Elikkä vinkkejä miten kannattaa laittaa ketjut kuorma-auton pyöriin, silleen oikeeoppisesti ja "kätevästi" eri tilanteissa esim. kiinni ollessa mäessä tai sitten normaalisti ennenkuin on kiinni. Kun ei oo vaan tässä minun hommassa tarvinnut vielä laittaa ketjuja päälle. No enpä ole ollutkaan vasta kun reilu vuoden...
Vastaukset 13
- käytetään
Paljon paripyöräketjuja ,et varmaan tarvi niitä, on vähän hankala selittää tässä miten laitetaan paikalle
Onko autossa ykköspyöräketjut vai paripyöräketjut?
Ykköspyöräketjut ainakin siitä metkat että kun se rengaspari, missä se ykköspyöräketju on, pyörähtää tyhjää, niin auto jää ikään kuin "kellumaan" muiden ketjuttomien pyörien varaan... Paripyöräketjuilla ei tätä ongelmaa tietenkään ole.
Niin kuin edellinen kirjoitti, niin vähän hankala on selittää/kuvailla. Mutta sanotaanko että ne ketjut on AINA helpompi laittaa tasasella kuin vasta siinä pahassa paikassa, vaikkapa mäessä. Jos talvella jää mäkeen, olipahan ketjut tai ei, niin pitää vain toivoa että auto myös pysyy siinä :D
Ppketjut saa ainakin laitettua siten, että otat ketjut koukuista (nehän on ikään kuin kaksinkerroin) pidät ketjuja siten, että ote on siinä keskellä olevassa pitkittäis ketjussa, nostat ketjun ulomman paripyörän päälle (itse laitan sen niin että etupuolella on ne "löysit", eli jätän pyörien taakse ketjua vain sen verran että se yltää siihen renkaan ja maan "väliin"), käännät kaksinkerroin olevasta ketjusta sen päällimmäisen sen sisemmän renkaan päälle ja katsot, että ketju on hyvin renkaiden päällä ja renkaiden takana oleva ketju on siinä renkaan ja maan "liitoskohdassa". Tarvittaessa teet toiselle puolella saman. Sitten peruutat varovasti sen verran taaksepäin, että se ketju tulee sopivasti esiin pyörien alta. Sitten laitat vaikka keskilenkin kiinni, sisälukon kiinni ja sitten ulkolukon (ketjun jommassa kummassa sivuttaisketjussa saattaa olla sellainen läpijuokseva lenkki jolla ketjun kireyttä saa säädettyä, se puoli on yleensä se, joka tulee ulkoreunaan).
Ketjuja ei aina saa tarpeeksi kireälle mutta senkin saa hoidettua vaikka siten, että kun ketjut on kiinni, peruuttaa niin että rengas pyörähtää yhden kierroksen. Löysit häviää.
Jos vielä puhutaan mäkeen jäämisestä, niin siinä aika harvoin kannattaa ruveta peruuttelemaan, sen pysymisen kanssa voi olla ongelmia. Ja jos vielä kärri, niin sen pitää sitten kerrasta onnistua se peruutus koska eteenpäinhän ei voi ottaa että oikaisisi yhdistelmää. Mutta ne on niitä tilannekohtaisia juttuja :)
Hätätilanteessa ketjut voi laittaa myös ilman auton peruuttelua siten, että laitat ketjut pyörän/pyörien päälle ja laitat vain sivuttaislukot kiinni, pitkää matkaa ei näin kannata ajaa koska siinä hajoaa vain paikat.
http://www.ofachain.net/ofa/fin/lsss.php
tuollaiset vastaavat on ajamassani autossa, kohtahan se ketjusavotta taas alkaa kun lumen sataa- Kouta
Kyllähän ne ketjut heittämällä menee päälle. Lukot kiinni ja menoks. On meinaan harjoiteltu jokunen kerta eli työssäoppimista, ei sitä tarvitse kirjeopiston kautta opiskella. Kuorma-auton paripyöräketjut ovat kevyet, heitäpä selkään traktorin neliselkäketjut, siinä tarvitaan puuroo...
- ronkpe
Kouta kirjoitti:
Kyllähän ne ketjut heittämällä menee päälle. Lukot kiinni ja menoks. On meinaan harjoiteltu jokunen kerta eli työssäoppimista, ei sitä tarvitse kirjeopiston kautta opiskella. Kuorma-auton paripyöräketjut ovat kevyet, heitäpä selkään traktorin neliselkäketjut, siinä tarvitaan puuroo...
Vahvistetaan edellä oleva ja tähän asiaan voit kysyä lisä ohjeita ja "tulosteita" vaikka Heiskas Erkiltä Sukevalta.
- teppo
Melko hyvin tuossa on ketjujen laitto selitetty, mutta jos on täysin ummikko niin en usko että sitä tuosta oppii. Parhaiten ketjujen laittamisen oppii kun pyytää jotakuta kerran näyttämään miten ne pistetään. Sen jälkeen ei varmasti jää ketjut pistämättä vaikka tulisi ihan vieraatkin ketjut vastaan.
Itse en ole koskaan paripyöräketjuja nähnyt mutta hyvin tuon selityksen perusteella palautui taas mieleen armeijassa selkäytimeen taottu ketjujen laitto. Ei mitään herkkua kun ulkona on -20C ja pimeää.
Mäistä sen verran että telinkevennintä ei kannata unohtaa mikäli autossa sellainen sattuu olemaan. - on mukana
teppo kirjoitti:
Melko hyvin tuossa on ketjujen laitto selitetty, mutta jos on täysin ummikko niin en usko että sitä tuosta oppii. Parhaiten ketjujen laittamisen oppii kun pyytää jotakuta kerran näyttämään miten ne pistetään. Sen jälkeen ei varmasti jää ketjut pistämättä vaikka tulisi ihan vieraatkin ketjut vastaan.
Itse en ole koskaan paripyöräketjuja nähnyt mutta hyvin tuon selityksen perusteella palautui taas mieleen armeijassa selkäytimeen taottu ketjujen laitto. Ei mitään herkkua kun ulkona on -20C ja pimeää.
Mäistä sen verran että telinkevennintä ei kannata unohtaa mikäli autossa sellainen sattuu olemaan.eli ei ole noita kunnon ketjuja mukana. Hyviä ohjeita tuli, kiitoksia.
- ketjukeisari
Paripyöräketjut taitettuna uloimman pyörän päälle, sitten taitettu osa käännetään sisemmän päälle.
Ketjujen lukot/kammet täytyy olla pyörien etupuolella, eli siellä missä auton keulakin, sitten noin varttikierros peruutusta renkaan kehältä mitaten - eli lukot kiinnitettynä niiden tavallaan "umpipää" on johtava pyörän pyörimissuuntaan nähden (ajosuuntaan). Useissa ketjuissa on vielä neljä C:n muotoista epäkeskoa, jotka väännetään T-vääntimellä kireälle, tai millä tahansa, joka sopii kiristimen hahloon, eli jos tämä kuvaa pyörää O, niin kiristimet (tässä vain kaksi) ovat näin )O(, ne täytyy luonnollisesti olla näkyvissä eli ulkopuolella, jos ei välttämättä halua konttailla auton alla.
Tärkeintä on, että ne kaksi ulommaista kiristyskampea, -vipua ovat siis avoin, lukkorenkaalla lukittava puoli takapuolella pyörän kiertosuuntaan nähden - eivät avaudu eivätkä väänny pyörien upotessa polanteeseen tai maahan. Pitempään ajaessa ohuella rautalangalla voi vielä varmistaa lukkokampien kiinnipysymisen.
- neiti näpsä
Eipä niihin kettinkien laittoon juurikaan opi "lukemalla", vaan harjoittelemalla (ja joskus jopa ärräpäitä huutamalla pimmeeseen talavi yöhön).
Meillä "kiiturissa" on aina talvisin mukana ns. nopeat ketjut, jopa meikäläinen saa kettingit alle n.5 min/ratas. Joskus jäätikkäkelillä tietenki tallilta otetaan varulta mukkaan "piikkiketjut", joiden laittoon vierähtää sitten paljon enempi aikaa...ne on raskaat, kömpelöt.
Ei muutako KETTINKISULUKEISET ennen talvikelejä!!!
Siinä sitä oppii!!!- Jörö
Harjoittele vielä paripyöräketjuissa saa mennä korkeintaan 2 min.
- ccp
Jörö kirjoitti:
Harjoittele vielä paripyöräketjuissa saa mennä korkeintaan 2 min.
onko siinä parikkaan laitossa joku aikamääre!?! itellä ainakin menee aikaa sen verran kun sitä menee, joskus pidempään joskus vähempään riippuen vähä tilanteesta.
- ex-kUSki
Noooh toisen pään ketjuista pujotat varmareitten vyöraksiin ja toisen pään kukkaroon niin pitkälle jo pärjäät... Muutet varmaakaa tartte... Jos ruppee lipsumaan niin vejä parkkiin ja verhot kii.... Keli on muuttuna ihan varmasti siin tauon aikaan....... Good luck
- jakk 2010
ulomma, ku on sellane paripyöräketju, mis toinen puoli on suorilla I, ja toinen tollee Z, niinku ne poikittaisketjut? onko välii?
- 33
jakk 2010 kirjoitti:
ulomma, ku on sellane paripyöräketju, mis toinen puoli on suorilla I, ja toinen tollee Z, niinku ne poikittaisketjut? onko välii?
Suorat rungon puolelle eli sisemmäs ja kannattaa laittaa telineisiin niin että ovat järjestyksessä ja pystyy vaan vetämään souraan renkaan selekään niin ei tarvi oikoa ja käännellä kun on mäessä jumissa
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä haluaisit minusta mies
Meidän tilanne on ns.vaikea, eikä olla koskaan puhuttu tai edes ehditty puhua siitä, että mihin me tällä kaikella säätäm691061- 55998
Kun olet noin varovainen, niin tehdään näin
Ollaan luontevia kun tavataan. Ei mitään paineita. Halataan lämpimästi toisiamme, ja sitä hetkeä voi viivyttää, kunnes s43946Martina Aitolehti ja Nanna Karalahti - Rajua röykytystä nyrkkeilymatsista "Ettei naisten botoksi..."
Martina Aitolehti ja Nanna Karalahti nyrkkeilevät toisiaan vastaan Immu Fight Nightissa. Naiset ovat saaneet osakseen k60766Selvitetään tämä meidän välinen juttu
Kertoisin sulle, mitä sinussa näen ja mikä viehättää eniten. Pitkä tarina tulisi siitä, mutta haluisin nähdä, kun kuunte21714Martina ja Levin kiinteistö
Ei ole enää "mun Leviä". Kiinteistöllä uudet omistajat ja välillä palautui takaisin rakennuttajallekin, miksköhän.320711- 33635
Harmittaa kun en saa edes tietää
miten elämässäs menee. Niinkin tärkeä asia, et miten jaksat. Kuinka terveys jne. Olet niin tärkeä, että haluaisin tietää44608Teköäly löytää teidät
Tästä on ollut ennenkin puhetta. Muistan Sergein tehneen aiheesta aloituksen, ja Disse analysoi minua ja kirjoituksiani177590Onko jo liian törkeää? Selviytyjät Suomi herättää kummastusta
Selviytyjät Suomi juhlistaa 10. tuotantokauttaan - ja tiedossa on entistä ankarampaa menoa. Mutta mennäänkö jo liian pi8582