Kyseessä 91,24valve Senator. ABS valo palaa tämän tästä.Kun se ei pala, niin pysäyttäessä polkimessa tuntuu rutina vaikka pyörät eivät ole menossa lukkoon.Mikä vikana?
kannattaa kääntyä opel-liikkeen , tahi bosch-autosähköhuollon puoleen, ja sitten vielä sielläkin hakeutua jonkun wanhemman asentajan puoleen. tuon aikainen apsi kun on hitusen eri vehje, kun nämä nykyiset. ettei pojjaan klopit laita kymppitonnilla tavaraa autoosi saadakseen sen kuntoon. elikkäs vaatii hieman asiantuntemusta tuon vian paikantaminen.
0Äänestä
ripa
Jos et halua mennä opel-liikkeeseen niin vaihda takapyörien anturit, vika on todennäköisesti siellä. Taka antureilla on tapana hapettua/ruostua käyttökelvottomiksi.
0Äänestä
teukka
ton ikäsissä possin valmistamissa apseissa yleisin vika on etupyörän nopeusanturin johdon katkeaminen kuoren sisältä(pyörät kääntyy).mittaa vastus tunnistimilta samalla väännellen johtoa.rutina taas johtuu siitä,että viallinen anturi antaa häiriö impullssia ja ohjainlaite "luulee"pyörän olevan lukkiutumassa.
0Äänestä
Senator
teukka kirjoitti:
ton ikäsissä possin valmistamissa apseissa yleisin vika on etupyörän nopeusanturin johdon katkeaminen kuoren sisältä(pyörät kääntyy).mittaa vastus tunnistimilta samalla väännellen johtoa.rutina taas johtuu siitä,että viallinen anturi antaa häiriö impullssia ja ohjainlaite "luulee"pyörän olevan lukkiutumassa.
Kiitos,teoriasi tuntuu hyvinkin oikealta.Missä kyseinen johto sijaitsee ja missä tunnistimet.Vika alkoi muuten ensin pakkasella ja kun tuli leudompaa niin pelasi, ainoastaan rutina jäi, kun ABS toiminnassa.
0Äänestä
teukka
Senator kirjoitti:
Kiitos,teoriasi tuntuu hyvinkin oikealta.Missä kyseinen johto sijaitsee ja missä tunnistimet.Vika alkoi muuten ensin pakkasella ja kun tuli leudompaa niin pelasi, ainoastaan rutina jäi, kun ABS toiminnassa.
irti.tunnistimet sijaitsee pyörän navassa.johtoliitin on kiinnitetty sisälokasuojaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
...taitaapi palautuspumpun magneettiventtiili kiukutella....?
Vai niin, missä sijaitsee ja mitä voidaan tehdä?
kannattaa kääntyä opel-liikkeen , tahi bosch-autosähköhuollon puoleen, ja sitten vielä sielläkin hakeutua jonkun wanhemman asentajan puoleen. tuon aikainen apsi kun on hitusen eri vehje, kun nämä nykyiset. ettei pojjaan klopit laita kymppitonnilla tavaraa autoosi saadakseen sen kuntoon. elikkäs vaatii hieman asiantuntemusta tuon vian paikantaminen.
Jos et halua mennä opel-liikkeeseen niin vaihda
takapyörien anturit, vika on todennäköisesti siellä. Taka antureilla on tapana hapettua/ruostua
käyttökelvottomiksi.
ton ikäsissä possin valmistamissa apseissa yleisin vika on etupyörän nopeusanturin johdon katkeaminen kuoren sisältä(pyörät kääntyy).mittaa vastus tunnistimilta samalla väännellen johtoa.rutina taas johtuu siitä,että viallinen anturi antaa häiriö impullssia ja ohjainlaite "luulee"pyörän olevan lukkiutumassa.
Kiitos,teoriasi tuntuu hyvinkin oikealta.Missä kyseinen johto sijaitsee ja missä tunnistimet.Vika alkoi muuten ensin pakkasella ja kun tuli leudompaa niin pelasi, ainoastaan rutina jäi, kun ABS toiminnassa.
irti.tunnistimet sijaitsee pyörän navassa.johtoliitin on kiinnitetty sisälokasuojaan.
En tiedä onko kyseisessä mallissa mahdollista mutta vilaise tätä:
http://www.knighta.f9.co.uk/info/abs_codes/abs_codes.htm