Vaimo on kiinnostunut vaihtamaan Avensikseen omansa.
Onko uusi Avensis jo päässyt
ohjausongelmistaan?
6611082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 26 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
olin kaverin -04 diisel avella saksassa työ reissulla,ei ollu baanalla työ asiat mielessä,kun sai "ajaa" koko ajan.onneks omalla 407 lla seuraavaksi.
Minun mielestä on kiva kun autoa joutuu (saa) ajaa.Mutta tulevaisuudessa ne kai menee pisteesta A-B ilman ohjaamista?? Onko pösö jo aikaansa edellä?????
Meinaan tuo 407:ka. Hyvä jos kuitenkin olet tyytyväinen autoosi, sehän se on kuitenkin tärkeintä, ei se mitä muut sanoo... :)
Ennen Ave otti jumbosijat, nyt on onneksi 407...
Noissa testeissä kiinnitetään huomio milloin mihinkin, mutta ymmärtääkseni Pösö on ajajan auto!
406 oli/on hyvä ajaa, tunnokas ja tasapainoinen. 407 on huono ajaa, tunnoton ja tasapainoton. Eli ajat ja ominaisuudet muuttuvat. Usein huonommiksikin. Nyt typerä muotoilu vie liian usein käyttötilat ja ajo-ominaisuudetkin.
Itselläni on 407 vm. 04 ja vaimolla työsuhdeautona saman ikäinen Avensis ja täytyy sanoa, että ajettavuudessa, mukavuudessa ja varsin äänettömyydessä 407 pesee Aven ihan täysin.
Pösö on käynyt 19000 km:n aikana kerran määräaikaishuollossa, kun Tojoa on vastaavana aikana joutunut käyttämään pajalla jo 4 kertaa, pikku vikoja on ollut, mutta vikoja kuitenkin.
Jos omalla rahalla täytyisi näistä kahdesta autoa valita, valinta olisi EHDOTTOMASTI Peugeot.
mutta autolehtien missään testissä ei pösön "pesutulokset" olekaan juuri vakuuttaneet.
Olet ymmärtänyt väärin. 407 ei ole ajajan auto, monet pösön mallit ovat, mutta 407 on ahdas perheauto, jossa muotoilu on ajanut käytännöllisyyden ohi pahasti ja samoin ajo-ominaisuudet ovat askel taaksepäin 406:sta.
Huono on edelleenkin. Oikeastaan se onkin suunniteltu ainoastaan kaupunkikäyttöön ja siihenkin vain vähän ajaville.
Oletko edes kokeillut, vaan onko tämä taas niitä kaupunkilegendoja.
Ehkä kannattaisi käydä testaamassa ja jättää näiden amispoikien juttujen lukeminen vähemmälle. Niillä on Avensisluokan autot vasta märissä unissaan.
kyllä täytyy olla melkoinen "amis" joka ei huomaa tuota ohjausongelmaa.
Tuulilasi 10/2004 kestotesti - Toyota Avensis 1.6 VVT-i Linea Terra Wagon.
"Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus."
Anna vaimolle ajettavaksi joku muukin auto. Vaikka Masu 6 tai Vectra niin luultavasti sekin huomaa eron ajettavuudessa. Oma vaimoke ainakin huomas ihan saman minkä minäkin. Avensis jäi ostamatta vaikka olikin ennakkosuosikki ennen koeajokierrosta.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=104675
Avensiksen käyttäjät ovat Saksassa kaikkein tyytyväisimpiä. Jos autossa olisi jotain ongelmia niin tuskinpa käyttäjät olisivat tyytyväisiä.
kas kun ei tutkittu makkaroita.
Mielipidekyselyssä omistajilta kysellään kirjeitse mielipidettä,auton takuuajan ollessa voimassa. Tuo kirje tulee yleensä heti kun auton rekisteröintitiedot on saatu "yleiseen jakeluun".
Toiset autonomistajat ovat kriittisempiä omaa autoaan kohtaan kuin toiset. Sen osoittaa jo tarve ostaa ns. premium-merkki.
Toiset taas hyväksyvät pienet viat ominaisuuksina ja ovat tyytyväisiä kunhan auto vaan kulkee.
Tämä osittain selittää nuo mielipidekyselyjen tulokset ja asettaa tuollaiset kyselyt varsinaiseen "pelleindeksi"-luokkaan.
Hyvin näyttää JD Powersin tyytyväisyyskyselyt kuitenkin tukevan näitä todellisia faktoja (ADAC, TÜV) siinä että Toyota on laadultaan täysin ylivoimainen tällä hetkellä.
indikoivat Toyotan laadun laskua, mikä on tullut myös omakohtaisesti koettua.
ADAC:n raportit eivät mittaa ihmisten kokemaa laatua vaan antavat korkeintaan sitä tukevaa faktatietoa. Voihan Ave olla vaikka kuinka paska ajaa, mutta ei se tielle jätä -> mikä olisi tämän olettaman laatumittari?
"Täysin ylivoimainen" on paskapuhetta ainakin mitä tulee ADAC:n tietoihin. Ellet sitten käytä laatusanaa aina kulloinkin hyvältä vaikuttavassa kontekstissa, mikä sinänsä on tälle palstalle tyypillistä.
Kuitenkin, mitä tulee kestävyyteen niin Toyota on tällä laatumittarilla osoittanut olevansa kärkipäätä. No doubt.
Eikö mielestäsi ole saksalaisten tyytyväisyystutkimuksessakaan ylivoimainen? Minusta on.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=104675
Muinoin vuonna 2002 on ollut ylivoimainen. Sen jälkeen on mallit ja ajat muuttuneet toyotankin osalta varsin merkittävästi.
Jo neljättä vuotta peräkkäin:
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2005088
sen mukaan kuka niitä tekee. Jos Saksassa asuvat turkkilaiset ovat tyytyväisiä Tojoon niin so what.
Saksassa Toyota on tutkitusti varakkaiden auto. Siirtotyöläiset ajavat tutkimusten mukaan Fordilla ja muilla halpa-autoilla.
Miten niin muka varakkaiden? Eihän Tojo ole edes merkkinä kallis, Suomessa korola painii keskikokoisten pikkuautojen halpaluokassa (19-25 keur) ja avenis keskikokoisten edullisimmassa päässä (25-30 keur). Ihme väite taas, eikös olekin?
Eihän se varakkaasta tyhmää tee ellei halua maksaa ylihintaa, päinvastoin. Corolla on muuten Suomessa suhteessa kilpailijoihin halvempi kuin Saksassa. Avensiksesta en tiedä.
Saksassa asuneena tiedän miten asia on. Noissa tutkimuksissa muuten missä kysyttiin oletko tyytyväinen autoosi Toyota otti sijat 1, 7 ja 8. Eli kolmessa eri tutkimuksessa.Eikö tuo ole vaihtelua?
Saksassa turkkilaiset ajavat Tojolla tai se on perheen kakkos/kolmosauto.
Löytyy Auto Strassenverkehr-lehdestä. Numeroa en ulkoa muista mutta jos selaat viestejä taaksepäin, löydät senkin. Paremman väen auto, oli tulos.
ole eikä tutkimusta.
Se on muistaakseni Autostrassenverkehrin numero 10 tältä vuodelta. Kuten sanoin haulla löydät täältä varmistuksen numerosta. Tuloksista voin kertoa että MB, BMW ja Audi olivat omassa ryhmässään. Seuraavina Toyota ja VW. Köyhien autoja olivat mm. Opel, Fiat ja ranskalaiset.
Siinä oli tarkempia tietoja asiasta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000008455976#22000000008455976
voin todeta, että lähinnä siirtotyöläiset ajavat Tojoilla ja Nissaneilla.
Me jotka oikeasti käymme siellä tiedämme että Toyota on ylemmän keskiluokan suosiossa. Siirtotyöläisillä on tutkimustenkin mukaan noita oman maan halpiksia ja ranskalaisia.
tiedän että toyotaa arvostetaan varakkaiden autona. siirtotyöläinen (ml. suomalainen pesislippis-autonhakuturisti) arvostaa vanhoja lusaantuneita "premium"-autoja. varakas saksalainen joka ymmärtää hightechin ja laadun päälle arvostaakin sitten toyotaa. kuten jdpowers juuri osoitti.
asunut, mutta tynnyristäsi on puuttunut silmänreiät. Saksalaisilla varakkailla on kovin toisenlaiset mielihalut autojensa suhteen. Toyota-konsernin tuotteista vasta uusimpia Lexuksia arvostetaan varakkaiden autoina. Saksalainen on rahoistaan tarkka.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000008455976#22000000008455976
Et varmaankaan oikein tajunnut linkittämäsi repliikin sisältöä :) Ei se mitään, heh heh.
En toki odottanutkaan etä mitään tajuaisit edellisen viestisi perusteella.
Täyttä puuta heinää, ei mitään muuta. ;)
Nyt se on jo sairaan hyvä ajaa. (heh heh...)
jo vaimoasi? Ai ettet ole lyönytkään koskaan.
No, ei ole Avessakaan koskaan ohjausongelmia ollutkaan. Ne "ongelmat" on syntyneet Avea sivusta katsoneiden kateudesta himmentyneiden aivoparkojen syövereissä.
Jollet itse huomaa Aven ajettavuudessa mitään huomautettavaa niin jotain himmennystä aivoissa siihen kyllä vaaditaan tai sitten totalitaarista toyotismin kaikkivoipaisuuden aivot sumentanutta paatosta. (mallia sepe)
Niin, eihän avessa ole muitakaan vikoja, on vain ominaisuuksia...
Tuo ei pidä paikkaansa, mutta senhän sinä jo tiesitkin.
mites nämä tojo ukot huutavat ja puollustelevat omia valintojaan,ajetaan jokainen millä halutaan,tai on varaa.itse en aja japsilla.ps.saksassa avet ja muut maksat naisilla nurkka ajossa. tyhjät tynnyrit kolisevat eniten.
No varmaan siksi, kun kaiken maailman tenavat tulevat soittamaan poskeaan tänne. Miksiköhän sinäkin täällä meluat, varmaan tulit vittuilemaan ihan asiakseen.
älä hyvä pekka riehannu,nehän on vaan autoja toiset parempia kuin toiset.saat pian sydärin.
Ja Tojo pesee sakut mennen tullen ja palatessa...
Luotettavuudessa ei nykymerkkien väleillä ole suuria eroja. Ajo-ominaisuuksissa sakut ovat valovuoden edellä samoin kuin muotoilussa.
yritetään esim. Avensista puolustella.
Faktaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000011092584
Totuus on ettei Avesta saa tekemälläkään kelvollista ajettavaa. Siksi moni on sen pois vaihtanutkin. Sen verran olen työn takia jotunut Avella ajamaan, että ikipäivänä ei meidän pihaan tule minkäännäköistä Tojoa. Mazda 6 on sentään hyvä auto ajaa mutta sen lienee Ford suunnitellut.
pesevät sakuja mennen tullen.
Lyhyeksi matkaksi on muuten valovuosikin käynyt kun uutta saksalaista juuri hesarin autoliite arvosteli kiemurtelusta suoralla tiellä.
Tässä pari lainausta TM 17/2005 "premiumeista":
"BMW:n ongelmana voisi sanoa olevan suoraan ajon."
"Mercedeksenkin suuntavakavuudessa suoralla tiellä on toivomisen varaa. Se muuttaa suuntaansa tuulen ja urien vaikutuksesta. Ohjauksen raskauden voisi kohdentaa kääntöä vastustavaan voimaan, joka on varsin suuri ja keinotekoisen tuntuinen. Tämä tulee ilmi kaarreajossa."
"Mercedeksen suoritusta kaupungissa häiritsevät turhan kevyt kaasu ja kytkin, jotka tekevät liikkeellelähdöistä vaikeita. Lisäksi moottori tuntuu vastaavan liian herkästi kaasupolkimen liikkeisiin. BMW:n suoritusta heikentää kaupunkiajossa joukon raskain ohjaus, joka lisäksi palauttaa huonosti. Näkyvyys ulos jää huonoksi korkean vyötärölinjan ja matalien ikkunoiden vuoksi."
"Audinkin ohjaustunto on hieman huono, joten ohjauspyörää tulee helposti kääntäneeksi liikaa."
Tuulilasin artikkeleissa asiaa on selvitelty, viimeksi lehden galluppina malliin "Minkämaalaisen auton ostaisit milläkin rahalla".
Kun arvostustusta mitattiin sillä, minkämaalaisen merkin ihmiset haluavat (ei ostavat), kärkeen sijoittuu suomalaisten mielestä saksalainen auto. Eikös silloin ole kysymys arvostuksesta?
No nyt minä ymmärrän, miksi tojotaakin ollaan tällä palstalla vinkumassa premiumiksi. Siinähän on kuin onkin yksi ominaisuus kuten premiumeissa!!!
Mutta miksi Saksassakin japseilla ajetaan keskimäärin yhtä paljon kuin muillakin merkeillä?
Olen kuullut, että Toyotalla olisi ollut moottorissa ongelmia, kuten runsas moottoriöljyn syönti ja siitä tulevat remotit. Olisi mukamas korjattu runsaasti ja jätetty korjaamattakin. Onko Toyotan laatu laskenut jo näin alas ja uskaltaako Toyotaa ajatella seuraavaksi autoksi?
Osta Skoda tai Pösö. Minä kuitenkin ajalen onnellisesti Corollalla, ilman korjauksia jo yhdeksän vuotta ja eiköhän noita vuosia tule hyvässä lykyssä vielä lisääkin.
Pekalta tuli asiaa. Joo ei öljysyöppöjö Tojoja kannata ostaa.
Eli ei tarvitse lisäillä öljyä vaihtovälillä...
Ai ni, ne huvikseen huollossa niitä männänrenkaita vaihtelevat aaveissa...
enkä kertaakaan ole öljytikkuunkaan koskenut. Että senverran se syöpi sitten vissiin että viidentoista tuhannen välein kun ruokkii niin hyvin juhta jaksaa.
Ohjaus on aivan eri luokaa 2.0l kun 1.6l Avensiksessa!!!
sitten 1.6:ssa kun kakslitrasessa se on aivan perseestä?
Ainakin 1.6:ssa se on selvästi kevyempi, muuta eroa en juuri ole huomannut....
miten tämä ihmeellinen ajettavuusongelma ilmenee, itse en ole huomannut, tosin olen ajanut vasta noin 150 000 km avensiksilla, varmaan se vielä jossain ilmenee...
Yleisin syy ohjausonglemiin ei ole autossa vaan väärissä renkaissa, eri renkaat sopivat paremmin eri autoihin, kannattaa kysellä millä renkailla ongelmia on esiintynyt.
toinen syy on puutteelinen huolto/ vauriot alustassa, jos pyöräkulmat on pielessä, niin se tuntuu ajettavuudessa, muutenkin tämä ohjausongelma-legenda on ilmeisesti peräisin yhden kuljettajan yhdestä kokemuksesta ja sen jälkeen muut huutaa, että niin mullakin, vaikkeivat asiasta mitään tiedä.
Ei kannata luottaa kaverinkaverin tietoon, että sillä yhdellä oli aivan kamala ajaa kun 180 km/h vauhdissa alkoi ratti täriseen..
Käy itse kokeilemassa ja erityisesti vaimon kannattaa kokeilla tuntuuko se niin kamalalta.
Muutenkin näillä palstoilla liikkuu aivan liika sellaisia, joiden "tieto" perustuu kirjastossa luettuun teknikan maailmaan tai tuulilasiin, itsellään kun ei ole vielä edes ajokorttia.