oisko kellään kokemuksia eibachin madallus-sarjasta?hyvä?huono?entäs asennuksesta 98 corollaan(fx)?kiitos!!
madallus-sarja
sport
15755
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eibachin madallus on itseasiassa oikeastaan ainoa, mitä kannattaa edes harkita. Itselläni on kyseinen madallus vm 2000 FX:ssä. Laskua luvattiin 25mm, ja sitä tuli eteen 32 ja taakse 31mm... Hintaa sarjalla oli asennuksineen noin 2000 vanhaa rahaa, ja kaiken ainakin täällä porin seudulla sai EUROMASTERILTA...
Jousissa on sitä paitsi 5 vuoden ja miljoonan kilometrin takuu, joten ei tartte pelätä, että ekan talvel jälkeen ottaa kumeihin kiinni...
Ohjaus sinänsä parantui huimasti, ja vaikka auto kulkee matalalla, ei se silti ole epämiellyttävän kova... Suosittelen erittäin paljon...
INTRAX,COBRA ovat ainakin aivan paskoja, sanoo kokemus...
olen itsekin porin kupeesta.......sarja jonka ostin on 35mm madaltava,ens viikolla kiinni niin sit näkee mitä tippuu...onkos se sun corolla sininen ja "vähän laiteltu"?mulla on sininen-98 sport tiiät varmaan....
Taitaapi Se olla minun... 17" vanteet, TTE-spoilerit, remuksen putki, ITG:n RAM-AIR systeemi ja Eibachin madallus... Takana on merkintä T-SPORT(toivoin merkin tuovan lisää tehoa, mutta ei ilmeisesti...)
Porissa on tietääkseni noita SPORTTEJA kaksi, kummatkin sinisiä. Toinen on Porista ja toinen Luvialta. Hienoja pelejä kummatkin... Mielestäni tuo 5-vaihteinen (SPORT) kulkee suuremmilla nopeuksilla paremmin kuin oma G6, johtunee ehkä välityksistä..?
olen luvialta,ja joskus taidettiin skabata kasitiellä.....kyllä tämä ihmeen pirteesti kulkee,mutta lisää heppoja on haussa...oiskos sulla mitään vinkkejä tai krääsää myynnissä tälläseen??
Minulla on tuollainen ITG:n kartiosuodatin, jonka otin itseltäni pois, kun tuli ongelmia tuon happi-tunnistimen kanssa, mutta jos jaksat itse asennella, niin kyllä mä sellaisen myyn. Se on miltei käyttämätön, ollut autossa ainoastaan asennuksen ajan, kunnes vaihdoin sen nykyiseen suodattimeen.
tehoputkia on aika vaikea löytää mistään, itse tilasin omani Luojukselta, mutta sieltäkään ei ilmeisesti enää saa niitä.
Ainoa paikka joka myy kivoja kamoja suomessa on completos, ja sehän myy miltei kaikki ne tavarat, jotka löydät corollaan osoitteesta www.boostertuning.com.
Ulkomailta sen sijaan saa aika kivaa sälää, joita voit tarkastella osoitteesta www.fensport.com. Siellä myydään mm. Toyotan tehdasvalmisteisia erikoiskoneita, kuten G6:een saatava 1.6 moottori, joka tuottaa 250 hv, tosin hintakin on 12000 €, joten ei tällä kertaa...
Sinun autoosi palatakseni. Luin taannoin Teknikens Världin testin tuosta 98 1.6 corollasta, jossa testin mukaan oli alkuperäisenä 125hv, ja se onnistuttiin kellottamaan 9,4 sekkaan nollasta sataan...
Tyypillistä toyotamiehen keskustelua "jep, juu, joo, kylläkyllä, vitunäkänen, pioneer, fondmetal,
" Näitä sanoja itsekkin toyotistina kuulen aina kun näkee muita tojotisteja. Onkos pojilla paljon ikää??
Ettette vielä ole pappa amiksia? Mun papalla on 2002 corolla t sport ja on madallennettu tummaa lasia 20" aluvanteet green tvisteriä ym sälää
ja kellottaa 5.0 sekkaa.
luin sen saman testin,kun olin tämmöstä hakemassa.itellä oli kans jr:än kartio-suodatin tässä,ja jatkoin sen tunnistimen johtoa,ja laitoin sen tunnistimen filtterin ja ruiskusta tulevan putken väliin...vastasi kyllä paremmin kaasuun,mutta oli kyllä imuäänet sellaset,et otin sen nyt ainakin vähäksi aikaa pois....vanteita tarvis alkaa metsästää,ja jotain pientä maalaustakin olis suunnitelmissa,mutta huomenna tarvis alkaa niitä jousia vääntää alle....
Onnea ja menestystä...
eilen vaihdoin jouset.....etupäähän meni .1,5 tunti,mutta takapäässähän olikin siisti systeemi.täytyy avata jarruputki et saa iskarin pois!!jarruputki kulkee iskarissa olevan pellin läpi..juuh perjantaina menee pikahuoltoon...et sillee.tuli kyl pirusti parempi ajettava jo pelkillä etujousilla....
Corollaan on saatavilla monia merkkejä, mutta Eibach on varmasti paras saatavilla oleva....hhhmmm TTE:n jouset ovat aivat samanlaiset kuin edellä mainitut, ainoastaan hinta halvempi! Toimivat suorastaan loistavasti G6R:ssä jossa iskarit ovat vakiota jäykemmät. Alusta toimii eikä ole 'kivireki' 17" vanteilla.
Inthrax jousista voidaan olla monta mieltä, itsellä toimineet jo useita vuosia todella hyvin, serkun kummin kaiman juttujahan ei kannata edes uskoa, ainoastaan omakohtaiset kokomukset kannattaa tuoda julki:)
eipä tosta G6R:stä tarttee ottaa mitään jarruputkea irti....?
Toyota asiantuntijat ovat haukkuneet kaikki 6-lovisen laatikon, vie enemmän bensaa ja 5-lovinen kulkee kovempaa välityksistä johtuen. Samainen asia pätee AE82 Corollaan 4 vs. 5 vaihdetta:)
voimapihdeillä tms. iskarissa olevaan jarruputken kiinnikkeeseen viilto ja putki pois. On vissiin yleinen Tojotassa. Avensiksessa sentään ei tarvinnut kikkailla iskanin vaihdossa oli lovi jo valmiina.
T: Luvialt kans.
halkasemalla se rauta niin jarruputki irtos....vai oot luvialta...heh,minkäs värinen ave sul on??
sä oot ilmeisesti siis vaihtanu aves alustaan jotain? ootko madaltanu? voisit hiukan kertoo et mikä kannattais ja mimmonen ajettava tuli. oon itte harkinnu et jos tiputtais vaan 20mm. silleen erittäin hillitysti. mitä mieltä??
vaiko hopea? Kait sen papereist näkis, mikä väri o virallisest.:)
takapää tuli tyydyttävälle tasolle, mutta etupää tuntuu edelleen "Toyotamaisen" löysälle. Suosittelen Aveen myös jäykennystä, eikä tuo mainitsemasi 20mm madalluskaan varmaan ole haitaksi, jos haluaa vakautta suurempiin nopeuksiiin.