VW Sharan

huoltojen laita? Onko ne kalliit, jos teettää merkkikorjaamolla tai riippuu tietysti viasta?

Oletko itse huoltanut vai huollattanut merkkikorjaamolla vai "nyrkkipajalla"

Mites viat? Onko ollut isoja? Jakohihnan vaihto?
Minkäs vuotinen tämä teidän on ja tuotitko Saksasta?
Kilometrit ja verot suunnilleen?

Kauanko Sharan on ollut teillä ja suositteletko sitä?
Meitä on kohta pian 6 henkeä ja tarttis saara tilavampi pirssi.

kiitos etukäteen vastauksista.

Luire67 kirjoitti:

huoltojen laita? Onko ne kalliit, jos teettää merkkikorjaamolla tai riippuu tietysti viasta?

Oletko itse huoltanut vai huollattanut merkkikorjaamolla vai "nyrkkipajalla"

Mites viat? Onko ollut isoja? Jakohihnan vaihto?
Minkäs vuotinen tämä teidän on ja tuotitko Saksasta?
Kilometrit ja verot suunnilleen?

Kauanko Sharan on ollut teillä ja suositteletko sitä?
Meitä on kohta pian 6 henkeä ja tarttis saara tilavampi pirssi.

kiitos etukäteen vastauksista.

Lue lisää

ei oikeastaan mekaanisia (navi vaan reistaa)... hienosti on toiminut. Ainut on ilmansuodatin, jota saa vaihtaa suhteellisen usein, eli nyt ajettu noin 4 kk/30000 km ja tänään taas alkoi oireilla. Eli kovassa kiihdytyksessä ylämäessä auto hyytyy eikä kulje yli satasta ennenkuin sammuttaa sen. Putsarin vaihtaminen auttaa asiaan.

Jakohihna vaihdettiin varmuuden vuoksi. Autolla on ajettu 180 000, vaihdettiin tossa 160 000 tienoilla.

Öljyt on vaihdettu paikallisessa huollossa ja toisinaan itse, ei merkkihuollossa. Merkkihuolto ei tunne ainakaan täällä Turun seudulla Sharania ollenkaan. Heillä ei esim. ole sähkökaavioita ollenkaan, ne pitäisi itse tilata Saksasta. Varaosien kanssa on myös hankalaa. Meillä on onneksi auton maahantuojana henkilö, joka käy säännöllisesti Saksassa ja tuo sieltä tarpeelliset osat, mitä ei juurikaan ole tarvittu.

Viime öljyn vaihdolla vaihdettiin myös naftasuodatin, samalla hävisi outo pulputtava ääni, joka kuului aina auton sammutuksen jälkeen minuutin ajan. Samalla hävisi myös suodattimen alkuperäinen klemmari, ja sitä ei sitten saa enää mistään, volkkarilla ei edes varaosana löydy samanlaista. Oli tyydyttävä tavalliseen.

Pyyhkijänsulat oli ongelma löytää (ei Motonetissä eikä Seatilla, Volkkarista puhumattakaan, tilaamalla varmaan olis saanut), kannattaa turvautua sillä kohti Fordiin ja hakea suoraan heiltä hyllystä.

Akku vaihdettiin ostovaiheessa, periaatteesta.

Autossamme on alkuperäinen "webasto", johon tehtiin lisäkytkentä, jolla sen saa olemaan toimimatta kauppareissuilla. Se kun ei ehdi pikkuajoissa kunnolla syttyä kun joutuu taas sammuttamaan. Kytkimellä saa estettyä sen käynnistymisen ja samalla käyttöikä pitenee huomattavasti.

Meidän Sharani on 2001 ja ostettiin maahantuoneelta pikkuyritykseltä. Veroista ei tietoa :) Auto on ollut meillä nyt puoli vuotta ja suosittelen, isompia vikoja ei ole ollut (ainakaan kun vertaa entiseen Opeliimme, jota korjattiin 200 eurolla kerran kuussa). Perushuoltoja on tarvinnut vain tehdä. Ainut iso ongelma on alkuperäinen navigaattori, joka ei suostu toimimaan kunnolla, mutta se ei vaikuta auton toimintaan :)

Helppo ajettava, kuten jo aiemmin mainitsin, pieni kulutuksinen, erilainen kuin muilla, tilava. Kääntyy yllättävän näppärästi parkkiruutuihin, kunhan oppii ajattelemaan missä keula on :) Vähän laiska se on, dieseli kun on, mutta siihen sai pikkasen lisää ripeyttä 70 eurolla. Normaaliajossa kulkee melko pienillä kierroksilla (alle 2000) ja vielä lähtee kiihtymäänkin. Ohitukset joutuu tekemään vähän ennakoimalla. Leppoisasti kulki kesällä, kun käytiin Lapissa reissussa. Ei mikään hurjastelijan pikatykki, mutta perheautona erinomainen, sopivan ripeä.

cat70 kirjoitti:

ei oikeastaan mekaanisia (navi vaan reistaa)... hienosti on toiminut. Ainut on ilmansuodatin, jota saa vaihtaa suhteellisen usein, eli nyt ajettu noin 4 kk/30000 km ja tänään taas alkoi oireilla. Eli kovassa kiihdytyksessä ylämäessä auto hyytyy eikä kulje yli satasta ennenkuin sammuttaa sen. Putsarin vaihtaminen auttaa asiaan.

Jakohihna vaihdettiin varmuuden vuoksi. Autolla on ajettu 180 000, vaihdettiin tossa 160 000 tienoilla.

Öljyt on vaihdettu paikallisessa huollossa ja toisinaan itse, ei merkkihuollossa. Merkkihuolto ei tunne ainakaan täällä Turun seudulla Sharania ollenkaan. Heillä ei esim. ole sähkökaavioita ollenkaan, ne pitäisi itse tilata Saksasta. Varaosien kanssa on myös hankalaa. Meillä on onneksi auton maahantuojana henkilö, joka käy säännöllisesti Saksassa ja tuo sieltä tarpeelliset osat, mitä ei juurikaan ole tarvittu.

Viime öljyn vaihdolla vaihdettiin myös naftasuodatin, samalla hävisi outo pulputtava ääni, joka kuului aina auton sammutuksen jälkeen minuutin ajan. Samalla hävisi myös suodattimen alkuperäinen klemmari, ja sitä ei sitten saa enää mistään, volkkarilla ei edes varaosana löydy samanlaista. Oli tyydyttävä tavalliseen.

Pyyhkijänsulat oli ongelma löytää (ei Motonetissä eikä Seatilla, Volkkarista puhumattakaan, tilaamalla varmaan olis saanut), kannattaa turvautua sillä kohti Fordiin ja hakea suoraan heiltä hyllystä.

Akku vaihdettiin ostovaiheessa, periaatteesta.

Autossamme on alkuperäinen "webasto", johon tehtiin lisäkytkentä, jolla sen saa olemaan toimimatta kauppareissuilla. Se kun ei ehdi pikkuajoissa kunnolla syttyä kun joutuu taas sammuttamaan. Kytkimellä saa estettyä sen käynnistymisen ja samalla käyttöikä pitenee huomattavasti.

Meidän Sharani on 2001 ja ostettiin maahantuoneelta pikkuyritykseltä. Veroista ei tietoa :) Auto on ollut meillä nyt puoli vuotta ja suosittelen, isompia vikoja ei ole ollut (ainakaan kun vertaa entiseen Opeliimme, jota korjattiin 200 eurolla kerran kuussa). Perushuoltoja on tarvinnut vain tehdä. Ainut iso ongelma on alkuperäinen navigaattori, joka ei suostu toimimaan kunnolla, mutta se ei vaikuta auton toimintaan :)

Helppo ajettava, kuten jo aiemmin mainitsin, pieni kulutuksinen, erilainen kuin muilla, tilava. Kääntyy yllättävän näppärästi parkkiruutuihin, kunhan oppii ajattelemaan missä keula on :) Vähän laiska se on, dieseli kun on, mutta siihen sai pikkasen lisää ripeyttä 70 eurolla. Normaaliajossa kulkee melko pienillä kierroksilla (alle 2000) ja vielä lähtee kiihtymäänkin. Ohitukset joutuu tekemään vähän ennakoimalla. Leppoisasti kulki kesällä, kun käytiin Lapissa reissussa. Ei mikään hurjastelijan pikatykki, mutta perheautona erinomainen, sopivan ripeä.

Lue lisää

Kyllä sharaniin saa varaosia niin merkkiliikkeestä ku tarvikeliikeestäki.(ainaki täälä vaasassa) Voi käyttää myös ford liikkeitä varaosien hankintaan(sharan=galaxy)

www kirjoitti:

Kyllä sharaniin saa varaosia niin merkkiliikkeestä ku tarvikeliikeestäki.(ainaki täälä vaasassa) Voi käyttää myös ford liikkeitä varaosien hankintaan(sharan=galaxy)

meillä täällä Turussakin, mutta aikaa vie pirusti kun niitä ensin ihmetellään varaosanumeroiden kanssa ja sitten tilaillaan saksasta. Pääosin täällä ongelman tekee se, ettei heitä huvita toimia koska auto ei ole heidän maahantuomansa.

cat70 kirjoitti:

ei oikeastaan mekaanisia (navi vaan reistaa)... hienosti on toiminut. Ainut on ilmansuodatin, jota saa vaihtaa suhteellisen usein, eli nyt ajettu noin 4 kk/30000 km ja tänään taas alkoi oireilla. Eli kovassa kiihdytyksessä ylämäessä auto hyytyy eikä kulje yli satasta ennenkuin sammuttaa sen. Putsarin vaihtaminen auttaa asiaan.

Jakohihna vaihdettiin varmuuden vuoksi. Autolla on ajettu 180 000, vaihdettiin tossa 160 000 tienoilla.

Öljyt on vaihdettu paikallisessa huollossa ja toisinaan itse, ei merkkihuollossa. Merkkihuolto ei tunne ainakaan täällä Turun seudulla Sharania ollenkaan. Heillä ei esim. ole sähkökaavioita ollenkaan, ne pitäisi itse tilata Saksasta. Varaosien kanssa on myös hankalaa. Meillä on onneksi auton maahantuojana henkilö, joka käy säännöllisesti Saksassa ja tuo sieltä tarpeelliset osat, mitä ei juurikaan ole tarvittu.

Viime öljyn vaihdolla vaihdettiin myös naftasuodatin, samalla hävisi outo pulputtava ääni, joka kuului aina auton sammutuksen jälkeen minuutin ajan. Samalla hävisi myös suodattimen alkuperäinen klemmari, ja sitä ei sitten saa enää mistään, volkkarilla ei edes varaosana löydy samanlaista. Oli tyydyttävä tavalliseen.

Pyyhkijänsulat oli ongelma löytää (ei Motonetissä eikä Seatilla, Volkkarista puhumattakaan, tilaamalla varmaan olis saanut), kannattaa turvautua sillä kohti Fordiin ja hakea suoraan heiltä hyllystä.

Akku vaihdettiin ostovaiheessa, periaatteesta.

Autossamme on alkuperäinen "webasto", johon tehtiin lisäkytkentä, jolla sen saa olemaan toimimatta kauppareissuilla. Se kun ei ehdi pikkuajoissa kunnolla syttyä kun joutuu taas sammuttamaan. Kytkimellä saa estettyä sen käynnistymisen ja samalla käyttöikä pitenee huomattavasti.

Meidän Sharani on 2001 ja ostettiin maahantuoneelta pikkuyritykseltä. Veroista ei tietoa :) Auto on ollut meillä nyt puoli vuotta ja suosittelen, isompia vikoja ei ole ollut (ainakaan kun vertaa entiseen Opeliimme, jota korjattiin 200 eurolla kerran kuussa). Perushuoltoja on tarvinnut vain tehdä. Ainut iso ongelma on alkuperäinen navigaattori, joka ei suostu toimimaan kunnolla, mutta se ei vaikuta auton toimintaan :)

Helppo ajettava, kuten jo aiemmin mainitsin, pieni kulutuksinen, erilainen kuin muilla, tilava. Kääntyy yllättävän näppärästi parkkiruutuihin, kunhan oppii ajattelemaan missä keula on :) Vähän laiska se on, dieseli kun on, mutta siihen sai pikkasen lisää ripeyttä 70 eurolla. Normaaliajossa kulkee melko pienillä kierroksilla (alle 2000) ja vielä lähtee kiihtymäänkin. Ohitukset joutuu tekemään vähän ennakoimalla. Leppoisasti kulki kesällä, kun käytiin Lapissa reissussa. Ei mikään hurjastelijan pikatykki, mutta perheautona erinomainen, sopivan ripeä.

Lue lisää

mietin tuossa aamulla töihin tullessa, että jossain oli muuten myös vikaa. Ilmastoinnin kompressori ei toiminut. Se pyöri kyllä muttei tehnyt painetta. Siihen ei ollu muuta neuvoa kuin vaihtaa uus kompura, makso 500...

cat70 kirjoitti:

mietin tuossa aamulla töihin tullessa, että jossain oli muuten myös vikaa. Ilmastoinnin kompressori ei toiminut. Se pyöri kyllä muttei tehnyt painetta. Siihen ei ollu muuta neuvoa kuin vaihtaa uus kompura, makso 500...

Lue lisää

Hei!

Meillä on Sharan tDI 85 kW (eli 115 hp). Toimii hyvin, mutta tuo aiemmin mainittu ilmansuodattimen tukkiutuminen vaivaa meitäkin. Ei muuta kuin kolme ruuvia auki vähän kopistelua, niin sitä ei tarvitse joka kerta lähteä uusimaan.

Luin ilmastonitilaistteista artikkelin, jossa kerrottiín, että ilmastointilaitetta pitäisi käyttää vähintää kaksikertaa kuukaudessa viilennyksellä. Muuten tiivisteet kuivuvat ja ilmastointinesteet haihtuvat ilmaan, kun laitteistossa oleva öljy ei voitele ja tiivistä liitoksia. Vastaavaa ongelmaa ei ole lämpimissä maissa, koska siellä viilennys menee automaattisesti päälle. Eli koittakaa käyttää autoa pari kertaa kuussa vaikka autotallissa viilennys päällä noin 5 min.

Meillä oli ongelmana melkoinen rengasmelu, joka vaimenee onneksi helposti, kun laittaa ääneneristykseen tarkoitettuja bitumilevyn kappaleita pyöräkoteloihin. Minä vielä massasin pyöräkotelot, jolloin Helsinki-Hyvinkään välillä oleva betonitien pätkäkin muuttuu kohtalaisen äänettömäksi.

Sharanissa ja Passatissa on paljon samoja osia, joten sitä kautta saa Sharaniin myös merkkiosia, kun niitä osaa etsiä. Ainakin Hämeenlinnan merkkihuollossa on Sharanien tiedot CD:llä, joten sieltä löytyy tarvittavat varaosatiedot.

Autoa ostaessa luin muutaman Sharanistin artikkelin. Muutamassa kerrottiin, kuinka "veto" loppuu yllättäen kun ajaa ylämäkeä tai kiihdyttää. Niissä ongelmaksi osoittautui toisen(Sharanissa on kaksi nafta suodatinta) naftasuodattimen tukkiutuminen. Kun tuon suodattimen vaihtoi, niin artikkeleiden mukaan veto-ongelmat loppuivat.

Onko teillä vastaavia kokemuksia?

cat70 kirjoitti:

ei oikeastaan mekaanisia (navi vaan reistaa)... hienosti on toiminut. Ainut on ilmansuodatin, jota saa vaihtaa suhteellisen usein, eli nyt ajettu noin 4 kk/30000 km ja tänään taas alkoi oireilla. Eli kovassa kiihdytyksessä ylämäessä auto hyytyy eikä kulje yli satasta ennenkuin sammuttaa sen. Putsarin vaihtaminen auttaa asiaan.

Jakohihna vaihdettiin varmuuden vuoksi. Autolla on ajettu 180 000, vaihdettiin tossa 160 000 tienoilla.

Öljyt on vaihdettu paikallisessa huollossa ja toisinaan itse, ei merkkihuollossa. Merkkihuolto ei tunne ainakaan täällä Turun seudulla Sharania ollenkaan. Heillä ei esim. ole sähkökaavioita ollenkaan, ne pitäisi itse tilata Saksasta. Varaosien kanssa on myös hankalaa. Meillä on onneksi auton maahantuojana henkilö, joka käy säännöllisesti Saksassa ja tuo sieltä tarpeelliset osat, mitä ei juurikaan ole tarvittu.

Viime öljyn vaihdolla vaihdettiin myös naftasuodatin, samalla hävisi outo pulputtava ääni, joka kuului aina auton sammutuksen jälkeen minuutin ajan. Samalla hävisi myös suodattimen alkuperäinen klemmari, ja sitä ei sitten saa enää mistään, volkkarilla ei edes varaosana löydy samanlaista. Oli tyydyttävä tavalliseen.

Pyyhkijänsulat oli ongelma löytää (ei Motonetissä eikä Seatilla, Volkkarista puhumattakaan, tilaamalla varmaan olis saanut), kannattaa turvautua sillä kohti Fordiin ja hakea suoraan heiltä hyllystä.

Akku vaihdettiin ostovaiheessa, periaatteesta.

Autossamme on alkuperäinen "webasto", johon tehtiin lisäkytkentä, jolla sen saa olemaan toimimatta kauppareissuilla. Se kun ei ehdi pikkuajoissa kunnolla syttyä kun joutuu taas sammuttamaan. Kytkimellä saa estettyä sen käynnistymisen ja samalla käyttöikä pitenee huomattavasti.

Meidän Sharani on 2001 ja ostettiin maahantuoneelta pikkuyritykseltä. Veroista ei tietoa :) Auto on ollut meillä nyt puoli vuotta ja suosittelen, isompia vikoja ei ole ollut (ainakaan kun vertaa entiseen Opeliimme, jota korjattiin 200 eurolla kerran kuussa). Perushuoltoja on tarvinnut vain tehdä. Ainut iso ongelma on alkuperäinen navigaattori, joka ei suostu toimimaan kunnolla, mutta se ei vaikuta auton toimintaan :)

Helppo ajettava, kuten jo aiemmin mainitsin, pieni kulutuksinen, erilainen kuin muilla, tilava. Kääntyy yllättävän näppärästi parkkiruutuihin, kunhan oppii ajattelemaan missä keula on :) Vähän laiska se on, dieseli kun on, mutta siihen sai pikkasen lisää ripeyttä 70 eurolla. Normaaliajossa kulkee melko pienillä kierroksilla (alle 2000) ja vielä lähtee kiihtymäänkin. Ohitukset joutuu tekemään vähän ennakoimalla. Leppoisasti kulki kesällä, kun käytiin Lapissa reissussa. Ei mikään hurjastelijan pikatykki, mutta perheautona erinomainen, sopivan ripeä.

Lue lisää

Hei!
¨
Meillä on 85 kW PD-tDI. Ilmeisesti sen voisi "päivittää" 96 kW melko helposti. Mitä tuo 70 € piristys oikein käytännössä tarkoittaa.

Meilläkin esiintyi tuota pulputtavaa-kurisevaa ääntä auton sammuttamisen jälkeen, mutta se katosi naftan suodattimen vaihdon mukana.