IV farmarin valmistus

kaikki loppuu aikanaan , 5 golffin valmistus loppuu 2012 jne , golffissa lanseerataan aina 6 vuoden välein uusi malli !

Varaosien hinnassa taas tapahtuu käyttäjille se mukavin uutinen eli ne laskevat samalla selkeesti !

Ja nou hätä hölmöt , -85 corollaankin löytyy ihan kaikki varaosat edelleen ja 4 golffi sentään on maailman myydyin auto kautta rantain , jopa kuplaakin myydympi , tosin kupliahan tehdään brasiliassa edelleen et saa nähdä milloin kupla on taas ykkönen ?

http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4modjahr.htm#2006

lukee... kirjoitti:

http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4modjahr.htm#2006

mielenkiintosta asiaa muutenkin

Tarkoitin siis neljä vuotta,koska VW Golf V on ollut jo kaksi vuotta myynnissä.

viestiin kirjoitti:

Tarkoitin siis neljä vuotta,koska VW Golf V on ollut jo kaksi vuotta myynnissä.

Mitä sitä uutta myymään kun vanha tekniikka käy kaupaksi surkeine 16-venttiilikoneineen, laitetaan vaan korinväristä listaa ja Pacific-tekstit kynnyksiin. Asiakkaat kiljuen ostavat viimeiset surullisen kuuluisat prototyyppimoottorit. Muualla noita ei enää edes käytetä kuin autoilun kehitysmaissa.
Miksi muuten Jettaa ei saa 1.6 FSI koneella? Siksi että saadaan jo suunnittelukustannuksensa monesti maksaneet 8-venttiilikoneet myytyä hölmöille suomalaisille. Bensaa palaa ja kaikki 102 heppaa pelissä...

volkswäägeni kirjoitti:

Mitä sitä uutta myymään kun vanha tekniikka käy kaupaksi surkeine 16-venttiilikoneineen, laitetaan vaan korinväristä listaa ja Pacific-tekstit kynnyksiin. Asiakkaat kiljuen ostavat viimeiset surullisen kuuluisat prototyyppimoottorit. Muualla noita ei enää edes käytetä kuin autoilun kehitysmaissa.
Miksi muuten Jettaa ei saa 1.6 FSI koneella? Siksi että saadaan jo suunnittelukustannuksensa monesti maksaneet 8-venttiilikoneet myytyä hölmöille suomalaisille. Bensaa palaa ja kaikki 102 heppaa pelissä...

kuuluu siis koko eurooppa,kun nelosfarkkua myydään vielä joka maassa, osassa tosin bora nimellä. Miten niin ei saa jettaa fsi koneella, suomen hinnastosta löytyvät 1.6 fsi, 2.0 fsi ja 2.0 tfsi...ja viimeiseen lauseeseen taas sama vastaus, ko. 8 valve ei ole mikään suomi moottori,vaan on myytävänä ympäri eurooppaa. Miksi muuten suomessa myydään 1.6 primeraa tai 1.6 avensista, kumpaakaan ei myydä keskieuroopan isoissa automaissa, nämä kaksi mallia vasta ovatkin suomi special malleja "hölmöille suomalaisille"...

kehitysmaihin kirjoitti:

kuuluu siis koko eurooppa,kun nelosfarkkua myydään vielä joka maassa, osassa tosin bora nimellä. Miten niin ei saa jettaa fsi koneella, suomen hinnastosta löytyvät 1.6 fsi, 2.0 fsi ja 2.0 tfsi...ja viimeiseen lauseeseen taas sama vastaus, ko. 8 valve ei ole mikään suomi moottori,vaan on myytävänä ympäri eurooppaa. Miksi muuten suomessa myydään 1.6 primeraa tai 1.6 avensista, kumpaakaan ei myydä keskieuroopan isoissa automaissa, nämä kaksi mallia vasta ovatkin suomi special malleja "hölmöille suomalaisille"...

uuden jettan 1.6 FSI-koneella !!!!

volkswäägeni kirjoitti:

Mitä sitä uutta myymään kun vanha tekniikka käy kaupaksi surkeine 16-venttiilikoneineen, laitetaan vaan korinväristä listaa ja Pacific-tekstit kynnyksiin. Asiakkaat kiljuen ostavat viimeiset surullisen kuuluisat prototyyppimoottorit. Muualla noita ei enää edes käytetä kuin autoilun kehitysmaissa.
Miksi muuten Jettaa ei saa 1.6 FSI koneella? Siksi että saadaan jo suunnittelukustannuksensa monesti maksaneet 8-venttiilikoneet myytyä hölmöille suomalaisille. Bensaa palaa ja kaikki 102 heppaa pelissä...

tässä tapauksessa !

Ei ne hepat vaan se vääntö sano tdi mies !

1.6fsi on monessa suhtessa ollut lievä pettymys vagille , vanhaa 8-venttiilistä saa mm. uusien audien nokalle , on kestävä ja vääntävä , jakohihnanvaihtovälikin on 180 tkm !

V Farmari on vuosia myöhässä siksi että sellaista ei pitänyt tulla lainkaan!

VW:n markkinointiosasto oli syönyt sopimattomia sieniä ja päätti suuressa viisaudessan että Golf Plus ja Touran kattavat asiakkaiden tarpeet niin että farmaria ei tarvita joten se jätettiin tarkoituksella pois mallistosta.

Päätös oli täysin käsittämätön jo siksi että esim. Passatia myydään eniten farkkuna ja IV Golfinkin myynnistä huomattava osa oli farmareita. Yhdellä vilkaisulla olisi nähnyt että kilpailijoilla on vähintään yhtä laaja mallisto ja siitä huolimatta farkkukori otetaan ehdottomasti mukaan.

Esimerkiksi Astrasta, Corollasta ja Megane II:sta löytyy kaikista niin 3/5d kuin tila-automallitkin (mekanosta peräti kaksi) ja silti jokaisen farkkukori on todella suosittu.

Golf V:n lanseerauksen jälkeen asiakaspalaute oli niin selvää, että VW joutui paniikissa käynnistämään farkkukorin suunnittelun mutta jälkikäteen tuo ei tapahdukaan ihan katkaisijasta kääntämällä joten markkinoilletulo meni muutamankin vuoden pitkäksi.

valitettavasti näin kirjoitti:

V Farmari on vuosia myöhässä siksi että sellaista ei pitänyt tulla lainkaan!

VW:n markkinointiosasto oli syönyt sopimattomia sieniä ja päätti suuressa viisaudessan että Golf Plus ja Touran kattavat asiakkaiden tarpeet niin että farmaria ei tarvita joten se jätettiin tarkoituksella pois mallistosta.

Päätös oli täysin käsittämätön jo siksi että esim. Passatia myydään eniten farkkuna ja IV Golfinkin myynnistä huomattava osa oli farmareita. Yhdellä vilkaisulla olisi nähnyt että kilpailijoilla on vähintään yhtä laaja mallisto ja siitä huolimatta farkkukori otetaan ehdottomasti mukaan.

Esimerkiksi Astrasta, Corollasta ja Megane II:sta löytyy kaikista niin 3/5d kuin tila-automallitkin (mekanosta peräti kaksi) ja silti jokaisen farkkukori on todella suosittu.

Golf V:n lanseerauksen jälkeen asiakaspalaute oli niin selvää, että VW joutui paniikissa käynnistämään farkkukorin suunnittelun mutta jälkikäteen tuo ei tapahdukaan ihan katkaisijasta kääntämällä joten markkinoilletulo meni muutamankin vuoden pitkäksi.

Eli 5 golffin farmaria EI TULE sen johdosta koska skodan Octavian farkku myy niin hyvin , VW panostaa octavian farmarin puolelle koska kyseessähän on täysin samalla pohjarakenteella oleva auto !

Koittakaa nyt ymmärtää jo et ei VW:lle ja Audille ole enään oma myynti niin valtaisan tärkeä asia olleskaan , VAG käsittää myös skodan ja seatin joiden myynnistä hyvät optiot lankeaa sinne wolfsburgin pääkallopaikalle !

tsiko. kirjoitti:

Eli 5 golffin farmaria EI TULE sen johdosta koska skodan Octavian farkku myy niin hyvin , VW panostaa octavian farmarin puolelle koska kyseessähän on täysin samalla pohjarakenteella oleva auto !

Koittakaa nyt ymmärtää jo et ei VW:lle ja Audille ole enään oma myynti niin valtaisan tärkeä asia olleskaan , VAG käsittää myös skodan ja seatin joiden myynnistä hyvät optiot lankeaa sinne wolfsburgin pääkallopaikalle !

yhtähyvin laakkoselle tai vw:lle määräaikaishuoltoon !

tsiko. kirjoitti:

Eli 5 golffin farmaria EI TULE sen johdosta koska skodan Octavian farkku myy niin hyvin , VW panostaa octavian farmarin puolelle koska kyseessähän on täysin samalla pohjarakenteella oleva auto !

Koittakaa nyt ymmärtää jo et ei VW:lle ja Audille ole enään oma myynti niin valtaisan tärkeä asia olleskaan , VAG käsittää myös skodan ja seatin joiden myynnistä hyvät optiot lankeaa sinne wolfsburgin pääkallopaikalle !

Skoda fanaatikko loikkii emomerkin palstoille elvistelemään. Se että farkku on tulossa tiedetään jo, Tekniikan Maailmassa kerrottiin siitä jo reilusti vuosi sitten. Saksan autolehdetkin lienevät sitten väärässä kerrottuaan asiasta?
Kyllähän se Ocu myy, en sitä kiellä mutta miten se on niin tunteen asia jos joku ei ymmärrä Skodan erinomaisuutta?