Onko normaalia, että etenkin ykkös- ja kakkosvaihteella vaihteisto pitää likipitäen samanlaista pientä ulinaa, kuin Datsun Cherry aikoinaan?
Ja toiseksi, onko normaalia, että venttiilikoneisto hieman raksuttaa tyhjäkäynnillä? Raksutus ei ole kova, mutta kuitenkin ärsyttävä. Jos istuu autossa sisällä, sammuttaa radion ja tuulettimen kuulostaa kuin istuisi jossain uudessa diesel autossa. (auto on bensiinikäyttöinen)
Jotenkin vaan tuntuu, että vm. 02 autossa ei moisia ääniä pitäisi olla.
Ja vielä yksi kysymys, miksi ohjekirjassa sanotaan, ettei ensimmäisen tuhannen kilometrin aikana saa ajaa pitkää matkaa samalla nopeudella ja kierrosten pitää olla 2000-4000 välillä? Aika laiskasti on joutunut ajelemaan Hesan ruuhkissa, kun kone on aika puhditon alta 3000 rpm.
Ja toiseksi, onko normaalia, että venttiilikoneisto hieman raksuttaa tyhjäkäynnillä? Raksutus ei ole kova, mutta kuitenkin ärsyttävä. Jos istuu autossa sisällä, sammuttaa radion ja tuulettimen kuulostaa kuin istuisi jossain uudessa diesel autossa. (auto on bensiinikäyttöinen)
Jotenkin vaan tuntuu, että vm. 02 autossa ei moisia ääniä pitäisi olla.
Ja vielä yksi kysymys, miksi ohjekirjassa sanotaan, ettei ensimmäisen tuhannen kilometrin aikana saa ajaa pitkää matkaa samalla nopeudella ja kierrosten pitää olla 2000-4000 välillä? Aika laiskasti on joutunut ajelemaan Hesan ruuhkissa, kun kone on aika puhditon alta 3000 rpm.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Onhan noista puhuttu noista ulinoista mutta raksutus on uutta, vie huoltoon ja kysy onko tämä normaalia. Kai se jariksen poika on nykyajan cherry? Ei kait se naksutus haittaa voipa olla uutuudenkarheuttaki mukka naksuttaa vanhuudenkarheudesta niin maan helvetisti että sillä ei enää pitkälle pääse...
Ei uudessa autossa tuommosia vikoja saa olla. Vaadi että ne korjataan, ja pitäishän tuossa takuukin olla voimassa. Nuo viat kuulostaa enemmänkin 300 000 km ajetulta autolta kuin uudelta.
Tuo ensimmäisen tuhannen kilometrin sisäänajo on tärkeää, että kaikki koneen osat saadaan "sopimaan yhteen", ne kun on uudet niin ylimääräinen/vääränlainen rasitus voi lyhentää koneen kestoikää. Mahdollisimman monipuolisesti kannattaa kuitenkin ajaa ja käyttää kierroksia (ei kuitenkaan revitellä).
Niin se sisäänajohan suoritetaan heti tehtaalla
siten että ensimmäisen startin jälkeen ajetaan
dynoon ja katsotaan että voimaa tulee se mikä
luvataan = kaasu pohjassa maksimikierroksilla.
Tuon kun pääsee paikan päällä livenä seuraamaan
niin haihtuu turhat kuvitelmat sisäänajon
tärkeydestä. Pääasia että öljyt vaihdetaan heti
alkuun.
Yaris raksuttaa uutena jonkin verran mutta sisälle ääniä ei kuulu.
Itselläni on ajettu 40tkm ja tyhjäkäynnillä ei kone pidä juuri mitään ääntä. kaveritkin luuli että ei ole käynnissä kun vieressä seisottiin.
Ajossakaan ei koneen ääniä sisälle kuulu, renkaat pitää hieman mekkalaa riippuen asfaltin pinnasta.
ventiilien säädöstä kuuluva surina kuuluu lähinnä turbomaisena suhinana kun yarikselle antaa kenkää. ihmettelen itse suuresti että teidän vaihteistot ulisee?, itselläni ei moisia ongelmia ole.
raksutusta kannattaisi hieman tutkia, avaappa se konepelti ja kuuntele että mikä siellä raksutusta pitää. onko se varmasti kone, ettei vain olisi Toyotalla ja Peugeotilla samoja solenoidi venttiilejä käytössä...
olet kyllä oikeassa että kone on erittäin puhditon alle 3000rpm...
suosittelen auton käyttämistä toyotalla ja olisi ihan kiva saada tietoa tännekkin että mitä ovat moisista vioista sanoneet tai niille tehneet?
Raksuttiko oma autosikin uutena, ja katosiko raksutus kilometrien karttuessa? Omallani on ajettu 800 km, joten se on aivan uudenkarhea vielä.
Raksutus katosi ensimmäisten huoltojen jälkeen, olikohan mittarissa se 3000km.
Tuttavani Yaris raksuttaa myös hieman, on aivan uuden karhea ja ajettu 300km ;)
Lähdin edellisen kirjoittamani viestin jälkeen melkein samalta istumalta huoltoon. Huollossa kävivät koeajamassa auton.
Huollon toteamukset:
-> vaihteiston 1. ja 2. vaihteella havaittava ulina on normaali ominaisuus.
-> venttiilien raksutus ainakin toistaiseksi normaalia, eikä aiheuta toimenpiteitä. Asiaan kuitenkin palataan 1-3 tkm:n huollossa mikäli raksutus kovenee tai muuttuu nakutukseksi.
Uuutta autoa kuunnellaan usein turhan tarkalla korvalla. On sattunut itsellenikin.
Yariksessa on nakutuksen tunnistin, niinkuin monessa uudessa autossa pitäisi ainakin olla joten ei koneen pitäisi nakuttaa.
Tosin uudenkarheasta koneesta lähtee nakuttava ääni, 300km ajettu kone kuulostaa ihan dieselille... =) mutta ääni ei kuulu sisälle.
Oletko varma että se ulina tulee vaihteista, kaverini autossa oli jarrulevyn ja kengän väliin jääny kivi hankaamaan ja se piti ulinaa hiljaisella vauhdilla. Sen siitä saa kun ajaa hiekkateillä ;)
1 & 2 vaihde menee aina niin nopeasti ettei niitä edes ehdi kuuntelemaan. Ennemmin koneen "pesukonemainen" mulina kuuluu sisään kuin vaihteista lähtevä ääni ;)
Kaasupolkimella siis on vain 2 asentoa, pohjassa tai ei ollenkaan...
Minkälaista tuo vaihteiston ulina sitten on, samanlaista kun esimerkiksi pakkipäällä kaasua antaessa kuuluva ääni?
Pitääpä tänään surrata parkkipaikkaa ympäri 1 & 2 vaihteella ja yrittää kuunnella josko jotain ääniä kuuluisi.
Siis moottori ei nakuta vaan raksuttaa, aivan kuin venttiilin välystä olisi hieman liikaa. Tämä esiintyy etenkin kuumalla koneella, kylmänä moottori käy hiljempaa.
Ja tuosta vaihteiston ulinasta sen verran, että jos joskus on ajanut Datsun/Nissan Cherryä tietää kyllä mistä puhun. Ääni on ujellusta/ulinaa, ja se saattaa osaksi johtua VVT-i:stä, koska pienillä vaihteilla konee kerää varsin nopeasti kierroksia, jolloin venttiilien säätö tapahtuu nopeammin.
Tässä jo paripäivää ajellu 1 & 2 vaihteella pikkuteillä eri nopeuksilla radiosammuksilla ja ilmanvaihto off-asennossa, ikkunat kiinni & auki.
Emmä ainakaan kuule mitään ulinaa, renkaista ja vetareista/koneesta kuuluu ääntä jotka on ihan normaalia.
Kannattaa seurata ja seuraavan huollon yhteydessä pyytää et koeajavat sen. kovin mielenkiintoinen vika, oliskohan vaihdelaatikon osat vasta kulumassa malliinsa tai jotain vastaavaa?
No tähänhän auttaa muutama satatonnii lisää rahaa!
Eikö. No se raksutus voi kuulua myös jakopään ketjusta!!! kun muissahan yleensä o hihna mutta toyotassa esim. ketju veto. Siis ei varmaankaan vikaa? Vaihteen ulina voi tulla siitä että jokin vaimennin rikki tai voimansiirrossa jokin ottaa runkoon ja pitää ulinaa
Jos sulla raksuttaa korvien välissä.Vittu anna kenkää ja jos hajoo vie takuu korjaukseen.
anna munaa jos ei seiso ni ota viakraa!
Eikä maahantuotaessa Toitsuja (tai muitakaan merkkejä) paljon säälitä, ne saa todellakin kenkää laivauksessa sekä ns. maahantuontitarkastuksessa. Kattos ku ei oo pennikäkään kiinni.
..päde kaikkiin auto merkkeihin ku ei ne mitää maahantuojan tyyppei oo jotka siel satamas niil leikkii.
Pojat siel vaa testailee eri autoi siis eri mallei ei tietenkää kaikkii samoi muutama yksilö tuohon joutuu mukaan pitää vaan toivoo ettei satu sellanen kohdalle.
Toyotaan saa kuulosuojat kaupan yhteydessä.