Monilla on se vimma että pihalta / ladosta pitää saaha nyt vihdoin se vaarin vanha auto pois kun kerran ilmasiksi romumies vie.
Mutta sitten parivuoden päästä harmitellaan että ei olisi pitänyt...
Nämä vanhat autot ovat autoja joita ei tehdä enään siis miksi romuttaa niitä??
Näille autoille on omaharrastajapiiri jotka melkein päivittäin katsovat tippa linssissä kun kuorma-auton lavalla on suht helposti entistettävisä ollut vanha auto.
Tässä on lainaus volvoviesti 18/2005
TULEVAISUUDEN AMAZONIT:
Miten entistää auto,joka on täynnä electroniikkaa Tämä pulma on monen auto harrastajan edessä kolmenkymmenen vuoden päästä.Oikea vastaus:ei oikein mitenkään.jos alkuperäisiä varaosia ei enää ole saatavissa. uusia virtapiirejä ei kukaan osaa sorvata entisten tilalle.Kannattaakin pitää kynsin hampain kiinni harrasteautostaan.Niitä ei tehdä enään (Kari Oka)
Mutta sitten parivuoden päästä harmitellaan että ei olisi pitänyt...
Nämä vanhat autot ovat autoja joita ei tehdä enään siis miksi romuttaa niitä??
Näille autoille on omaharrastajapiiri jotka melkein päivittäin katsovat tippa linssissä kun kuorma-auton lavalla on suht helposti entistettävisä ollut vanha auto.
Tässä on lainaus volvoviesti 18/2005
TULEVAISUUDEN AMAZONIT:
Miten entistää auto,joka on täynnä electroniikkaa Tämä pulma on monen auto harrastajan edessä kolmenkymmenen vuoden päästä.Oikea vastaus:ei oikein mitenkään.jos alkuperäisiä varaosia ei enää ole saatavissa. uusia virtapiirejä ei kukaan osaa sorvata entisten tilalle.Kannattaakin pitää kynsin hampain kiinni harrasteautostaan.Niitä ei tehdä enään (Kari Oka)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Metallien arvon kohoamisen vuoksi ovat keräysfirmat haalineet romua peräkyliä myöten. Erinomaisia museoautoaihioita on mennyt sulatettavaksi.
Esimerkiksi keväällä näin eräällä keräyspaikalla epämääräisen rojun joukossa päällisin puolin aivan ehjän 1960-luvun lopun Toyota Coronan. Auto ei ole harvinaisuus, mutta olisi ollut entistettävissä pienellä vaivalla.
itsellänikin on ollut se pyrkimys, että mielummin harrastajalle, kun romuun. mutta minkäs teet, vaikka kuinka kauppaisit autoja merkkikerhojenkin palstoilla ym. lähes nimellistä korvausta vastaan, niin eipä tunnu kiinnostusta olevan kellään. Ajaan myötä rupeaa itse kutakin tympimään ja silloin romuäijä korjaa saaliin.
erittain harmillista katsoa kun romurekan lavalla on kauniita vanhoja, legendaarisia autoja, jotka saisi viela helposti kuntoon.. jotkut vaan ei sita ymmarra etta niita talla menolla ei enaa 20 vuoden paasta ole
anteeksi vaan noista aakkosista kun ei nay ja se johtuu siita etta tama viesti tulee maltalta ja ei siella ole nappaimistoissa aakkosia
Hieno aihe. Ja niin totta,niin totta.
Valitettavasti jotkut meistä on kovin tietämättömiä,tai ei vaan ole kiinnostusta ottaa selvää mikä se vaarin vanhassa ladossa (vertauskuva) iät ja ajat seisonut auto mahtaa olla.
Meillä -68 Commodore Coupe ja -74 Granada Coupe. Käyttöauton lisäksi. Ei noi vielä 'vanhoja' ole,mut ainakaan vanhempaa tapausta ei kovin montaa enää ole. Saksalaiset kävi tarjoamassa Commorodesta 5x sen verran,mitä itse köyhdyin siitä. En tietenkään myynyt. Koska sakemannit on itse ajattelemattomuuttaan painanu paalissa kaikki vanhat sitämukaa kun on uutta tullu hihnalta,multa on turha sieltä asti tulla 'omiaan' takas kyselemään.
Sanotaan,että naiset ajattelee tunteella autojen kans.... No,itse minä noi laitan. Äijä tietty tekee kans. Ja olkoot sitten perkele tunteella,mut noista Coupeista en luovu. Nimenomaan siks,että tiedän,et niin kauan kun ne mun on,ne pysyy kunnossa ja saa ansaitsemansa huollon. En todellakaan ottais riskiä että myisin,ja Keltasesta Pörssistä saisin katsella miten vaihtaa omistajaa,ja ehkä päätyis kolarin kautta paaliin.
Huh,tulipa vuodatettua. Tässä tällä erää.
Suomessa autojen asiallista säilymistä haittaa kylmä ja kostea ilmasto. Toista olisi vaikka kalifornian auringossa, missä voisi jättää auton "ladon" taakse ja palata asiaan joskus 20 vuoden kuluttua eikä pellit olisi menneet paljon miksikään.