Tuntuu merkilliseltä, että uutta Jettaa ei löydy koeajoon 1.6 FSI-koneella !! Myyjällä vaan tota 1.6 8v-konetta tarjolla.
Olisi aika kiva vaan kokeilla samanlaista pataa, millaista tilaamassa...
Kai tämä nyt sentään on se volyymimalli jolla kauppaa tullaan käymään pääasiassa.
Toi 2.0 FSI on kyllä hinnoiteltu pihalle.
Kertokaa Golfin kohdalla ajokokemuserot: Golf 1.6 8v/ 1.6 FSI.
Enkä nyt tarkoita laihaseostoiminnolla olevaa FSI-moottoria, vaan tätä normaaliseoksella toimivaa.
Olisi aika kiva vaan kokeilla samanlaista pataa, millaista tilaamassa...
Kai tämä nyt sentään on se volyymimalli jolla kauppaa tullaan käymään pääasiassa.
Toi 2.0 FSI on kyllä hinnoiteltu pihalle.
Kertokaa Golfin kohdalla ajokokemuserot: Golf 1.6 8v/ 1.6 FSI.
Enkä nyt tarkoita laihaseostoiminnolla olevaa FSI-moottoria, vaan tätä normaaliseoksella toimivaa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
syy on täsmälleen sama kuin siihen miksi monilla merkeillä turbodieselit maksavat Suomessa monta tonnia enemmän kuin bensakoneinen joka länsimaisissa sivistysvaltioissa on täsmälleen saman hintainen.
Suomeen autot joudutaan verotuksen takia myymään onnettomilla katteilla joten tänne ei yksinkertaisesti suostuta myymään yhtään sellaista autoa joka menee kaupaksi johonkin oikeaan markkinatalousmaahan.
8v 1.6 nuhapumppu on tyypillinen esimerkki kehitysmaa-ajokista jollainen voidaan dumpata Albaniaan, Biafraan ja Suomeen niin kauan kuin tuotantolinjat pysyvät kasassa mutta mitään nykyaikaista moottoria tänne ei kannata lähettää koska niistä saa paremman hinnan muualla.
Volkswagen taitaa olla yksi niistä merkeistä jotka diskriminoivat kaikkein selvimmin persaukisia periferian autoilijoita mutta samaa vikaa on monilla muillakin merkeillä.
Missäs päin Suomea on alueita, joilla 1.6l 8v "nuhapumpulla" ei pysy liikenteen mukana?
Kun ei tosiasiassa Saksankaan teillä ole itsellä ongelmia moisen perusmoottorin kanssa ollut niin miten sitten täällä?
Se on sentään koeteltua yksinkertaista perustekniikkaa, jonka huoltokin on edullimmimmasta päästä. Jos pidetään ne jalat tukevasti maassa vaan!
Ja maksimissaan Suomen moottoritienopeuksissa tarvitaan 25 hv, kerrottiin Hesarissa. Liittyi artikkeliin, jossa todettiin pienet moottorit kulutukseltaan edullisimmaksi.
Kaikilla ei ole pakollista tarvetta ohittelemiseen/kiihdyttelyyn pari-kolme sekuntia paremmalla 0-100 -kiihtyvyydellä!
Pääsis tolla 1.6 FSI-koneella ainakin eroo gummilenkkivetoisesta jakopäästä . . .
Kai pärjää, mutta kehtaako sitä kertoa kellekkään, että uudessa autossa on 80-luvun moottori ???
riippumatta ovat sitä samaa 1800-luvun tekniikkaa...perusperiaate edelleen sama.
Suomessa nauretaan jenkeille, jotka ostaa 200hv koneita, jotka kuluttaa maantiellä litran pari enemmän kuin 120-150hv perusmallit (jenkkien autot ovat isoja).
Kuitenkin suomessa ostetaan 100-120hv bensakoneita, jotka kuluttaa ainakin 2l/100km enemmän kuin muualla EU:ssa myytävät samantehoiset dieselit. Kysymys ei ole kansalaisten kusipäisyydestä vaan idiootista verottajasta. Halutaan paljon polttoaineveroa, mutta kun ei uskalleta korottaa litrahintaa, niin pitää huolehtia siitä, ettei kannata ostaa niitä dieseleitä. Kaksinaismoralismi kukoistaa, CO2-päästöt liikenteestä ei haittaa, mutta muussa energiantuotannossa niistä pitää maksaa (ns päästökauppa). Lopputuloksena ilma ei puhdistu, mutta kansalainen maksaa kaikesta kovimman mukaan!
Jenkeissä moraali tältä osin on kunnossa, ei säästetä bensaa liikenteessä, muttei sitten leikitä muutenkaan "ekojätkää" eikä olla mukana kioton sopimuksessa.
koeajamassa golffia sillä koneella jos jostain sellanen löytyis?? sais ainaki jonkun käsityksen siitä koneesta...
Että käytänössä noiden moottorien ero on olematon, ainakin näin kulun puolelta. Kulutuksessa voi olla jonkin verran eroa kun tankille mennään.
Ja yllätys yllätys, ero on 8-venttiilisen puolella! Niin se vaan on, että suurin ero on täys kiihdytyksessä. Sitkeys on vanhemmassa jopa parempi...
Että uusi auto vie aina enemmän bensaa, kulutus ja kone on varmaan parhaimillaan siellä 100tkm kohdalla. Näin ainakin oman mutun mukaan, joka on muodostunut viimeisen kolmen uutena ostetun auton mukana.
Jettaa ei taida olla 1,6:sta fsi mallia.
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW3.nsf/0/2A29D11DC0B58C11C225708B0029CE38?OpenDocument
sitä saa vaan pahnapuhaltimen bokserilla vai ???
Uuden Jetan FSI-mallit rantautuu Suomeen joulukuussa.
Käy koeajaan Golf FSI-moottorilla, niin tiedät. Ne kun on kuta kuinki sama auto, paitti että Jetas on porrasperä. Toiminnoiltaan kuiteski samanlaiset.