Olen ostamassa astran farkkua kertokaa hyvät ja huonot puolet!
Astran farkku
sigmund
272520
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
hyvä ajettavuus (erittäin suuntavakaa)
vääntävä moottori (1.8)
toimivat tilat, tavaraa mahtuu
ei nitinöitä eikä ruostetta (3.5v 120 tkm)
- vesipumppu, jakohihna, moottorin elekroniikka, lämpöpuhallin
- EGR venttiili vaihdettava 40 tkm välein
- paskat jarrusatulat jo 2 kertaa vaihdettu
- kädetön, mutta kallis merkkihuolto
= kiva ajaa, mutta perkeleesti ylimääräisiä huoltoja
Mulla oli astar 1.8 -95 pari vuotta ja ajettavuus oli sitä, kun lähdit ohittamaan tai tiessä oli uria, ratista täytyi pitää kaksin käsin kiinni.Astra vetelee todella paljon urissa!
Normaalisti en vastaile näihin kirjoituksiin, mutta rupesi vituttamaan toi valehtelu "erittäin suuntavakaasta" autosta.95 astra 1.8 on kierroskone ja se ei väännä!Ruostetta on ja muuten olen kirjoittajan kanssa samaaa mieltä!
ps.mulla meni vesipumppu(koko jakopää),tyhjäkäynnin säätömoottori,hätävilkkurele,lambda-anturi,katkesi kallistuksenvakaajan pystytanko.Nää tulee heti mieleen.
G-mallin Astra on hyvä ajaa noista vanhemmista en sano mitään.
Takajarrusatulat vaihdetaan takuuna 98-99 mallin Astroihin kun vaan menee korjaamolle ja ilmoittaa tiskillä että jarrut jumittaa mulle vaihdettiin 00 malliinkin vaikka piti kysyä(?) ensin maahantuojalta lupa.
Tuossa -95 mallissa oleva 1.8 on vielä kierroskone, sen sijaan uudempi X18XE-kone (olisko tullu -97 myyntiin?) kyllä muuten vääntää. Noiden kahden moottoriversion ero on tullut vertailutesteissäkin esiin.
ihan okay peli, jos kestät tyhjänpäiväisen vittuilun näissä voorumeissa. merkkihuolto toimii sikahienosti, ainakin länsiauto varistossa. ainut huono asia mielestäni on että oikealle polvelle niukasti tilaa, kun se konsoli on niin leveä. eli kokoluokkansa ykkösrauta.
1.6 16V -99 (n. 100tkm ajettu)
hyvä ajaa
kuluttaa vähän, kierroksilla suht pirteä
luotettava (pari pikkuvikaa 100tkm, ajovaloautomatiikan rele, pakkivalon katkaisin)
hyvät istuimet (sport)
edulliset huollot
ei ruostu
-heikko alavääntö
-jakohihnan vaihtoväli 60tkm
Suosittelen!
Mulla farkku 2.0 DTL, siis turbodiesel vm -99 uutena ostettu ajettu 147 000 km. Moottorielektroniikan merkkivalo alkoi vilkkua viime syksynä ja paloi välillä pitempäänkin. Vikaa yritettiin paikallistaa ja korjata useaan otteseen. Vaihdettiin kaikenlaista letkunpätkää ja venttiiliä, ei auttanut. Lopulta keksivät vaihtaa ilmamäärämittarin kuukausi sitten ja sillä vika lopulta korjaantui. Siis moottoritesteri näytti kyllä, että alipaineet ei riitä..turbo kytkeytyi pois päältä jne...mutta tarkemmin ei testerikään näytä missä komponentissa vika on....kiusallista korjaamista yritä ja erehdy menetelmällä. Positiivista oli sentään se, ettei ihan kaikesta tuosta ylimääräisestä ja turhasta työstä tarvinnut maksaa.
tehokas ja vääntää (2.0 GSi F)
erittäin hyvä ajaa
suhteellisen hiljaset äänet sisälle
sisätilat (siis kojetaulu. Sisätilat matkustamossa ei ole mitkään isot)
penkit
halvat varaosat
-jarrut
-ruostuu aika helposti (riippuu tietenkin miten pitää autoa)
Kokemuksia vanhemmasta f-mallista:
aika hyvä ajaa
tehokas ja vääntävä moottori (1.8)
pieni kulutus (2v/44 tkm:n keskikulutus 6,5 l/100 km)
hyvä varustelu
miellyttävät sisätilat (hallintalaitteet, penkit & verhoilumateriaali)
yleisimmät varaosat halpoja
- takaosasta kuuluu välillä natinoita (tavaratilan suojaverho)
- moottorinohjausjärjestelmä (anturit & tyhjäkäynnin säädin)
- ruostuminen tietyssä mielessä (kuskin oven ikkunakarmista löytyi pieni ruostetäplä, ruostuu siis hieman oudosta paikasta. Toisaalta perinteisesti herkimmät paikat, eli helmat, ovien alareunat, lokasuojan kaaret ja takaluukku ovat täysin ruosteettomia)
- alusta voisi olla joissain olosuhteissa (mutkainen asfalttitie) jäykempikin
Itsellä keskikulutus vuoden aikana ehkä noin 8l/100km, ajatko pelkkää matka-ajoa?
Itsellä 1.8i 16V X18XE -97 Comf.Car., Alfamerin oppaan mukaan tuossa malissa lisätty alakierrosten vääntöä ja sitä tuntuu olevankin ihan mukavasti. Tehoa Ecotech:llä 115hp ja ainakin omaan käyttöön on riittänyt mukavasti, ohi pääsee aika sutjakasti jos on tarve.
Saattaa olla yksilövikoja mutta oman kokemuksen perusteella (1v.):
-yksi anturi vika (korjaus noin 100eur)
-Eteen piti tehdä jarruremppa, edellisen omistajan vika kun ei hoitanut ajoissa kuntoon.
-Kuskin penkin nitinä, korjautui silikonilla
-Kuskin ovi kolisee kuopissa en ole vielä avannut verhoilua, saattaa olla et joku on irti
-Tavaratilan suoja pitää ääntä kuten joku mainitsi mut ei haittaa pahemmin
Ruostetta ei juuri nimeksikään, käytin kuitenkin juuri Finikor suojauksessa missä käsiteltiin koko auto.
Ei syö öljyä, vaikka joku väitti että ½ litraa/1000km on normaalia... ??!
Mukava ajaa mut kokemuksesta voin sanoa ettei 195/55 R15 ole kovin hyvät kummit tuohon, hakee urissa ja tuntuu ettei takana tila riitä ylhäällä johtuneeko sit itse jälkeenpäin asennetuista sisälokareista. Vakio 185 kumeilla kulkee kuin juna, siis ei hae eikä seilaa = mukava ajella
Jep, omista ajoistani ehkä 95 % on maantieajoa, joka osaltaan selittää tuota alhaista keskikulutusta (6,5 l/100km), taajamassa/kaupungissa menee varmasti muutama litra enemmän. Näin kesäolosuhteissa maantieajossa on helppo päästä alle kuuden litran kulutuksiin (viimeisin tankillinen 5,7 l/100 km, 30 % matkasta kahdeksankympin rajoituksella ja 70 % satasta). Mielestäni ihan hyvä saavutus moottorin koon huomioiden (1.8) ja ennen kaikkea pienestä kulutuksesta huolimatta ei suorituskyvystä tarvitse tinkiä.
"Kuskin ovi kolisee kuopissa en ole vielä avannut verhoilua, saattaa olla et joku on irti"
Mulla oli sama ongelma jota hain pitkään ja hartaasti,osoittautui että saranatapit oli sen verran kuluneet että ovi pääsi liikkumaan ja lonksumaan.
Saranatappien vaihto oli jotain 150mk luokkaa Auto-Oplialla.
Oma väliaikainen fiksaus oli siirää lukon vastakappaletta niin että se aivan hieman kantoi ovea.
"...ruostuminen tietyssä mielessä (kuskin oven ikkunakarmista löytyi pieni ruostetäplä, ruostuu siis hieman oudosta paikasta. "
Mulla oli pientä kukkaa samassa paikassa(korjattu tosin jo) oisko sittenkin yleisempää?
Sivuikkunoiden alareunan päällä oleva kumilista kannattaa joskus irrottaa ja kurkata sisään...
Kone ainakin varsin puhditon mallista riippumatta. Mielestäni astrassa on omituinen ajoasento ym. Farmarin ohjaus ei palauta hitaissa nopeuksissa, ainakaan vuoden 2002 mallissa.
Farkku Astraa saa myös 2.2 koneella, kohta myös 2.0 turbolla. Tuskin noi kovin hengettömiä ovat...
Astran istuimessa on korkeussäätö, ristiselän tuen säätö ja reisituen pituussäätö perussäätöjen lisäksi. Ratti säätyy joka suuntaan. Luulisi noilla eväillä normaali-ihminen saavan kunnollisen ajoasennon.
niitä muitakin merkkejä vastaavan kokoisilla koneilla, mutta niissä on potkua paljon enemmän. Lisäksi ne eivät ole enää kilpailukykyisiä ainakaan hinnaltaan muiden merkkien kanssa.
En tiedä tuosta opelin moottori politiikasta, sillä ei monessakaan merkissä ole enää 2000-luvulla 8-ventiilisiä koneita.
8-venttiilinen kone on tarjolla vaihtoehtona huokeammalla hinnalla.ei oo pakko ostaa 8-venttiilistä.astra tarjoaa hyvät moottorivaihtoehdot 8-venttilisestä ykskuutosesta 2,2 litraseen ja kaikki siltä väliltä.
ole ostamassa opelia. Esim. toyotassa on perus 1.6 litraisessa koneessa muistaakseni n. 10Kw enemmän tehoa, kuin 1.6 astrassa...ja sen myös huomaa ajossa, ja vääntää alhaalta. Lisäksi siinä halvimmassa 1.6 litraisessa toyotan PERUS konessa on muuttuva venttiiliajoitus ym. tekniikkaa, jota ei taida löytyä edes niistä opelin 2.2 liitrasista.
Jaaha
Opel 1.6 16V 74 kw, 150Nm/3600rpm
Toyota 1.6 16V 81kw, 150Nm/4800rpm
Olen pitkään miettinyt miksi eurooppalaiset tekevät huomattavasti mukavammin käyttäytyviä moottoreita ilman noita muuttuvia ajoituksia yms. Ja tojon kone nimenomaan ei väännä alhaalta, Opelin maksimivääntö on 1000 kierrosta alempana kuin tojon.
Saako peruskorollaan muuten konetta, jossa olisi 147 hv ja yli 200Nm vääntöä?? Sporttimallit ovat sitten Opelillakin erikseen.
Mielestäni astran kohdalla nuo 1.6 litraset ovat niitä perusmalleja ja varmaankin eniten myytyjä. Astra, jossa on n. 150HP ei varmaankaan ole mikään perusmalli, vai saako sen n. 20 000 eurolla?
Kyllä tuo 2.2 16V astra nyt vaan on sporttimalli...ihan sama, kuin corolla 1.8 16V. Suoritusarvot ovat aika samaa luokkaa. Corollassa on vaan pienempi kone ja se kulkee kovempaa. Toisaalta corolla maksaa enemmän, mutta laadusta saa aina maksaa.Jos astraan pistettäisiin 30 000€ hintaa, niin ei niitä kukaan ostaisi.
Onko tossa kinastelussa mitään järkeä?
Rahalla saa laatua mut se ei ole Opel eikä Toyota ja vikoja löytyy silti vaik olis mikä!
Makuasioitahan noi oikeestaan on ja tietysti se että mihin on varaa ja onko varaa myös huoltaa.
kolli:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=581&posting=3000000000400357
Työkaverini vaihtoi astra farkkunsa pois siinä jatkuvasti ilmenneitten vikojen takia. Omassa vectrassani on n 40000 km:n välein kahdesti jouduttu korjaamaan jakohihnan irtoamisesta koituneet vauriot, siis tuhottoman kalliita remontteja. Näyttää siltä, että vectrassa ainoa hyvä osa on japanissa valmistettu vaihteisto (autom.). Tuntemistani opelin omistajista kaikki ovat sitä mieltä, että ei enää koskaan opelia. Harkitse ainakin tarkkaan, ennenkuin ostat. Mieti japanilaista vaihtoehtoa.
sulla on ilmeisesti 96-98 vuosimallin x16xel koneella oleva vectra.nykyisissä kuustoista venasissa koneissa jakohihna on paljon kestävämpi.
Älä puhu paskaa! Tuttavapiirissäni on todella paljon Opelin omistajia ja ainoastaan yhdellä on on ollut ongelmia autonsa kanssa (-98 Astra). Nekin ongelmat loppuivat takuuajan jälkeen.
Moro
Voisin kyllä väittää, että Opeleissa on liikaa ongelmia. Mulla on tuttu Saksasta, joka kertoi, että Opel on siellä oikeasti ongelmissa laadun heikkenemisen takia.
Itselläni on Astra 2.0 vm -99. Ostin sen 60000km ajettuna ja nyt sillä on ajettu 105000km. Tässä välissä siihen on jouduttu vaihtamaan kaikki jakopään osat, vesipumppu, joku jäähdytysjärjestelmän anturi, kampiakselin anturi, jarrulevyt taakse, venttiilien nostimet ei toimi kunnolla tyhjäkäynnillä ja moottorin lämpötilamittari näyttää välillä omiaan...
Mutta toisaalta eräällä tutullani on taas samanlainen auto, jossa ei ole ollut ongelmia...joten tuuripeliä nää uudet autot.
Kävin koe ajamassa 3 astraa jotka v.99-01. Kohtuullisen hyvä ajaa mutta ei järin paljon tilaa tällaiselle yli 190 äijjälle. Koeajoin viereisessä liikkeessaä volkkarin passatin 98 sedanin ja sen jälkeen ei ollut kahtapuhetta ..ostin volkkarin. Oli 10 1 kertaa parempi ajaa ja muutenkin HUOMATTAVASTI laadukkaaman oloinen. Tein siitä autosta hyvät vaihtokaupat..opelin myyjät eivät oikein arvostaneet ventoani joten ventoa he eivät saaneetkaan.