Mitä mieltä olette

"Toyota on ominaisuuksiltaan keskinkertainen, siististi tehty, yleensä varsin luotettavasti toimiva, kohtuuhintainen auto, joka ei tarjoa ihmeellisempiä fiiliksiä tai suurempaa glamouria"

Mistä mallista puhut? Koeaja Mark X tai Chaser tai Caldina GT-4 tai Supra tai Century tai Pronard, niin kyllä varmasti tarjoaa hienoja ominaisuuksia, glamouria ja fiiliksiä luotettavuuden lisäksi. Tiedän, ettei niitä täällä myydä ja ettei siksi järkeä puhua niistä, mutta ärsyttää, kun täällä automiehet puhuu "Toyotasta" tarkoittaen mallia kuin mallia ja siten yleistäen koko valmistajan.

Chaser kirjoitti:

"Toyota on ominaisuuksiltaan keskinkertainen, siististi tehty, yleensä varsin luotettavasti toimiva, kohtuuhintainen auto, joka ei tarjoa ihmeellisempiä fiiliksiä tai suurempaa glamouria"

Mistä mallista puhut? Koeaja Mark X tai Chaser tai Caldina GT-4 tai Supra tai Century tai Pronard, niin kyllä varmasti tarjoaa hienoja ominaisuuksia, glamouria ja fiiliksiä luotettavuuden lisäksi. Tiedän, ettei niitä täällä myydä ja ettei siksi järkeä puhua niistä, mutta ärsyttää, kun täällä automiehet puhuu "Toyotasta" tarkoittaen mallia kuin mallia ja siten yleistäen koko valmistajan.

Missä voin kokeilla näitä mainitsemiasi malleja, mitä ne nyt olivatkaan ...Karlmarx, Duracell, Cortina GT-4, Super, Centucy tai Polaroid... Kiinnostaisi tosiaan näiden luotettavuus... onkohan TM:ssä ollut 60 000 km:n kestotestiä? Voitko järjestää minulle tyypit, että pääsen ottamaan selville fiilikset ja glamourin.

Tiedän, ettei niitä täällä myydä ja ettei siksi ole järkeä puhua niistä, mutta puhunpa kumminkin, kun en mitään järkevämpääkään keksi. Järkevämpäähän olisi tietysti puhua vain niistä malleista, joista edes jollain on jotain kokemuksia, mutta parhaat väittelythän syntyvät yleensä silloin, jos kaikki ovat pihalla kuin lumiukot.

Jos sinua ärsyttää se, että keskustellaan vain Suomessa myytävistä Toyotista, niin minua taa ärsyttää se, että kun täällä vastaa toisen tekemään kysymykseen (mitä mieltä Toyotasta), että siistiä työtä, luotettava ja kohtuuhintainen, niin eikös jostain kaivaudu esiin joku teiniangstilla itsensä täyttänyt valopää kertomaan, että Jaappanissa niitä on sellaisiakin Toyotia, jotka eivät ole yhtään siistejä eivätkä varsinkaan ominaisuuksiinsa nähden kohtuuhintaisia niinkuin esimerkiksi tämä Toyota Pepsimax 2000 WC, joka on ainakin kuvassa toooosi kallis.

Chaser kirjoitti:

"Toyota on ominaisuuksiltaan keskinkertainen, siististi tehty, yleensä varsin luotettavasti toimiva, kohtuuhintainen auto, joka ei tarjoa ihmeellisempiä fiiliksiä tai suurempaa glamouria"

Mistä mallista puhut? Koeaja Mark X tai Chaser tai Caldina GT-4 tai Supra tai Century tai Pronard, niin kyllä varmasti tarjoaa hienoja ominaisuuksia, glamouria ja fiiliksiä luotettavuuden lisäksi. Tiedän, ettei niitä täällä myydä ja ettei siksi järkeä puhua niistä, mutta ärsyttää, kun täällä automiehet puhuu "Toyotasta" tarkoittaen mallia kuin mallia ja siten yleistäen koko valmistajan.

Chaser se jaksaa jauhaa päivästä toiseen autoista, joissa tuskin itse on edes istunut. Tottahan se kuitenkin on että kun tämänpäivän Suomeen tuoduista Toytista et sinäkään mitään hyvää löydä, niin pitää ottaa mukaan nämä autot joita valmistetaan muutamia kappaleita.

Eipä kyseisiä autoja kannata Japanin ulkopuolelle viedä kun eivät kenellekään kelpaisi. Kunnon V8 / V12 Bemarissa tai Mersussa on autoa enemmän kuin tämänhetkisessä Toyota mallistossa yhteensä. Miksi maksaa 20 000€ jostakin Corollan -ruppanasta, jonka ajo-ominaisuudet ovat huonommat kuin 10-15 vuotta vanhassa europremiumissa?

Chaser kirjoitti:

"Toyota on ominaisuuksiltaan keskinkertainen, siististi tehty, yleensä varsin luotettavasti toimiva, kohtuuhintainen auto, joka ei tarjoa ihmeellisempiä fiiliksiä tai suurempaa glamouria"

Mistä mallista puhut? Koeaja Mark X tai Chaser tai Caldina GT-4 tai Supra tai Century tai Pronard, niin kyllä varmasti tarjoaa hienoja ominaisuuksia, glamouria ja fiiliksiä luotettavuuden lisäksi. Tiedän, ettei niitä täällä myydä ja ettei siksi järkeä puhua niistä, mutta ärsyttää, kun täällä automiehet puhuu "Toyotasta" tarkoittaen mallia kuin mallia ja siten yleistäen koko valmistajan.

joista toinen 2000-luvun puolella (Saksasta tuotu ja viritetty). Ei tarjonnut sitten minkäänlaisia fiiliksiä tehon lisäksi. Ajo-ominaisuudet syvältä. Amisten ritsa.
Ei Toyota ole ainakaan vielä tehnyt kunnon autoa.

Chaser kirjoitti:

"Toyota on ominaisuuksiltaan keskinkertainen, siististi tehty, yleensä varsin luotettavasti toimiva, kohtuuhintainen auto, joka ei tarjoa ihmeellisempiä fiiliksiä tai suurempaa glamouria"

Mistä mallista puhut? Koeaja Mark X tai Chaser tai Caldina GT-4 tai Supra tai Century tai Pronard, niin kyllä varmasti tarjoaa hienoja ominaisuuksia, glamouria ja fiiliksiä luotettavuuden lisäksi. Tiedän, ettei niitä täällä myydä ja ettei siksi järkeä puhua niistä, mutta ärsyttää, kun täällä automiehet puhuu "Toyotasta" tarkoittaen mallia kuin mallia ja siten yleistäen koko valmistajan.

ihailemasi tummat ikkunakalvot, spoilerit ja karvanopat?

Pena kirjoitti:

Chaser se jaksaa jauhaa päivästä toiseen autoista, joissa tuskin itse on edes istunut. Tottahan se kuitenkin on että kun tämänpäivän Suomeen tuoduista Toytista et sinäkään mitään hyvää löydä, niin pitää ottaa mukaan nämä autot joita valmistetaan muutamia kappaleita.

Eipä kyseisiä autoja kannata Japanin ulkopuolelle viedä kun eivät kenellekään kelpaisi. Kunnon V8 / V12 Bemarissa tai Mersussa on autoa enemmän kuin tämänhetkisessä Toyota mallistossa yhteensä. Miksi maksaa 20 000€ jostakin Corollan -ruppanasta, jonka ajo-ominaisuudet ovat huonommat kuin 10-15 vuotta vanhassa europremiumissa?

Hahhah, olen istunut itse asiassa noissa kaikissa ja Mark X:ää ajanut. Löydän paljonkin hyvää myös Suomen mallistosta, mutta luksus- tai urheilumallejahan ei täällä myydä, jotain Celicaa ja MR2:ta lukuunottamatta. Noista varsinkin MR2 on loistava auto ja esim. Jenkeissä sillä on legendan maine. Ensimmäinen sukupolvi sykähdytti automaailmaa aikanaan:

http://www.autozine.org/classic/toyota.htm#MR2

Hyvinhän ne loistojapanilaisetkin myy Japanin ulkopuolella. Euroopassa on melkeinpä täysin turha yrittää kilpailla niissä luokissa. On sama kuin jos VW Golf tai Renault Clio tai vaikkapa Audi A6 myisi hyvin Japanissa.
Toyota sysää koko ajan pikku hiljaa Japanin mallistosta mallejaan Jenkkeihin Lexuksina ja Toyotoina ja ne myyvät paljon paremmin kuin mitkään kilpailijansa.
Kokemattomana sinulla ei ole mitään syytä olettaa, että V12-Toyotassa olisi "vähemmän autoa" kuin V12-Mersussa. En voi Centuryn kyydissä istuneena sen enempää sanoa, kuin että olihan siinä vaan autoa. Ja itsehän tuon luokan autoa ei ajeta, vaan nimenomaan istutaan takana.

"Miksi maksaa 20 000€ jostakin Corollan -ruppanasta, jonka ajo-ominaisuudet ovat huonommat kuin 10-15 vuotta vanhassa europremiumissa?"

Hahhah, sinä olet noita tyypillisiä suomalaisjuntteja, joille Saksassa ja maailmalla nauretaan; ihailet joitain ikivanhoja raatoja, joita joutuu korjailemaan koko ajan. Tuollainen ylläpitää maailmalla Suomen mainetta jonain itäblokin maana.

olen ajanut kirjoitti:

joista toinen 2000-luvun puolella (Saksasta tuotu ja viritetty). Ei tarjonnut sitten minkäänlaisia fiiliksiä tehon lisäksi. Ajo-ominaisuudet syvältä. Amisten ritsa.
Ei Toyota ole ainakaan vielä tehnyt kunnon autoa.

Hahhah, ja miksi sinua pitäisi uskoa? Kuka tahansa voi kirjoittaa nuo sanat mistä tahansa autosta, ja kun todisteita ei voi esittää, on muiden pakko uskoa. Minäkin ajoin McLaren F1:llä, olipa huono. Luulisi että osaisi sillä rahalla paremman tehdä.
Et sinä mitään Supraa ole ajanut. Vai on sen ajo-ominaisuudet syvältä? Kummasti se vaan on aina JGTC:ssä, Super GT:ssä ja Australian sarjoissa hallinnut suvereenisti saksalaisia kumppaneitaan M3:a, 911:tä ym. Sitä paremmin on vain Skyline GT-R menestynyt.

Chaser kirjoitti:

Hahhah, olen istunut itse asiassa noissa kaikissa ja Mark X:ää ajanut. Löydän paljonkin hyvää myös Suomen mallistosta, mutta luksus- tai urheilumallejahan ei täällä myydä, jotain Celicaa ja MR2:ta lukuunottamatta. Noista varsinkin MR2 on loistava auto ja esim. Jenkeissä sillä on legendan maine. Ensimmäinen sukupolvi sykähdytti automaailmaa aikanaan:

http://www.autozine.org/classic/toyota.htm#MR2

Hyvinhän ne loistojapanilaisetkin myy Japanin ulkopuolella. Euroopassa on melkeinpä täysin turha yrittää kilpailla niissä luokissa. On sama kuin jos VW Golf tai Renault Clio tai vaikkapa Audi A6 myisi hyvin Japanissa.
Toyota sysää koko ajan pikku hiljaa Japanin mallistosta mallejaan Jenkkeihin Lexuksina ja Toyotoina ja ne myyvät paljon paremmin kuin mitkään kilpailijansa.
Kokemattomana sinulla ei ole mitään syytä olettaa, että V12-Toyotassa olisi "vähemmän autoa" kuin V12-Mersussa. En voi Centuryn kyydissä istuneena sen enempää sanoa, kuin että olihan siinä vaan autoa. Ja itsehän tuon luokan autoa ei ajeta, vaan nimenomaan istutaan takana.

"Miksi maksaa 20 000€ jostakin Corollan -ruppanasta, jonka ajo-ominaisuudet ovat huonommat kuin 10-15 vuotta vanhassa europremiumissa?"

Hahhah, sinä olet noita tyypillisiä suomalaisjuntteja, joille Saksassa ja maailmalla nauretaan; ihailet joitain ikivanhoja raatoja, joita joutuu korjailemaan koko ajan. Tuollainen ylläpitää maailmalla Suomen mainetta jonain itäblokin maana.

''Noista varsinkin MR2 on loistava auto ja esim. Jenkeissä sillä on legendan maine. ''

Hahaa. En kyllä montaa ominaisuutta keksi, jonka perusteella tuo MR2 olisi loistava auto. Mene ajamaan kunnon Bemaria, niin MR2 tuntuu naurettavan huonolta romukasalta. Ainiin olihan siinä MR2:ssa se huippusuorituskyky - Japsiksi! Hahaa.

''Toyota sysää koko ajan pikku hiljaa Japanin mallistosta mallejaan Jenkkeihin Lexuksina ja Toyotoina ja ne myyvät paljon paremmin kuin mitkään kilpailijansa. ''

Ovat paljon kilpailijoita halvempia. Siinä syy. Koita jo ymmärtää.

''Kokemattomana sinulla ei ole mitään syytä olettaa, että V12-Toyotassa olisi "vähemmän autoa" kuin V12-Mersussa. En voi Centuryn kyydissä istuneena sen enempää sanoa, kuin että olihan siinä vaan autoa. Ja itsehän tuon luokan autoa ei ajeta, vaan nimenomaan istutaan takana. ''

Halvan autoon imagoon ei yksinkertaisesti sovi V12 moottori. Turha Toyotan on edes panostaa tuolöllaiseen, kun eivät kuitenkaan menestyisi missään. Korkeintaan Japanissa. Kyllä se kuule niin on että Mersu on vielä auto Toyotaan verrattuna.

''Hahhah, sinä olet noita tyypillisiä suomalaisjuntteja, joille Saksassa ja maailmalla nauretaan; ihailet joitain ikivanhoja raatoja, joita joutuu korjailemaan koko ajan. Tuollainen ylläpitää maailmalla Suomen mainetta jonain itäblokin maana. ''

Tässä kohtaa voisin sanoa ,että oma 1990-luvun alun 500E päihittää tänäpäivänäkin nuo Aasialaisromukasat mennen tullen. Teknisesti uskomaton suoritus tuo 500E ja on sitä vielä tänäpäivänäkin. Toinen auto on viitisen vuotta vanha seiskabemu isolla moottorilla. Näihin mestarituotteisiin ei mitään tämänpäivän Suomeen tuotuja Japsiraatoja voida verrata.

Itäblockin maana Suomea pitää nimenomaan nämä uudet Corollan ja Almeran tasoiset romukasat. Suomenkin olisi aika länsimaistua myös autokannankin osalta. Autovero pois niin jo on hetkessä myyntitilastojen ykkösenä hienoja Audeja ja Mersuja Japsiromujen sijaan. Sitäpaitsi nimenomaan tuontiautoja saamme kiittää siitä, että Helsingin keskustassakin näkee CL600, 911 Turbo tai M5 kailtaisia autoja. Nämäkö ovat mielestäsi vanhoja raatoja?

Ja tosiaan kaseja ja 12-pyttysiä tosiaan pitää käskeä - ei olla takapenkillä. Nautinto syntyy suunnattomasta voimasta ja suorituskyvystä, uskomattomasta mukavuudesta ja täydellisestä muotoilusta. Ajaminen V8 Bemarilla on kokemus jota haluaa aina vain uudellee. Siihen ei joku Corolla tai Accord pysty, ei sitten millään.

Chaser kirjoitti:

Hahhah, ja miksi sinua pitäisi uskoa? Kuka tahansa voi kirjoittaa nuo sanat mistä tahansa autosta, ja kun todisteita ei voi esittää, on muiden pakko uskoa. Minäkin ajoin McLaren F1:llä, olipa huono. Luulisi että osaisi sillä rahalla paremman tehdä.
Et sinä mitään Supraa ole ajanut. Vai on sen ajo-ominaisuudet syvältä? Kummasti se vaan on aina JGTC:ssä, Super GT:ssä ja Australian sarjoissa hallinnut suvereenisti saksalaisia kumppaneitaan M3:a, 911:tä ym. Sitä paremmin on vain Skyline GT-R menestynyt.

Vaikka heittosi olikin vitsi, niin pakko kommentoida, että kyllä McLaren F1 taitaa aika paljon noita Japsien vastaavia tekeleitä olla nopeampi. Sen luultavasti sitäkin olet jo tällä kaudella F1:ssä huomannut. Eurot jyräävät, Japsit rämpivät.

Pena kirjoitti:

Vaikka heittosi olikin vitsi, niin pakko kommentoida, että kyllä McLaren F1 taitaa aika paljon noita Japsien vastaavia tekeleitä olla nopeampi. Sen luultavasti sitäkin olet jo tällä kaudella F1:ssä huomannut. Eurot jyräävät, Japsit rämpivät.

McLaren F1:tä vastaavat japanilaiset? Mainitsepa muutama. 280 hevoseen rajatut Skylinet yms. eivät ihan vastaavia ole.

Minä osaan mainita: Nissan R390, R391, Toyota GT-1, Mazda 737. Eivät ole Mc:tä hitaampia.

Pena kirjoitti:

''Noista varsinkin MR2 on loistava auto ja esim. Jenkeissä sillä on legendan maine. ''

Hahaa. En kyllä montaa ominaisuutta keksi, jonka perusteella tuo MR2 olisi loistava auto. Mene ajamaan kunnon Bemaria, niin MR2 tuntuu naurettavan huonolta romukasalta. Ainiin olihan siinä MR2:ssa se huippusuorituskyky - Japsiksi! Hahaa.

''Toyota sysää koko ajan pikku hiljaa Japanin mallistosta mallejaan Jenkkeihin Lexuksina ja Toyotoina ja ne myyvät paljon paremmin kuin mitkään kilpailijansa. ''

Ovat paljon kilpailijoita halvempia. Siinä syy. Koita jo ymmärtää.

''Kokemattomana sinulla ei ole mitään syytä olettaa, että V12-Toyotassa olisi "vähemmän autoa" kuin V12-Mersussa. En voi Centuryn kyydissä istuneena sen enempää sanoa, kuin että olihan siinä vaan autoa. Ja itsehän tuon luokan autoa ei ajeta, vaan nimenomaan istutaan takana. ''

Halvan autoon imagoon ei yksinkertaisesti sovi V12 moottori. Turha Toyotan on edes panostaa tuolöllaiseen, kun eivät kuitenkaan menestyisi missään. Korkeintaan Japanissa. Kyllä se kuule niin on että Mersu on vielä auto Toyotaan verrattuna.

''Hahhah, sinä olet noita tyypillisiä suomalaisjuntteja, joille Saksassa ja maailmalla nauretaan; ihailet joitain ikivanhoja raatoja, joita joutuu korjailemaan koko ajan. Tuollainen ylläpitää maailmalla Suomen mainetta jonain itäblokin maana. ''

Tässä kohtaa voisin sanoa ,että oma 1990-luvun alun 500E päihittää tänäpäivänäkin nuo Aasialaisromukasat mennen tullen. Teknisesti uskomaton suoritus tuo 500E ja on sitä vielä tänäpäivänäkin. Toinen auto on viitisen vuotta vanha seiskabemu isolla moottorilla. Näihin mestarituotteisiin ei mitään tämänpäivän Suomeen tuotuja Japsiraatoja voida verrata.

Itäblockin maana Suomea pitää nimenomaan nämä uudet Corollan ja Almeran tasoiset romukasat. Suomenkin olisi aika länsimaistua myös autokannankin osalta. Autovero pois niin jo on hetkessä myyntitilastojen ykkösenä hienoja Audeja ja Mersuja Japsiromujen sijaan. Sitäpaitsi nimenomaan tuontiautoja saamme kiittää siitä, että Helsingin keskustassakin näkee CL600, 911 Turbo tai M5 kailtaisia autoja. Nämäkö ovat mielestäsi vanhoja raatoja?

Ja tosiaan kaseja ja 12-pyttysiä tosiaan pitää käskeä - ei olla takapenkillä. Nautinto syntyy suunnattomasta voimasta ja suorituskyvystä, uskomattomasta mukavuudesta ja täydellisestä muotoilusta. Ajaminen V8 Bemarilla on kokemus jota haluaa aina vain uudellee. Siihen ei joku Corolla tai Accord pysty, ei sitten millään.

"Hahaa. En kyllä montaa ominaisuutta keksi, jonka perusteella tuo MR2 olisi loistava auto. Mene ajamaan kunnon Bemaria, niin MR2 tuntuu naurettavan huonolta romukasalta."

Ethän sinä sellaista keksikään, mitä et halua. Oletko ajanut sitä? Et tietenkään. Bemarin avoautot ei ikinä oikein ole onnistuneet. Katsopas täältä maailman suurimman autosivuston antamat tähdet avoautoille:

http://www.autozine.org/compare/Compare6.htm#Entry-level-sportscar

Aikoikaan Z3 oli samassa kategoriassa MX-5:n ja MR2:n kanssa ja sai mahtavat 2 tähteä. Eipä tuolla Z4:lläkään näköjään ole kuin 3 tähteä.

"Halvan autoon imagoon ei yksinkertaisesti sovi V12 moottori. Turha Toyotan on edes panostaa tuolöllaiseen, kun eivät kuitenkaan menestyisi missään. Korkeintaan Japanissa."

Luuletko, että Century on halpa? Ei ole. Japanissa se on kalliimpi kuin NSX, joka Suomessa maksaa 200.000 euroa. Se että suomalaisten corollat on halpoja, ei todista mitään.

"Tässä kohtaa voisin sanoa ,että oma 1990-luvun alun 500E päihittää tänäpäivänäkin nuo Aasialaisromukasat mennen tullen. Teknisesti uskomaton suoritus tuo 500E ja on sitä vielä tänäpäivänäkin."

Hahhaahaa! Kehtaat vielä puhuakin niistä ikivanhoista roskistas! Ole jo hiljaa. Teknisesti häpeällisen jälkeenjääneitä verrattuna Japanin vastaaviin malleihin. Tuohon aikaan Japanissa jo navigaattori ohjasi ja kaistavahti piti tiellä. "Teknisesti uskomaton suoritus tuo 500E ja on sitä vielä tänäpäivänäkin..." Hahhaa!

"Ja tosiaan kaseja ja 12-pyttysiä tosiaan pitää käskeä - ei olla takapenkillä."

Ehkä, jos nyt puhut taas jostain 80-luvun halvoista saksalaisista, joihin Suomen mustalaisellakin on varaa. Jotain Centurya ei kukaan osta omaan ajeluun, vaan takapenkillä istuttavaksi.

Kamalia ja mauttomia lotjia.
Japsi ei osaa tehdä edustuskelpoista autoa vaikka kuinka kopioisi laatumerkkejä

Huomaa hyvin, että taas on tarkkaan tutkittu ainakin gran turismo 4:n autogalleriat.
Sieltähän nämä japsipeelot saavat innoituksensa ja "tietonsa".

realisti kirjoitti:

Kamalia ja mauttomia lotjia.
Japsi ei osaa tehdä edustuskelpoista autoa vaikka kuinka kopioisi laatumerkkejä

Huomaa hyvin, että taas on tarkkaan tutkittu ainakin gran turismo 4:n autogalleriat.
Sieltähän nämä japsipeelot saavat innoituksensa ja "tietonsa".

Ole sinä hiljaa niin kauan kuin ajat Ladalla, juntti. Lisää tätä Neuvostoliitto-menoa.

Kamalia ja mauttomia? Mistä tiedät? Oletko ajanut tai ollut kyydissä? Centuryn kori on pidetty samanlaisena vuodesta 1967. Todella tyylikäs veto. Kaikki muu siinä onkin sitten automaailman uusinta uutta ja hienointa luksusta. Sanotaanko nyt niin, että on se Mark X:kin ainakin sinun Ladaasi hienompi.

Chaser kirjoitti:

Ole sinä hiljaa niin kauan kuin ajat Ladalla, juntti. Lisää tätä Neuvostoliitto-menoa.

Kamalia ja mauttomia? Mistä tiedät? Oletko ajanut tai ollut kyydissä? Centuryn kori on pidetty samanlaisena vuodesta 1967. Todella tyylikäs veto. Kaikki muu siinä onkin sitten automaailman uusinta uutta ja hienointa luksusta. Sanotaanko nyt niin, että on se Mark X:kin ainakin sinun Ladaasi hienompi.

Miksei Centurya ei sitten viedä ulkomaille? Tietävät jo Japanissakin ettei olisi mitään mahdollisuuksia ulkomailla. Lexuksen menestyskin USA:ssa perustuu kilpailijoitaan selvästi halvempiin hintoihin. Tuskin kukaan olisi valmis maksamaan Japanilaisesta autosta yli 100 000 $ USA:ssa. Mahdoton yhtälö.

Lexus LS430 alk. 57 175 $
MB S430 (vanha) alk. 78 025 $

Jännä juttu. Ainakun täällä syntyy keskustelua tämänpäivän Toyotista, niin riisikippofanaatikot ottavat esille nämä automallit, joita ei Japanin ulkopuolelle viedä. Siten kenelläkään täällä ei ole mitään kokemuksia noista autoista.

Pena kirjoitti:

Miksei Centurya ei sitten viedä ulkomaille? Tietävät jo Japanissakin ettei olisi mitään mahdollisuuksia ulkomailla. Lexuksen menestyskin USA:ssa perustuu kilpailijoitaan selvästi halvempiin hintoihin. Tuskin kukaan olisi valmis maksamaan Japanilaisesta autosta yli 100 000 $ USA:ssa. Mahdoton yhtälö.

Lexus LS430 alk. 57 175 $
MB S430 (vanha) alk. 78 025 $

Jännä juttu. Ainakun täällä syntyy keskustelua tämänpäivän Toyotista, niin riisikippofanaatikot ottavat esille nämä automallit, joita ei Japanin ulkopuolelle viedä. Siten kenelläkään täällä ei ole mitään kokemuksia noista autoista.

"Lexus LS430 alk. 57 175 $
MB S430 (vanha) alk. 78 025 $"

Kuten aiemmin todistin, Lexuksen varustepaketeilla auton hinta nousee hieman yli 100.000 dollarin. Vastaavassa S:ssä oli kaikki ne varusteet jo vakiona, "lisävarusteina" siihen sai vain eri värejä sisustukseen.

"Jännä juttu. Ainakun täällä syntyy keskustelua tämänpäivän Toyotista, niin riisikippofanaatikot ottavat esille nämä automallit, joita ei Japanin ulkopuolelle viedä. Siten kenelläkään täällä ei ole mitään kokemuksia noista autoista."

Jännempi juttu on se, että täällä urpot yrittävät vertailla joitain Corolloja ja Avensiksia johonkin Mersuihin ja Bemareihin.
Eurooppaan on aina tuotu tylsimmät ja halvimmat japanilaiset. Jos halutaan vertailla urheilu- tai luksusautoja, on tietysti pakko ottaa mukaan Japanin ja Jenkkien mallistot.

Toyotan perheautoissa suorituskyky luokissan todella hyvää. Jopa ihan näissä Suomen halpamalleissa ja -versioissa.

Kytkimen ja vaihteiston loistava täsmällisyys ja loogisuus yhdistettynä vaivattomaan ohjaukseen takaavat mukavan ajon. Varusteetkin aina kohdallaan.

"Kuka keksii tylsemmän auton kuin Toyota Corolla tai Avensis?"

VW, Opel, Rellu...

Suomen mallistossa jossain Corolla- ja Avensis-luokissa on kaikki autot tylsiä, kyllähän sinä nyt sen tiedät. Niin sen pitää ollakin. Tietty konservatiivisuus myy perheautoja.

BMW:t ja Mersut tietysti täysin eri ostajista kilpailee, pakkohan sinun nyt on jo vihdoin se tajuta. Ei Mersulla ole kilpailijaa vaikka Corollalle, eikä Toyotan Suomen mallistossa ole kilpailijaa Bemareille. Lexuksista saa paremmat fiilikset kuin vastaavista saksalaisista.

Suomeen tuodaan autoveron vuoksi jotain 1.8 malleja.
Ei se ole tosiaankaan sama asia, mitä ylipäätään valmistetaan tai osataan.
Tämä koskee muitakin merkkejä.
Lähes kaikilla merkeillä ulkomailla suuremmat koneet ja paremmat varusteet.

"Perus-Tojotalle tuo onkin erinomainen suorituskyky. Toyota on laittanut kaiken osaamisensa peliin. 8,7s 0-100km/h ''urheiluautolla''. Mikä vitsi."

Niin väärin kuin voi olla. Tuo Celica, jota tänne köyhille tuodaan, on Toyotan koko malliston hitain ja halvin urheilullinen auto. Sitä ei edes myydä Japanissa, vaan Japanissa on GT-S-versio, jossa 180 hv ja 0-100km/h 6,8 sek.

Japanissa perus-Carinakin on nopeampi kuin tuo Suomen Celica. Siellä perus-Carinan ahtamaton 1.6-litrainen kone on nimittäin 165-heppainen.

Japanin valmistajista Toyota itse asiassa on panostanut urheiluautoihin paljon vähemmän kuin vaikkapa Nissan tai Honda, mutta löytyyhän Toyotaltakin Supra ja GT-1 ja nopeita MR-S:iä. Sitten on mm. Caldina GT-4 - yksi maailman nopeimmista farmareista. Chaser, Aristo, Mark X, todella nopeita sedaneita. Mark 2:ssa, Mark X:ssä ja Chaserissa 2.5-litrainen tuplaturbo, 280 hv ja neliveto.

Mersut ja Bemarit? No leikki leikkinä Tojo häviää 100-0. Lisäksi on ruma paska.

nämä kirjoitti:

Mersut ja Bemarit? No leikki leikkinä Tojo häviää 100-0. Lisäksi on ruma paska.

Hah, Lexus RX on luksusmaasturiluokan ensimmäinen. Kokonaan uuden autoluokan luonut malli, jota eurooppalaiset lähtivät häpeilemättä matkimaan saadakseen edes pienen osan sen luomista valtavista markkinoista Jenkeissä. Yhä kuitenkin on RX ylivoimaisesti maailman myydyin luksusmaasturi. Ja joo joo, Euroopassa se ei myy saksalaisia paremmin.

Katohan, nyt ilmoitit asiasta. Kiitos paljon. :-)
Auttaa asiaa paljon, kun kerrot, että pian siirtyy.

Kiitos.