KALENTERI -06

Ei mennä. Sovitaan kaikki yhdessä.

Noilla paikkakunnilla sikäli mikäli osaan lukea tuota alustavaa kalenteria.(jos nyt tätä hait vastaukseksi...)

Sattuiko Mauri lukemaan ketjun ensimmäistä viestiä? Juurikin siinähän se luki SM kilpailujen alapuolella.

lukee. kirjoitti:

Sattuiko Mauri lukemaan ketjun ensimmäistä viestiä? Juurikin siinähän se luki SM kilpailujen alapuolella.

missä neljäs?

mjo33400 kirjoitti:

missä neljäs?

Jos vaikka joku meidän jammukuskien ajajista ja huoltajista on kerännyt nimet paperiin kauden 2005 aikana ja tutkimuksien mukaan tämä luokan kuljettajat ovat halunnut ajaa vain 3 kilpailua tulevalla kaudella. Tutkimuksen ja kyselyn tulos on lähetetty lajipäällikölle, joka vienyt asiaa eteenpäin lajiryhmälle, mikä päättänyt suostua harrastajien esitykseen putottaa 1 CUP kilpailu pois. On ihan hyvä asia. että lajiryhmä vie myös asian eteenpäis AKK:N hallitukselle päätettäväksi.

he he hee kirjoitti:

Jos vaikka joku meidän jammukuskien ajajista ja huoltajista on kerännyt nimet paperiin kauden 2005 aikana ja tutkimuksien mukaan tämä luokan kuljettajat ovat halunnut ajaa vain 3 kilpailua tulevalla kaudella. Tutkimuksen ja kyselyn tulos on lähetetty lajipäällikölle, joka vienyt asiaa eteenpäin lajiryhmälle, mikä päättänyt suostua harrastajien esitykseen putottaa 1 CUP kilpailu pois. On ihan hyvä asia. että lajiryhmä vie myös asian eteenpäis AKK:N hallitukselle päätettäväksi.

tässä juuri kysyin?

he he hee kirjoitti:

Jos vaikka joku meidän jammukuskien ajajista ja huoltajista on kerännyt nimet paperiin kauden 2005 aikana ja tutkimuksien mukaan tämä luokan kuljettajat ovat halunnut ajaa vain 3 kilpailua tulevalla kaudella. Tutkimuksen ja kyselyn tulos on lähetetty lajipäällikölle, joka vienyt asiaa eteenpäin lajiryhmälle, mikä päättänyt suostua harrastajien esitykseen putottaa 1 CUP kilpailu pois. On ihan hyvä asia. että lajiryhmä vie myös asian eteenpäis AKK:N hallitukselle päätettäväksi.

sitten se kilpailujärjästys, montako lasketaan.

he he hee kirjoitti:

Jos vaikka joku meidän jammukuskien ajajista ja huoltajista on kerännyt nimet paperiin kauden 2005 aikana ja tutkimuksien mukaan tämä luokan kuljettajat ovat halunnut ajaa vain 3 kilpailua tulevalla kaudella. Tutkimuksen ja kyselyn tulos on lähetetty lajipäällikölle, joka vienyt asiaa eteenpäin lajiryhmälle, mikä päättänyt suostua harrastajien esitykseen putottaa 1 CUP kilpailu pois. On ihan hyvä asia. että lajiryhmä vie myös asian eteenpäis AKK:N hallitukselle päätettäväksi.

Sama kysely lähetettiin myös isoille luokille.
Erityisersti monessa paperissa oli allaviivattu Töysä. Kuljettajien mielestä juuri Töysäläiset Olivat onnistuneet hienosti järjestelyissään. Olosuhteet monen mielestä olivat kunnossa, Ihan 1-2 harrastajaa oli tosin erimieltä kisojen pitopaikasta, ilmeisesti olivat satuneet vahingossa astumaan "Paskaan" käydessään metsässä tarpeillaan.

Useat kuljettajat halusivat nimenomaan päättää SM kiertueensa Töysään sa saada sieltä vielä lisäpisteitäkin.

Edellisen johdosta ja harrastajien vaatiessa nimenomaan Töysän SM-kilpailua pysymään kalenterissa lajiryhmä tyytyy harrastajien näkemykseen ja tulee suosillelemaan hallituksele, että Töysässä ajetaan tulevinakin vuosina Kartingin SM-kilpailut.

Liite 1

Mikäli kyseessäoleva rata tulisi jossainvaiheessa täyttämään SM-tason vaatimukset, silloin olemme valmiit esittämään kiplailun siirtämistä jonnekkin muualle.

he he hee kirjoitti:

Sama kysely lähetettiin myös isoille luokille.
Erityisersti monessa paperissa oli allaviivattu Töysä. Kuljettajien mielestä juuri Töysäläiset Olivat onnistuneet hienosti järjestelyissään. Olosuhteet monen mielestä olivat kunnossa, Ihan 1-2 harrastajaa oli tosin erimieltä kisojen pitopaikasta, ilmeisesti olivat satuneet vahingossa astumaan "Paskaan" käydessään metsässä tarpeillaan.

Useat kuljettajat halusivat nimenomaan päättää SM kiertueensa Töysään sa saada sieltä vielä lisäpisteitäkin.

Edellisen johdosta ja harrastajien vaatiessa nimenomaan Töysän SM-kilpailua pysymään kalenterissa lajiryhmä tyytyy harrastajien näkemykseen ja tulee suosillelemaan hallituksele, että Töysässä ajetaan tulevinakin vuosina Kartingin SM-kilpailut.

Liite 1

Mikäli kyseessäoleva rata tulisi jossainvaiheessa täyttämään SM-tason vaatimukset, silloin olemme valmiit esittämään kiplailun siirtämistä jonnekkin muualle.

mutta kuinka monta jammu kisaa ajetaan ensi vuonna. Itsellä ei ole mielenkiintoa etsiä aiheesta tietoa kun on vähän muuta tekemistä. Minun mielestä on aivan sama missä ajetaan kunhan vaan ajetaan.

lukee. kirjoitti:

Sattuiko Mauri lukemaan ketjun ensimmäistä viestiä? Juurikin siinähän se luki SM kilpailujen alapuolella.

sinun mielestä ihan selvä juttu, etenkin jos ei ole seurannut aihetta, missä ajetaan.

EDELLEEN PERÄÄNKUULUTAN AJAJAYHDISTYKSEN PERUSTAMISTA . JO SENKIN TAKIA ETTÄ SE HOITAISI TOLLASE TÖYSÄN SM KISAN JONNEKIN MUUALLE KUNNES TÖYSÄLÄISET ON SAANEET EDES PASKAHUUSSIT KUNTOON .

AKKS kirjoitti:

EDELLEEN PERÄÄNKUULUTAN AJAJAYHDISTYKSEN PERUSTAMISTA . JO SENKIN TAKIA ETTÄ SE HOITAISI TOLLASE TÖYSÄN SM KISAN JONNEKIN MUUALLE KUNNES TÖYSÄLÄISET ON SAANEET EDES PASKAHUUSSIT KUNTOON .

Olen kanssasi ihan samaa mieltä ja jopa valmis pistämään joitakin €uroja likoon yhdistyksen puolesta, jos yhdistys saadaan ajamaan kuljettajien, huoltajien ja tiimien etuja.

Ratkaisut ja päätökset ovat karanneet harrastajilta saavuttamattomiin, emme voi mitenkään vaikuttaa omaan harrastukseemme, siksi pieni piiri asioitamma hoitaa.

Muutosta pitäisi tapahtua valiokuntatasolla ja isosti. Sinnehän ei enää mennä, vaikka olisitkin hyvä mies. He valitsevat seuraajansa hakemusten perusteella, näin olen käsittänyt.

Uskonkin, että tämäkin viesti kummataan pois.

ok ok kirjoitti:

Olen kanssasi ihan samaa mieltä ja jopa valmis pistämään joitakin €uroja likoon yhdistyksen puolesta, jos yhdistys saadaan ajamaan kuljettajien, huoltajien ja tiimien etuja.

Ratkaisut ja päätökset ovat karanneet harrastajilta saavuttamattomiin, emme voi mitenkään vaikuttaa omaan harrastukseemme, siksi pieni piiri asioitamma hoitaa.

Muutosta pitäisi tapahtua valiokuntatasolla ja isosti. Sinnehän ei enää mennä, vaikka olisitkin hyvä mies. He valitsevat seuraajansa hakemusten perusteella, näin olen käsittänyt.

Uskonkin, että tämäkin viesti kummataan pois.

niinpä nyt tarvittais yks vanhempi kuski joka ymmärtää nää asiat ja olis valmis tekee töitä kentän kanssa kaikkien niin uusien kuin vanhempienkin kartti kuskien hyväks

AKKS kirjoitti:

niinpä nyt tarvittais yks vanhempi kuski joka ymmärtää nää asiat ja olis valmis tekee töitä kentän kanssa kaikkien niin uusien kuin vanhempienkin kartti kuskien hyväks

Minulla olisi jo 1 tälläinen nimi, joka voisi jopa suostua ja on entinen kuski, osaisi myöskin asiansa, se ei ole minä eikkä poikani/tyttäreni vaan ihan pätevä luullakseni.

Miten edetään asiassa nimeä en vielä halua julkisuuteen, tulee turhia paineita Itse kullekkin säädyille.

niinpä niin kirjoitti:

Minulla olisi jo 1 tälläinen nimi, joka voisi jopa suostua ja on entinen kuski, osaisi myöskin asiansa, se ei ole minä eikkä poikani/tyttäreni vaan ihan pätevä luullakseni.

Miten edetään asiassa nimeä en vielä halua julkisuuteen, tulee turhia paineita Itse kullekkin säädyille.

julki vaan.

M. E. Kaanikko kirjoitti:

julki vaan.

Niinkuin sanoin en halua vielä nimeä tai useampia julkisuuteen, muillakin olisi varmaan hyviä ehdokkaita listalle. Ensin pitäisi kehittää ainakin alussa jokin foorumi tai muu sellanen, johon voisi kirjautua omalla nimellään ja foorumia pitäisi valvoa, vain ajajayhdistykseen liittymällä pääsisi sisään keskusteluun mukaan. En halua kaikkien hörhöjen sekaamaan asioita. Asioitten tulisi koskettaa vain yhdistyksen asioita sekä henkilöitä. Kuljettajat, huoltajat, teamit.

Voisi olla ainakin näin alussa hyvä perustaa työryhmä pohtimaan asioita, miten edetään.

Haluaisin lisää asiallisia kommentteja, miten sinunmielestä edetään tästä eteenpäin ja olen ihan tosissani matkassa.

jatkoa kirjoitti:

Niinkuin sanoin en halua vielä nimeä tai useampia julkisuuteen, muillakin olisi varmaan hyviä ehdokkaita listalle. Ensin pitäisi kehittää ainakin alussa jokin foorumi tai muu sellanen, johon voisi kirjautua omalla nimellään ja foorumia pitäisi valvoa, vain ajajayhdistykseen liittymällä pääsisi sisään keskusteluun mukaan. En halua kaikkien hörhöjen sekaamaan asioita. Asioitten tulisi koskettaa vain yhdistyksen asioita sekä henkilöitä. Kuljettajat, huoltajat, teamit.

Voisi olla ainakin näin alussa hyvä perustaa työryhmä pohtimaan asioita, miten edetään.

Haluaisin lisää asiallisia kommentteja, miten sinunmielestä edetään tästä eteenpäin ja olen ihan tosissani matkassa.

kuullostaa hyvältä , asia vireille , toki
olen itse mämmikoura tätä kommentoimaan

jatkoa kirjoitti:

Niinkuin sanoin en halua vielä nimeä tai useampia julkisuuteen, muillakin olisi varmaan hyviä ehdokkaita listalle. Ensin pitäisi kehittää ainakin alussa jokin foorumi tai muu sellanen, johon voisi kirjautua omalla nimellään ja foorumia pitäisi valvoa, vain ajajayhdistykseen liittymällä pääsisi sisään keskusteluun mukaan. En halua kaikkien hörhöjen sekaamaan asioita. Asioitten tulisi koskettaa vain yhdistyksen asioita sekä henkilöitä. Kuljettajat, huoltajat, teamit.

Voisi olla ainakin näin alussa hyvä perustaa työryhmä pohtimaan asioita, miten edetään.

Haluaisin lisää asiallisia kommentteja, miten sinunmielestä edetään tästä eteenpäin ja olen ihan tosissani matkassa.

Ensimmäiseksi varmasti olisi syytä kartoittaa harrastajien/aktiivien halukkuutta lähteä mukaan yhdistyksen toimintaan. Tälläkin foorumilla muutamat ovat innokkuutensa ilmaisseet.

Toiseksi jokaisesta kilpailuluokasta tulisi löytää vapaaehtoisia ja innokkaita mukaan yhdyshenkilöiksi kentän ja lajiryhmän/AKK:n välille. Välttämättä Raket ympyröissä pyörivä ei varmasti osaa ottaa kantaa esim. ICA/FA miesten ehdotuksiin ja ongelmiin (ja älkää ottako edellistä provosointina). Lisäksi henkilöillä tulisi ainakin omasta mielestäni olla (ainakin SM-luokkien osalta) omaa kilpailutaustaa sekä jonkinlaista aktiivista nykytoimintaa kartingin saralla. Myös yleinen luottamus muiden kilpailijoiden/tiimien osalta tulee olla olemassa. Ja tietysti myös kyky esittää asioita rakentavasti ja tarvittaessa tiukalla asenteella, ei rähjäämällä ja kiroilemalla.

Mahdollisen asian tiimoilta perustettavan työryhmän olisi varmasti hyvä olla yhteydessä myös lajiryhmän ja lajipäällikön suuntaan. Kertoa heille miksi kyseistä organisaatiota ollaan kasaamassa ja miten se tulisi toimimaan. Näin yhdistys saisi suoraselkäisen alun ja antaisi toiminnan ryhdikkyydestä oikean kuvan. Toimisi samalla esimerkkinä kattojärjestönkin suuntaan ;)

Toki jonkinlainen tiedotuskanava kentän suuntaan kuuluu alkuvaiheen valmisteluihin. Foorumeihin kun löytyy useita ilmaisia ohjelmistoja ja serveritilaa saa nykyään melko edullisesti.

Tarvittaessa yhteyttä voi ottaa osoitteeseen: [email protected]

p.s. omaa työ-/normaalikäytössä olevaa email-osoitettani en julkiselle keskustelupalstalle valitettavasti pistä näkyviin ymmärrettävistä roskapostituksiin liittyvistä syistä.

jatkoa kirjoitti:

Niinkuin sanoin en halua vielä nimeä tai useampia julkisuuteen, muillakin olisi varmaan hyviä ehdokkaita listalle. Ensin pitäisi kehittää ainakin alussa jokin foorumi tai muu sellanen, johon voisi kirjautua omalla nimellään ja foorumia pitäisi valvoa, vain ajajayhdistykseen liittymällä pääsisi sisään keskusteluun mukaan. En halua kaikkien hörhöjen sekaamaan asioita. Asioitten tulisi koskettaa vain yhdistyksen asioita sekä henkilöitä. Kuljettajat, huoltajat, teamit.

Voisi olla ainakin näin alussa hyvä perustaa työryhmä pohtimaan asioita, miten edetään.

Haluaisin lisää asiallisia kommentteja, miten sinunmielestä edetään tästä eteenpäin ja olen ihan tosissani matkassa.

Ajajayhdistys on ihan varteenotettava vaihtoehto ajamaan kilpailijoiden etua, mm. 250-kuskit ovat saaneet vaikutettua omiin sääntöihin kun lähtivät ajamaan omia etujaan, ja muutenkin ovat toimineet yhtenä rintamana lajin puolesta lajiryhmää vastaan.
Mutta hyvä olisi olla myös kilpailijoilla oma edustaja joka kisassa joka toisi kilpailijoiden kannan esille tuomaristolle... ikävä kyllä valvojat/tuomarit eivät puutu kilpailupaikalla oleviin epäköhtiin, tai edes raportoi miistä.

ok ok kirjoitti:

Olen kanssasi ihan samaa mieltä ja jopa valmis pistämään joitakin €uroja likoon yhdistyksen puolesta, jos yhdistys saadaan ajamaan kuljettajien, huoltajien ja tiimien etuja.

Ratkaisut ja päätökset ovat karanneet harrastajilta saavuttamattomiin, emme voi mitenkään vaikuttaa omaan harrastukseemme, siksi pieni piiri asioitamma hoitaa.

Muutosta pitäisi tapahtua valiokuntatasolla ja isosti. Sinnehän ei enää mennä, vaikka olisitkin hyvä mies. He valitsevat seuraajansa hakemusten perusteella, näin olen käsittänyt.

Uskonkin, että tämäkin viesti kummataan pois.

Millanen rooli näillä ajajayhdistystä havittelivilla harrastajilla ja taustajoukoilla on omissa kerhoissaan?
Mitä ilmeisemmin kerhot voisi painostaa ja esittää asioita AKK:lle, tavoista miten haluavat asioiden ja kilpailuiden muuttuvan harrastaja ystävällisemmiksi.
Lähtökohtaisesti uskon, ettei ajajayhdistys tuo lajille mitään lisäarvoa, siellähän sitten harrastajat, tai paremminkin heidän vanhempansa riitelisivät sitten, että mitä esitetään, milloin esitetään ja kenelle esitetään.
Erityisen haastavana näen moisen yhdistyksen hallituksen koostumuksen, mistä löytyy ne lajin etua ennen omaa etua tavoittelevat henkilöt vetämään showta?
Elikkäs, kerhot on jo olemassa, ne toimivat jo yhteistyössä AKK:n kanssa ja aktiiviset kerhot saavat varmastikin äänensä kuulumaan, ei AKK:ssa olla niin naiveja, että purisivat syöttävää kättä.
Eli kerhot ajamaan harrastajien asiaa, sitä vartenhan ne on perustettu.
Ja lopuksi, jos mikään ei toimi niinkuin halutaan, jätetään muutama almanakkapäivä ajamatta kokonaan, ainahan voi äänestää jaloillan.

ihmettelijä kirjoitti:

Millanen rooli näillä ajajayhdistystä havittelivilla harrastajilla ja taustajoukoilla on omissa kerhoissaan?
Mitä ilmeisemmin kerhot voisi painostaa ja esittää asioita AKK:lle, tavoista miten haluavat asioiden ja kilpailuiden muuttuvan harrastaja ystävällisemmiksi.
Lähtökohtaisesti uskon, ettei ajajayhdistys tuo lajille mitään lisäarvoa, siellähän sitten harrastajat, tai paremminkin heidän vanhempansa riitelisivät sitten, että mitä esitetään, milloin esitetään ja kenelle esitetään.
Erityisen haastavana näen moisen yhdistyksen hallituksen koostumuksen, mistä löytyy ne lajin etua ennen omaa etua tavoittelevat henkilöt vetämään showta?
Elikkäs, kerhot on jo olemassa, ne toimivat jo yhteistyössä AKK:n kanssa ja aktiiviset kerhot saavat varmastikin äänensä kuulumaan, ei AKK:ssa olla niin naiveja, että purisivat syöttävää kättä.
Eli kerhot ajamaan harrastajien asiaa, sitä vartenhan ne on perustettu.
Ja lopuksi, jos mikään ei toimi niinkuin halutaan, jätetään muutama almanakkapäivä ajamatta kokonaan, ainahan voi äänestää jaloillan.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=1500000000000125&posting=22000000011070249

Asiaa ei ajajayhdistyksen puitteissa halutakkaan lähteä riidoilla rakentamaan jäsenistöön ja toisaalta nimenomaan valikountaan päin. Asiat voisivat mennä fiksumminkin eteenpäin. Tuskin ainakaan näiden Foofumeiden kautta asiat selkeytyvät.

Ja ne todelliset henkilöt, jotka haluavat toimia ja viedä Suomessa kartingia eteenpäin pääsevät yhdistyksen/ valiokunnan kautta saamaan asiat kuntoon.

Ja toisaalta valiokunnastakin päin on helpompi asioida harrastajiin ajajayhdistyksen kautta.

Yhdistyksen tarkoituksena tulisi olla ja nimenomaan kehittää Kart autoilua Suomessa lajiryhmän apuna eikä riidellä heidän kanssaan.

Katsoppa ylläoleva linkki.

Saimaan Karting ei järjestä SM-kilpailua, vaan tekee Lappeenrannan UA:n kanssa yhteistyötä Lappeenrannan SM-kilpailussa.

toiminnassa kirjoitti:

Saimaan Karting ei järjestä SM-kilpailua, vaan tekee Lappeenrannan UA:n kanssa yhteistyötä Lappeenrannan SM-kilpailussa.

niin , entäs Joensuun SM , mitkä luokat
siellä kisailee

toiminnassa kirjoitti:

Saimaan Karting ei järjestä SM-kilpailua, vaan tekee Lappeenrannan UA:n kanssa yhteistyötä Lappeenrannan SM-kilpailussa.

Kalenterissa Vellun-kiharat SM.nnä ? Järjestäjä Saimaan karting?

fdag kirjoitti:

Kalenterissa Vellun-kiharat SM.nnä ? Järjestäjä Saimaan karting?

Sen pitäisi olla kansallinen kisa.

sama henkilö kirjoitti:

Sen pitäisi olla kansallinen kisa.

Niin vähän arvelinkin.

sama henkilö kirjoitti:

Sen pitäisi olla kansallinen kisa.

kiitos tiedosta ,

Minkälaiset kanttarit siellä on jos ne särkevät auton ?? ja jos särkevät niin miksi niistä ajetaan yli?

mutta , ei sielä montaakaan kanttaria ole josta
kannattaa ajaa , sateella tietty linjat pakostakin muuttuu , niinkuin tänä vuonna

puutteita tietty kirjoitti:

mutta , ei sielä montaakaan kanttaria ole josta
kannattaa ajaa , sateella tietty linjat pakostakin muuttuu , niinkuin tänä vuonna

no millaiset kanttarit siellä on

Jarno Laukkarinen kirjoitti:

no millaiset kanttarit siellä on

toisaalla ihan ajettavia , parissa paikassa ,
sateella haetaan linjaa kanttareilta , ehkä kumin takia jos sitä on, SM;ssä yleensä on

kuka lie kirjoitti:

Minkälaiset kanttarit siellä on jos ne särkevät auton ?? ja jos särkevät niin miksi niistä ajetaan yli?

niistä ajetaan yli siksi et saa nopeempia kierrosaikoja. yksinkertaista.

joku äijä kirjoitti:

niistä ajetaan yli siksi et saa nopeempia kierrosaikoja. yksinkertaista.

ei aina, joskus auto käyttäytyy sulavammin ja
nopeimmin kun jättää loikat ja hypyt väliin ,

joku toinen äijä kirjoitti:

ei aina, joskus auto käyttäytyy sulavammin ja
nopeimmin kun jättää loikat ja hypyt väliin ,

Minkälaiset kanttarit on sellaiset josta kannatta ajaa yli vaikka auto särkyy. Olen ymmärtänyt että siellä on CIK hyväksymät kanttarit ja niitä ihan varmasti tulee muillekin radoille. Tosin en ole paikalla käynyt mutta näin ymmärsin.

Jarno Laukkarinen kirjoitti:

Minkälaiset kanttarit on sellaiset josta kannatta ajaa yli vaikka auto särkyy. Olen ymmärtänyt että siellä on CIK hyväksymät kanttarit ja niitä ihan varmasti tulee muillekin radoille. Tosin en ole paikalla käynyt mutta näin ymmärsin.

töysässä on on mutkaa mutkan perään , jos kuski
joutuu jonkun kanttarin ylityksen takia tekeen
hirveesti töitä ,tuskin se parantaa sitä seuraavaan mutkaan menoa , pienet ylitykset eikä mitä loikkia

ihan ajettavia kirjoitti:

toisaalla ihan ajettavia , parissa paikassa ,
sateella haetaan linjaa kanttareilta , ehkä kumin takia jos sitä on, SM;ssä yleensä on

Ainaskin viime vuonna tarvi ajaa Rotaxilla siihen ratavarikon vasen-oikeeseen sisään puoli autoo kantin päältä tai siis ei tarvinnu mutta kun sai muita kii ainaki autonmitan niin tuli jostain syystä ajettua.

Kun jollain on kantit ongelmana niin voi sitten minun mielestä esittää jotain sääntöö kanttien rakentamiseen.. tai käydä Tattarisuolla katsomassa mitä käy kun tehdään kantit joita ei voi ylittää. Kaveri lyö luukun kii ni voit siinä päättää ajaks yli, kylkeen vai heitätkö kantista nutulles.

muistaakseni Finndiven sivuilla oli hetken aikaa videon pätkä missä Cadettikuski heitti päälleen ku osu vähän sisäkanttiin, onko se sitten turvallista??

Auton kuluminen pohjasta... Mutsis on...

Kyllä tarvis Akk:n puuttua ei muuallakaan anneta tällaisia kisoja ja sama tarkastaja on tarkastanu Töysän ja Porin miksi Porissa vaadittiin kaikki pilkulleen vai vaaditiinko töysässäkin mutyta simojoki ei vaadi annetaan olla vaan ja hehän on kuninkaita ja me kilpailijat roskasakkia
kyllä on perseestä

RATA JA SOS.TILAT kirjoitti:

Kyllä tarvis Akk:n puuttua ei muuallakaan anneta tällaisia kisoja ja sama tarkastaja on tarkastanu Töysän ja Porin miksi Porissa vaadittiin kaikki pilkulleen vai vaaditiinko töysässäkin mutyta simojoki ei vaadi annetaan olla vaan ja hehän on kuninkaita ja me kilpailijat roskasakkia
kyllä on perseestä

Pori on rakennettu CIK:n ohjeistuksen mukaan ja haluamme jatkossakin pysyä sillä tiellä.