Pytyt

läppä pytty on tehty sellasista läpistä. niitä on siinä pytyn ulko pinnalla. Pvssä on läppä pytty kun siinä on sellasia ohuita läppiä ulko puolella joka puolella pyttyä. samaten vanhoissa mopoissa on melkein kaikissa läppä pytty. uusissa ei ole läppä pyttyä vaikka derpizzä pytty on ihan silee ulko puolelta ja abriliassa kanssa.

http://www.mopotti.tk


tuolla asiaa läppiksistä, kannattaa kysellä sieltäkin. Kuvia myös läppiksistä, harvinaisesta autisasta ja cdc pytyistä yms.

läppis vääntää sitkeämmin, se on takaiskuventtiili ja 2T tulevaisuutta!

Helpoiten tietoa löytyisi googlettamalla tai esim.
virittäjän käsikirja 4, 2T moottorit (alfamer)

2T koneessa on 3 tapaa ohjata kaasuttimelta tulevaa "imukanavaa = IK":

Mäntäohjaus, jossa männän helma avaa ja sulkee "IK". "Ik:n" aukiolo on symetristä YKK:n suhteen.
Vähiten tehoa.

Läppäohjaus eli reed kone,"IK" johdetaan suoraan kampikammioon. Seoksen virtausta takaisin kaasuttimeen estetään läppäventiilillä. Läpät aukeavat aina kun kampikammioon syntyy alipaine.
Hyvä alavääntö, koska teoriassa imukanava on auki
360 astetta.

syöttö/jakolevy eli rotatory valve, jossa kampiakseliin on kiinnitetty pyöreälevy.
Levyssä on auko joka sulkee ja avaa "IK:ta".
Huonona puolena on, että ajoitus on kiinteä niin kuin mäntäohjatussa, mutta ajoitus voi olla kuitenkin epäsymetrinen YKK:n suhteen.
Näillä moottoreilla saavutetaan suurimmat huipputehot.

Itselläni on syöttölevykone 125cc ja tehoa lähemmäs 50hp/16000rpm

Joo, siis ne läpät ei oo niitä "ohuita" siinä pytyn ulkopuolella. Ne ovat ripoja, jotka auttavat konetta jäähtymään. Se läppä on sylinterin sisällä, joka estää 2-tahtikoneessa bensan virtaamisen takaisin kampikammioon. Mopo mies ei tiedä mitään. Derbin pytty on siksi sileä, koska se on vesiäähdytteinen.