiesittely jäi hiukan ohueksi.
Seuraavaan tapahtumaan jäi siis vielä kehitettävää, mutta kiinnostusta lajiin selvästi on.
Ari-Matti Salminen
p.0400-597431
Idea on hyvä ja kannatettava. Siinäkin on vaan sama ongelma kuin itse harrastajien löytämisessä; uusien aikuisten aktiivien mukaan houkuttelu.
Tätä nykyä kun aktiivit kilpailevat itsekin ja varsinkin loppukesästä alkavat olla aivan "kypsiä" koko touhuun.
Toinen ongelma on lajin saama elitistinen leima. Toki varsin aiheellinen pelko onkin taivaisiiin kohoavista kustannuksista. Toisaalta kesänkään ajettua Rakettiluokan runkoa ei meinaa kukaan huolia edes ilmaiseksi. Ja tilanne pahenee vaan isompien luokkien myötä. Pikkuluokissa koneet kelpaavat käytettyinäkin, A-luokissa kehitys on niin nopeaa, että viimekesän padat saa laittaa verkon painoksi, jos meinaa kulkua löytää. Voi vain kuvitella, paljonko maksaa.
Akk:n pitäisikin miettiä ns. harrastajaluokkia, joissa voisi ajaa vain tietyn ikäisillä vehkeillä. Tämä takaisi ns. jälkimarkkinoita hyväkuntoisille käytetyille moottoreille ja jopa rungoillekin. Tietenkin "keskuskomitean" politiikkana kun on tuottaa vuositasolla vain muutama huippukuski isojen autojen pariin, niin ei herroja kiinnosta mitkään kylätsempalot muuten kuin rahatpois-mentaliteeilla.
Jotenkin pitäis jarrua saada oravanpyörään ja Jammusta isoksi kasvaneille kuskeille kohtuuhintainen ns. monimerkkiluokka ajettavaksi.
miten saada uusia , itselle oli vaikeaa aluksi että esim . mikä luokka ? mikä ikä ? mikä lisenssi ?mikä runko (cadet vai jotain muuta ) eli ihan ulkona , varmaan moni on .
ei uskalleta heittää "tyhmiä kysymyksiä yms..)
kyllä siihen täytyy lähteä ihan ruohonjuuri tasolta, ja kerhon vuokra-autot on hyviä ,
moni haluaa kokeilla ennekuin rupeaa investoimaan
Sivusta seuranneena, näyttää tuo AKK laittavan jonnin näkösiä jarruja päälle, ainakin jos katsoo tuota keskustelua kartingin iästä. Liekö tuo nyt sitä kehittämistä ja tunnetuksi tekemistä?
Kyllähän se syrjäseuduilla on vaikea on lisää harrastajia saada, jos yksi kuski vuodessa alkaa aktiivisesti harrastaa niin se on jo pieni ihme.
Heti ensitöikseen huomaa, että säännöt ovat muuttumassa ensi vuodeksi ja harrastuksen pariin "houkutellut" joutuu ikävään välikäteen.
Juuri kun on hieman epäröineen "teamin" saanut vakuutetuksi, että aloittaminen ei välttämättä ole kalllista, pärjäät monta vuotta näillä ja pääsee suht "pienillä rahoilla" hommaan käsiksi, niin johan meni ketuilleen.
Pahoin pelkään, että monelle pienelle seuralle ja radalle tulee tässä noutaja.
Uskottavuus on pois ja jos muutama ikäluokka jää väliin, niin myös harrastajille niin tärkeä, kokeneimpien kannustus ja mekaanikkojen tietotaidon siirtäminen tuleville polville loppuu.
Ikäpolvien välinen kuilu kasvaa liikaa.
Mutta ehkä se on sitten niin, että tämä on isojen kaupunkien touhuja.
Uskotaan ja toivotaan kuitenkin, että näin ei kävisi!!
AKK:n kanta näykyy olevan, että tätä lajia ei harrastajien tarvitse tulla sotkemaan vaan tätä tehdään VAIN ammattimaisesti. Tätä näkyy ajavan aktiivisesti lajiryhmä, joka muuttaa ikärajojen lisäksi myös lisenssikäytäntöä. Lajiryhmän puheenjohtajan mielestä 13v kuljettajan tulee tietää ajaako hän tulevaisuudessa kilpaa vai pelkästään "harrastelee". Onneksi sentään koulussa ei tarvitse tehdä peruuttamatonta ammatinvalintaa 13 vuotiaana.
tällä tavalla karsitaan harrastajia sääntöjä jatkuvasti uudistamalla miettimättä ovatko kaikki muutokset edes järkeviä ja tarpellisia, huomattu on esim. raketin luokitusta jo pariinkin kertaan muutettaessa että aina on menty ojasta allikkoon ja suureksi osaksi näiden uusien muutosten johdosta on löydetty vain lisää porsaanreikiä joita joudutaan jatkuvasti uusilla säädöksillä tukkimaan.