Käykääs katsomassa osoitteesta http://www.suzukifinland.com/code/modell.php?id=81 miltä mönkijän pitää näyttää. On poweria ja luotettavuutta. Nykyinen Suzukin nelisatanen vaihtuu vielä tänä syksynä tähän.
uusi kunkku on syntynyt
paras mitä on
81091
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
jeah onhanse ihan kiva mut ei oo varmaan mun tyylii mutta kyllä mää tommosen voisin ostaa mut en ehkä just nyt!mut en ostas kylmun iäs tommost paitsi ehkä joskus vähä vielä vanhempana
se on maku asia,mistä pitää..mutta kyllä polaris on viel vähä jykevänmän näköine..on meinaa korkia istuin osa ja sillee.
Ei polariskaan huono ole, mutta kyllä minullakin on jo kólmas suzukin king. Polariksen ongelma on juuri tuo korkeus, kai se joissain tilanteissa on ok, mutta kaltevassa maastossa missä me ajamme paljon, on korkeuden takia aikanaan hylätty sekä polaris, Honda että Yamaha.
Kaatumisvaara on ilmeinen, jos on pari sataa kiloa koneen päällä. Siksi korkean maavaran, mutta matalalla olevan penkin ja painopisteen takia Suzuki on käytännössä todetut parhaaksi.
Suzukin ongelmana ovat nuo nivelet, painavia kuormia ajettaessa maastossa, useimmiten nelivedolla, nivelet tahtovat hajota turhan usein. myös vesisyvyys, jossa kone pelaa, on turhan matala, usein jo eturenkaat peittävä vesi pysäyttää Suzukin, tässä Honda kestää 10cm syvempiä paikkoja.
Mutta kyllä yleiskäytössä Suzuki on käyttökelpoisin työkalu.
BOMBARDIER on kuningas.
Onhan siinä tehoa, oikein suihkukone, 700 kuutiota ja kaikkea, mutta kyllä tuo tuntuu vähän kuin nää citymaasturit, on kokoa ja näköä, tehoakin. Mutta kun työkonetta haetaan, ei siitä taida olla mihinkään. Miten tuollaisten sähkövehkeiden luotettavuus työkäytössä...
Siis tuohan on jo kuin pieni traktori, tehojakin enemmän kuin pikkuvalmetissa. Kohta ne ymppää tuohon hydrauliikan ja akseli-ulosoton.
Liian hieno tosityöhön, liian kallis pikkuhommiin, elvistelyyn ok.
No kutaa!
Hieno peli tää on, kävin myyjää tenttaamassa ja ajamassa koeajon.
Muutama juttu jäi mietityttämään, eli onko istuimen pintamateriaalia muutettu, oli kova ja kylmä, onkohan pistäneet muovia, tietää pikaista rikkoutumista...?
Muovia on myös muuten tullut lisää, reunoilla ennen olleet mustat pehmikemuovit ovat kadonneet, ovat kyljet metsätyössä äkkiä ruman näköisiä.
Vaihdepoljin on edelleen yksitoiminen. Mikseivät ne laita, kuten poromiehet myöhemmin, kantapäällä poljettavaa vipua, joka heittää isompaa pykälää. ajomukavuus tuplaantuisi.
HIntakin on aika suolainen, tuolla hinnalla saisi jo lähes YETI-kelkan. Tämmöisiä mietteitä näin koeajon jälkeen.