1. Aivan uusi Mondeo (1,8 110hv ESP) nykii hieman ajettaessa kylmällä koneella n. 40 - 60 km/h tasakaasulla.
Pieni nykiminen loppuu koneen lämmetessä.
Onko kellään ideoita mistä voisi johtua?
2. Sitten kun autolla lähtee liikkeelle käynnistyksen jälkeen, niin etupäästä kuuluu ihmeellinen rohahdus. Tätä ääni kuuluu vain ja ainoastaan käynnistyksen ja liikkeellelähdän jälkeen... Any ideas about that mystery?
Pieni nykiminen loppuu koneen lämmetessä.
Onko kellään ideoita mistä voisi johtua?
2. Sitten kun autolla lähtee liikkeelle käynnistyksen jälkeen, niin etupäästä kuuluu ihmeellinen rohahdus. Tätä ääni kuuluu vain ja ainoastaan käynnistyksen ja liikkeellelähdän jälkeen... Any ideas about that mystery?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Uuden karheassa bensa Borassa on samanlainen ilmiö, eli kylmänä tasakaasulla n.40km/h nopeudella havaittavissa jonkinlaista "nykimistä". Taitaa olla noiden nykyaikaisten bensapihien koneiden "ominaisuuksia".
taitaa siis olla ominaisuus, ei vika...
Sama juttu omassa -00 eli edellisen mallin 2-litrainen.
Meni otsikko vähän pieleen mutta ei kai se haittaa, edellisestä mallista kyse kuitenkin.
Olen muutaman kerran huomannut että juuri liikkeillelähdettäessä, kun kaartaa oikealle ratissa voi toisinaan tuntua tuskin havaittavaa nykimistä... olen epäillyt jarruja ja vetoniveliä... Mutta olisiko se tosiaan joku ABS testi?
se ABS:ään liittyy...
Tai mene ja tiedä, miten esim. TCS luistonesto toimii!
Vanhemmissa mondeoissa, joissa on luistonesto, en tiedä riittääkö pelkkä ABS:kin, kuuluu samainen rutiseva ääni. Tämä ääni kuuluu siis ainoastaan yhden kerran sen jälkeen kuin auto on käynnistetty, nopeus on yli n. 10 km/h ja rattia käännetään (eturenkaat pyörivät eri nopeudella). Kyseinen ääni kuuluu luistoneston toiminnan tarkastukseen käynnistyksen jälkeen ja on aivan normaalia. Näin siis vanhoissa mondeoissa, todennäköisesti uusissakin.
Tämä on vastaus numero uno,one,juksi,yksi .
Eli iät ajat on on ihmetelty tätä kylmän koneen nykimistä pintakaasulla eli normaalisti ajettaessa kaupungissa n. 40-60km/h.
Oletteko tulleet ajatelleeksi ,että moottorissa saattaa tällöin olla hiukka rikkaampi seos jotta moottori pysyisi käynnissä.
Tällöin ei pelata sillä ns. "normaalilla" moottorin ihannetoiminta-alueella.
Käykääpä ruikuttajat ajamassa 70 tai 80-lukulaisella pirssillä jossa on käsiryyppy ja laittakaa se kesken ajon kylmälläkoneella pois päältä niin ehkä opitte jotain.
arsyttävä piirre mutta eipä tunnu fordillakaan
tietavän mistä johtuu,mulle vaihtoivat takuuseen
tyhjäkäyntisuuttimen joka kuulemma oli hidas vaan eipä auttanut tuohon nykimiseen,tyhjäkäynnin heilumiseen kylläkin
voin sanoa muuten sen verran, että ainakin 01- vuosimallin Focuksissa se on kuulemma ominaisuus. Mulla on joka helvetin huollossa tutkittu epätasaista tyhjäkäyntiä (ei todellakaan kuullosta normaalilta tyhjäkäynniltä), ja sen korjaamiseksi on vaihdettu antureita, tyhjäkäyntiventtiileitä ja päivitelty ohjelmistoa, eikä auta!
Uudessa Mondeossa en ole onneksi vielä törmännyt vastaavaan...
Tuntuu kuitenkin, että joku ihmeellisyys noissa Fordin tyhjäkäynneissä on, koska tyhjäkäynti on ihan tasaista, jos moottori on totaalisen kylmä, esim talvella. Mutta annas olla jos autosi on ollut 2 tuntia lohkarissa kiinni, tai moottori on jäähtynyt sen verran ennen uutta käynnistystä, että kierrokset ovat normaalia (lämmintä) tyhjäkäyntiä hieman korkeammat!
Uudessa 2002 Focuksessa on sama ominaisuus, jota 99 Focuksessa (kumpikin 1.6i) ei ollut. Tuntuu, kuin kynnys polttoaineen syötössä - päällä/pois - on jyrkempi, kuin edellisessä. Lisäksi tämän uuden saa "tukehtumaan" (lähtee pienillä kierroksilla vastamäkeen ja painaa kaasupoljinta reippaasti, moottori meinaa sammua), mitä en onnistunut edellisessä autossa tekemään.