Joo eli mullois tommonen Opel Astra merkkinen henkilöauto ja ei meinaa oikein ajon aikana nostaa lämpöjä kovinkaan ylös mut tyhjäkäynnillä nousee sit normiksi oiskohan termostaatin vaihto paikallaan?Ja kun kyse on Ooppelista ni eihän viat yhteen jää vaan kysynkin samaan hengenvetoon et mikähän mahtaa olla ku ajaa tasaisella kaasulla niin auto meinaa alkaa nykimään onkos kellään kokemusta/tietoa?
Kysymys!
Opelix 1.6i
2474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Opelin lämpömittari on asetettu sellaiseen paikkaan että näyttää todellisia lämpöjä ja lämpötilojen vaihtumisia.
Sehän on hyvä,
näet kun auto on paikallaan, ei saa tuuletusta
ja lefti käynnistyy ja lämmöt laskevat.
Aivan samoin lämmöt laskevat kun talvella laitat lämmityslaitteen puhaltajan suuremmalle, tai seis.
Näin on hyvä ja oikein.
Termostaatin toiminnan voit todeta todellisesti,
kun lähdet täysin kylmällä moottorilla ajoon,
pysäytä 2 km jälkeen ja koeta ylävesiletkua, läheltä jäähdytintä, sen ei pitäisi olla lämmin, ennen kuin termostaatti aukeaa.
Tarkemmin sanottuna, käytä järkeä, talvella kun on lämmityslaitteen puhallinkin, ylävesiletkun pitäisi olla kylmä, läheltä jäähdyttäjää tosi kauan, kovemmilla pakkasilla aina, kaupunkiajossa.
Jos letku lämpiää heti, eikä mittari nouse paljoakaan, voit epäillä termostaattia.
Monessa autossa on hyvin vakaa mittari, Corolla, Golf Fiat ym.
mittari nouse vakioon ja ei muutu miksikään.
Näissä mittari nouse muutaman vuoden kuluttua sen kerran, kun tapahtuu jotain ikävää,
lefti ei lähdekään käymään ja moottori keittää.
------------------
Nykiiköhän syksyllä, kylmän aikana eli ei vielä, silloin voi kaasutin jäätyä.
Kun osasin, sain sen 1990 luvulla aikaiseksi useassa merkissä.
Toisaalta nykiminen voi olla ”hyväkin merkki”, näin kalliin bensan aikana,
saa bensaa liian vähän.
nykiminen voi johtua jonkin? (en ny muista mikä) bansansyöttöön liittyvän venttiilin toimimattomuudesta. Osa/työt maksaa n. 100 Euroa...