On tiedossa kun renault 19 -94:n alustasta kuului kova pamaus ja takapää putosi alas, tuli rellusta "sitikka" kertaheitolla..! jousitus on ilmeisesti joku vääntötankosysteemi? Olisko jollain vastaavia kokemuksia..
Minkälainen remontti?
RP-19
71524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pääset luultavasti kiinnikkeiden vaihdolla.
Sulla on ilmeisesti 1.8 kone ja siinä nelijousinen taka-akseli?Eli jouset on poikki.Helpoimmalla pääsee vaihtamalla koko takasillan.Toinen vaihtoehto on hakea maahantuojalta uudet jouset.Vaihtaminen ei ole kyllä mukavimmasta päästä...!
Ei kai se sentään molemmin puolin pudonnut, tuntuu aika uskomattomalta, että kaks sauvaa katkee samaan aikaan?
Mut joo, vilkase alle miltä sielä näyttää, sen näkee kyllä heti, jos on nelisauvainen.
Mikäli Vääntösauvoja jostain saa halvalla, niin vaihtotyö nyt ei suuri homma ole nelisauvaisessa ainakaan, MIKÄLI ne ei ole ruostuneet niin kiinni, että ei ampumallakaan irti.
Kannattaa katsoa miltä sielä näyttää, ehkä jopa kokeilla sauvantynkien irrotusta, kysyä sauvojen hintaa ja sitten vasta tehdä päätös, että uudet sauvatko, vaiko uusi(käytetty) akseli.
Siinä takapyörien etupuolella on semmoset muovitulpat, kokeile vilkasta sinne, onko miten ruosteessa. Eli saako niihin 10mm kierteisiin vielä kierretangon kiinni ja jotain hylsyä/putken pätkää apuna käyttäen vedettyä tangot pihalle.
Se vaan molemmin puolin putos ja kunnon pamauksen kera, luulin ensin että ajoin pohjan johonkin.. sivusta kun kurkistin niin näyttäs olevan kaks sauvaa molemmin puolin ja keskellä kiinnitys. Alan viikonloppuna taisteleen.. Kiitos ohjeista!
Ei kai se sentään molemmin puolin pudonnut, tuntuu aika uskomattomalta, että kaks sauvaa katkee samaan aikaan?
Mut joo, vilkase alle miltä sielä näyttää, sen näkee kyllä heti, jos on nelisauvainen.
Mikäli Vääntösauvoja jostain saa halvalla, niin vaihtotyö nyt ei suuri homma ole nelisauvaisessa ainakaan, MIKÄLI ne ei ole ruostuneet niin kiinni, että ei ampumallakaan irti.
Kannattaa katsoa miltä sielä näyttää, ehkä jopa kokeilla sauvantynkien irrotusta, kysyä sauvojen hintaa ja sitten vasta tehdä päätös, että uudet sauvatko, vaiko uusi(käytetty) akseli.
Siinä takapyörien etupuolella on semmoset muovitulpat, kokeile vilkasta sinne, onko miten ruosteessa. Eli saako niihin 10mm kierteisiin vielä kierretangon kiinni ja jotain hylsyä/putken pätkää apuna käyttäen vedettyä tangot pihalle.
Pääsen vasta viikonloppuna montulle tutkimaan tarkemmin, siinä on kyllä 1.8 kone.. minkälaiset jouset siinä on, ei ainakaan näy muuta kun tangot tukivarsien välissä ja keskellä alustaa jonkulainen kiinnitys systeemi, ajattelin että sieltä on boorit korkannu..
Hitto tääki toimii, tulee herjaa proxy errorista ja ei olevinaan viestit lähe, sit tuppaa kahteen kertaan ku kerkee - GRH.
No kuitenkin, tutkailehan, jos sauvat on ehjät, niin veikkaan sitä keskipooritusta sit, tai koko tuen katkeemista. Kerrohan sit mitä löytyy, kiinnostaa.