Autoni on 90 hv TDI Golf variant vuosimallia -01,
ja sillä on ajettu n. 140 tkm.
Ongelmana on se,että auto kiihtyy hyvin 150-160 saakka mutta sen jälkeen ei meinaa kiihtyä enää millään.Alamäessä lähtee kyllä vielä kiihtymään,mutta tasaisella ei meinaa kiihtyä yli 160. Tietääkseni auton pitäisi ottaa kyllä 180.
Toinen havainto on se, että auto kiihtyy paljon paremmin kevyellä "pintakaasulla" kuin talla pohjassa. Eli turbo rupeaa vääntämään heti kun vähän painaa kaasua, mutta vääntö loppuu tietyssä vaiheessa ja kun kaasua höllää ja painaa uudestaan alkaa turbo taas vääntämään. Eli tämmöisellä pintakaasulla ajellessa turbo vääntää koko ajan, mutta talla pohjassa ajellessa vääntö loppuu ellei välillä löysää ja kiihdytä uudestaan.
Onko ihan normaalia golfin toimintaa vai pitäisikö huolestua?
ja sillä on ajettu n. 140 tkm.
Ongelmana on se,että auto kiihtyy hyvin 150-160 saakka mutta sen jälkeen ei meinaa kiihtyä enää millään.Alamäessä lähtee kyllä vielä kiihtymään,mutta tasaisella ei meinaa kiihtyä yli 160. Tietääkseni auton pitäisi ottaa kyllä 180.
Toinen havainto on se, että auto kiihtyy paljon paremmin kevyellä "pintakaasulla" kuin talla pohjassa. Eli turbo rupeaa vääntämään heti kun vähän painaa kaasua, mutta vääntö loppuu tietyssä vaiheessa ja kun kaasua höllää ja painaa uudestaan alkaa turbo taas vääntämään. Eli tämmöisellä pintakaasulla ajellessa turbo vääntää koko ajan, mutta talla pohjassa ajellessa vääntö loppuu ellei välillä löysää ja kiihdytä uudestaan.
Onko ihan normaalia golfin toimintaa vai pitäisikö huolestua?
Vastaukset 15
Vanhimmat
maf vaihtoon(Ilmamassamittari)...
Onko tietoo paljonko maksaa, missä kannattas vaihtaa? Ja mihin kaikkeen tuo maf vaikuttaa koneessa, voiko se hajottaa jotain muuta jos ei vaihda sitä?
Eli VW-merkkiliikkeessä 108 euroa vaihtopalikkana , vanha heille ja uus sulle runkoineen !
140 euroa maksaa testeineen eli joudut käymään mekaanikon kanssa pari testilenkkiä heittämässä , ei tietty ole pakko mut jos haluat varmuuden että se on just massamittari mikä on menny (vagcom kapula kädessä) , myös tää baybass venttiili vai mikä se nyt olikaan ni voi myös olla sökö mutta ilmamassamittariin toi viittaa !
Massamittarin vaihdon jälkeen menohalut kyllä muuttuu aivan jumalattomasti jo parempaan , läh. kiihtyvyys mutta tonne 180kmh:n asti saa kyl 160 jälkeen pikkasen kirnuttaa , omalla tosin en ole kuin 170 mittarin mukaan ajanu ja sinne se kiipes suht räväkästi , 66kw eli 90 heppanen on todellisuudessa 98 heppanen jos kaikki on ok konehuoneessa !
Lastuta peli , 600 euroa , ei paha , tunnin työ , uudet lukemat 115 hp/ 285nm ! Vastaa lähinnä autonvaihtoa , kaveri veti lastutetulla vastaavalla koneella 210 mittarin mukaan ja sano et kovempaakin olis kyl menny ! Enempää tehoa ei saada kyseisestä moottorimallista irti ilman muita kikkailuja , mm. vakiokokoinen turboahdin ei kykene tuottamaan enempää ilmaa !
Ei sillä mitään rikkoa voi vaik se huono on , auto vaan ei kulje hyvin . bensakoneissa laihalla ajo saattaa taas olla vaarallista . Itse tosin havaitsin että savutti tavallista enemmän , mm. kylmästartilla hönkäs mustan pilven aina ennen kuin vaihdoin uuteen maffiin ?
Eli rikkinäinen maffi vaan antaa eculle virheellistä tietoa ja palotilan seos menee näin ollen persielleen !
Oon aatellu sen jossain vaiheessa lastuttaa.Osaatko suositella pääkaupunkiseudulta mitään paikkaa missä kannattas laitattaa? En oo kovin monesta paikkaa vielä kyselly.Mites on ton katsastua homman kanssa, pitääkö lastu ottaa katsastukseen pois tai muutoskatsastuttaa auto?
Missähän kohtaa konepellin alla tämä ilmamassamittari sijaitsee? Pystyykö itse vaihtamaan?
ei taida dieselissä olla baybassia, eli by-pass niinku virallisesti. Turha laiten kun ei ole kaasuläppääkään.
Toiseksi miksi maksaa 600e lastusta kun eurolla saa osat auton saattamiseksi evry modeen. Tekee täysin saman asian ku lastu ja lisäksi helposti rakennettavissa pois kytkettäväksi.
Mutta alkuperäiseen kysymykseen vastaus, maf tai ahtoletkuissa vuoto.
Auton teho saa nousta 20% yli mallin tehokkainta versiota, eli 150 heppaista PD:tä.
Laitoin sulle linkin. Googlettamalla löydät lisää!
http://www.eurovanne.fi/tuningboxit.htm
No eppäilen et 90hp menis lastulla tasasella 210
itellä 130hp lastulla ja 225 huiput,200 hunttia menee kevyesti sen jälkeen kiipee rauhallisemmin.No riittääpi 2L "vakiovectroille"
http://www.autowiki.fi/index.php/Lastu
...kun ajaa vaikka siltatolppaa päin tuota vauhtia. Hengestään pääsee kyllä 150km/h, ei siihen 180 tarvii.
Toivottavasti et tapa sivullisia.
käskee ajamaan päin siltatolppaa ? ei 150 ole mikään vauhti moottoritiellä, saksassa kakkoskaistan vauhti. Elämä alkaa vasta 250km/h jälkeen...
Osta Lidlistä pönikkä muovileegoja ja tee itelles
tuunattu pemari,eikä maksa ku 6.99
Mulla sama vika. Ilmamassamittarin vaihto autaa
vastauksista. Pitää nyt sit käydä vaihdattaa toi maffi niin nähdään onko vika siinä.