Kuinka olis viisainta tulla alas nämä edm. talven tullessa? Tällä hetkellä Petomäkeen tullessa (pohjoisesta etelään) lopettelen jarruttelun siinä kohtaan kun alkaa kaiteet, ja nousee vastaseen omalla painollaan.
Viisaria lähden tuleen ylhäältä alas 60 vauhdissa ja silti on vauhtia välillä yli 100 km/h. Auto rullaa yli 5 km.
Nousemisesta ei kysyttävää mutta tämä "routapattien" lasketteleminen alas täysillä painoilla talvi keleillä täysillä painoilla?
Viisaria lähden tuleen ylhäältä alas 60 vauhdissa ja silti on vauhtia välillä yli 100 km/h. Auto rullaa yli 5 km.
Nousemisesta ei kysyttävää mutta tämä "routapattien" lasketteleminen alas täysillä painoilla talvi keleillä täysillä painoilla?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Viisarinmäki on tullut lasketeltua jokusen kerran. Itse olen tiputtanut vauhdin myös kuuteenkymppiin jyrkimmän kohdan päällä, pitäen jarrulla vauhdin samana, toki peiliä tarkkaillen. Ennen mäen alla vaanivaa mutkaa jarru pois ja mukavasti rullaten mutkat ja montut läpi. Ensimmäinen talvi tulossa E-kortilla? Malttia vaan ja turha kouhotus rajoittimessa pois niin hyvä tulee. Ja loppu on tuurista kiinni.. Niin ja täyden painon kun päästät näissä mäissä kerran luistamaan niin matkustajana olet sitten loppuun asti ;)
Minä en petomäessä jarruun koske ja satakolmeviis on mäen alla.
Siinä säästää polttoainetta!
ajan sen mäen vaikka peruuttaen sataviittäkymppiä ja roimalla ylikuormalla.
Ei se ole Viisarinmäki vaan Vestonmäki.
Viisarinmäki on Veston jälkeen Toivakan/Rutalahden tienhaaran jälkeen oleva notko. Siis Viisarinmäen pohjoispuolella.