Onko kellään faktaa miksi 1.6TCDi Pösö/Ford diesel on poistettu
Suomen myyntiohjelmasta ja tilalle tullut vanhempi 1.8 diesel 115 hv joka ollut jo Escortissa ja modernisoituna Focuksessa 2002 alkaen.
Suomen myyntiohjelmasta ja tilalle tullut vanhempi 1.8 diesel 115 hv joka ollut jo Escortissa ja modernisoituna Focuksessa 2002 alkaen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Euroopassa tuolle 1.6 dieselkonelle on niin kova kysyntä, että sitä ei kannata Suomeen rahdata. tänne kelpaa vanhatkin pannut niille muutammille C-Maxin dieselostajalle.
Onhan se toisaalta mukavampi, että auton saa nyt isommalla ja tehokkaammalla moottorilla.
Hinnastoon on tullut lopulta C-MAX automaattivaihteisena kahtenakin erilaisena bensaversiona!
Alla virallinen (=fakta) vastaus jonka sain maahantuojalta:
---------------------
Hei,
Kiitos Palvelut-osoitteeseen saamastamme yhteydenotosta.
Mallistoa on haluttu yksinkertaistaa eikä ole katsottu aiheelliseksi pitää valikoimissa sekä 109 hv:n ja 115 hv:n
moottoreita, koska nyt asiakas saa samalla rahalla enemmän.
Pienempää moottorikokoa valmistetaan edelleen, mutta ei tuoda Suomeen.
Ystävällisin terveisin
OY FORD AB
--------------------------
Tässäpä todelliset syyt mun mielestäni:
1. Elikä dumppaavat tänne Suomen perukoille jatkossa noita vanhoja dieseleitä, kun Eurooppa vetää kaikki uudet. Fordilla on ollut ongelmia toimittaa Suomeen autoja tuolla 1.6 TDCi moottorilla. Conect mallissakin ovat luovutusajat venyneet kun noiden 1.6 TDCi moottorien kysyntä on ollut erittäin kovaa Euroopassa.
2. Parempi kate Fordille kun 1.8 TDCi moottori on Fordin omaa tuotantoa.
3. Asiakas saa 115 hv 109 hv hinnalla, mutta MUTTA M U T T A kaikkien diesel mallien hinnat 720€!! Bensakoneiden hinnat pysvät kuitenkin samoina 2005 => 2006!!
Linkistä lisätietoa hinnankorotuksesta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001049&posting=22000000010974204
Kaverilla tuollainen 1.6 tdci ja se on ollut murheenkryyni hänelle, webasto hajalla monta kertaa, turbo hajonnut ym ja olen kuullut muualtakin että kyseisessä koneessa on ollut ongelmia.
Tuo 1.8 on idioottivarma kone ja ihan yhtä taloudellinen tuon psa-koneen kanssa
terv mk
No justiinsa. Moottorin valmistajastahan se webaston toimivuus on kiinni. Eli Naapurin pekan isin auto on tojota ja siinä webasto toimii, mut luokkakaverin isin paskafoordissa on webasto koko ajan rikki. Eli paska-auto. Ja meijän isi on vahvempi kuin teiän isi.
1.8 TDCi kuluttaa EU yhdistetyssä 0,5 l/100km kohden enemmän kuin 1.6 TDCi samassa korimallissa FOCUS II farmari (C-Max painaa vain 28 kiloa enemmän kuin farmari samalla moottorilla ja varustetasolla).
Polttoainekulutus FOCUS II farmari Kaupunki Maantie Yhdistetty (l/100km)
1.6 Duratorq TDCi (109 hv) 6,2 4,0 4,8
1.8 Duratorq TDCi (115 hv) 6,8 4,4 5,3
Ilmeisesti polttoaineen kulutus kertoo jonkin verran moottorin hyötysuhteesta ja kehittyneisyydestä.
1.8 TDCillä sama Focus II farmari painaa 50 kg (kokonaismassa 70 kg) enemmän kuin 1.6 TDCi. => Nostaa hiukan käyttömaksua kun kokonaismassa menee seuraavalle alkavalle sadalle. Myös 2 desiä isompi moottori vaikuttaa vakuutusmaksuihin.
PS. PSA:n 1.6 TDCissä ei ole EGR:ää (ainakaan tuon Focus II teknisen tiedot mukaan) eli pakokaasujen takasin kierrätystä. Juuri EGR usein aiheuttaa ongelmia dieseleissä ajan mittaan. 1.8 TDCissä se kuitenkin on.
Sorry.
Kyllä se EGR löytyy PSA:n 1.6 TDCi moottoristakin.