Ranskalaiset autot ovat perseestä. Eikös sieltä ranskasta tule vain patonkia, viiniä ja homejuustoa. Tarina: Ranskalainen paimenpoika ajoi autonsa vuorille. Paimen läksi tyttöjen perään ja unohti autonsa pariksi viikoksi ulkosalle. Tullessan takaisin paimen huomasi autonsa olevan homeen peitossa. Katseltuaan aikansa autoaan, paimen totesi sen erinomaiseksi, ja siitä lähtien ranskalaiset autot ovat aina olleet homeessa. Onko kaikkien ranskaisten autojen mallina toiminut vanha lenkkitossu? Osta hyvä huoltospimus, saat auton kaupanpäälle. Leijonan sukua, mutta naukuu kuin kissa. Pösö mainosti testimenestystään lauseella: "Parasta kyytiä", vaikka koko testin tarkoitus oli vain: "Edistää myyntiä"
Totuus on tarua ihmeellisempää
bemukka
181562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
..meitä viistoistakesäisiä, kun tiedetään autoista kaikki.
Mun mielestä kans bemu on kaikista paras auto mitä löytyy.Jotku pököt ja muut tossut on ihan perseestä.Mulla itellä on bemari 320 vuosi malli -88 ja mun mielestä se on parasta mitä vieläki löytyy.Mulla on itellä siinä levikkeet ja tummennukset ja kunnon poppi vehkeet ja pökö ja rellu kuskit katsoo kateellisena vierestä kun meikä sladittää kahva edellä kylillä. Bemari on kaikista laadukkain ja parhaimman näkönen ja ite oon vaativa kuski autojen suhteen. Joku pökö ei vastaa mun vaatimuksia kun ajan nopeasti ja aktivisesti. Tuunaapas joku pökö ja rellu ei saa yhtä siistii.
Teinibemu, tuo kaikista naurettavin tientukko!
Näitä 316 romuja näkee tienvarsissa milloin pelti pystyssä, mutta useimmiten romuttuneena jonkun teinin paahdettua ruosteinen paskaläjä puhelinpylvääseen, onneksi nää loppuu kohta, kun kaikki on romutettu!
niin ja tuo 320 on saman sarjan paska, sillä saa vain hiukan nopeammat kyydit sinne perunapellolle.
Sorry nyt vaan, mut rellua en vaihtais ikinä bemariin. Mielummin ranskalainen ku mikään saksalainen natsiauto. Ja onhan ranskalaisilla hienompi/hienostuneempi laatu. Jo kolmas rellu menossa, ja merkkiä en vaihtais vaikka maksettas.
Niinkuin Tuulilasin laajasta kyselytutkimuksesta kävi ilmi, totuus on tarua ihmeellisempää.
Eikös ne bemut ollutkin siellä häntäpäässä?
Siinä kyselyssä kysyttiin käyttäjien tyytyväisyyttä.
Järjestys taisi olla jotain MB,Toyota, Nissan RENAULT,jne ja bemari jotain 20.
Nää listat on tehty niille jotka eivaät uskalla olla sanojens takana, niin ku rellu kuskit
Ei ole BMW:llä testimenestystä Suomessa.Talvikeleilläkin etupäässä auto kerää moitteita.
Olisit pitänyt sen valkosen vectran etkä vaihtanut sitä bemariin niin sinullakin voisi olla vielä rahaa. Ja toisekseen mustalaiselle bemarin myyminen on (tai minkä tahansa myyminen) on riskaabelia siinä voi polttaa näppinsä. Ja sitten kun on polttanut niin turha yrittää korjata pahaa oloaan täällä meuhkaamalla.
tätä te tarttette ja lujaa
http://www.biketown.fi/varaosa/
Joo, siellä on mm. purkuvuorossa seuraavat paskaläjät:
BMW 323 '85
BMW 1.8 '86
Käy sieltä pölykapselit siihen teiniläjääs ja pyöri viikonloppu seinäjoen toria ympäri niin helpottaa taas hetkeksi.
ja, pysy pois Autopalstoilta!
Tässä niin täydellisestä autosta hieman totuutta ;)
BMW
--------------------------------------------------------------------------------
Vikasarja
BMW 300 -sarja
Liian suuria CO/HC päästöjä.
Käynnistysmoottorivikoja. Rakennetta parannettu vuonna -92.
Laturivikoja. Laturin kiinnikkeen korvakkeet murtuneet.
Vesipumppuvuotoja.
Moottorin ylikuumenemisia.
Moottorin öljyvuotoja.
Polttoainejärjestelmässä vuotoja. Polttoainevuotoa moottoritilassa. Polttoainepumppu irti tai rikki.
Sytytysjärjestelmävikoja. Virranjakajavikoja, sytytyskaapelivikoja, kosteushäiriöitä.
Jakohihnavikoja. Jakohihnan vaihtoväli ainoastaan 40000 kilometriä.
Hihna vaihdettu ketjuksi vuoden 1993 lopussa.
Nokka-akseli voi olla kulunut malleissa 316 ja 318.
Alapallonivelissä väljää.
Raidetankojen päät voivat olla väljät.
Takapään apurungon helat väljät.
Takapään iskunvaimentimien yläkumit ovat rikki.
Jarrulevyt ovat kuluneet.
Käsijarru juuttuu.
Takajarrut laahaavat ja toimivat epätasaisesti.
Keskuslukitus voi reistailla.
Ajovaloihin kerääntyy kosteutta. Heijastimet ovat tästä syystä huonokuntoiset.
Ajovalojen pesimet reistailevat.
Sivuikkunoiden tiivistevuotoja.
Huollontarpeen ilmaisin ei toimi.
Tarkasta, ettei takavaloissa ole vettä.
Takimmaisen äänenvaimentimen kiinnitys on löystynyt.
Pakoputki ja katalysaattori eivät kestä pitkään.
Vanhemmissa neliovisissa malleissa ovien tiivisteiden kautta kuului suhinoita.
BMW 500 -sarja
Etuakseliston tuennassa on väljää.
Jakohihnavikoja 518i mallissa vm. -90...-93. Vaihtoväli ainoastaan 50 000 km.
Nokka-akseliongelmia, mikäli ei käytetä hyvää öljyä ja öljyn vaihtovälit ovat pitkät
.Kannenpulttien katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa -88 ja-89. Varmista huoltohistoriasta, että pultit on vaihdettu.
Moottorin öljyvuotoa jakopään puolelta.
Vaihdelaatikon takapään öljyvuotoa.
Vaihteiston synkronointivikoja.
Vetopyörästön öljyvuotoa.
Tarkasta takapään apurungon kiinnityksen kunto. Vika ilmenee apurungon kolahteluna kuopissa.
Tukitangon heloissa väljää.
Etupään nivelissä väljää.
Tehoton käsijarru.
Etujarrulevyt voivat olla kuluneet.
Takajarrulevyt ruostuneet.
Ovien lukkomekanismissa on ongelmia vuosimallissa -88.
Vesipumppuvikoja: vuotoa, kiinnileikkautumisia.
Polttoainepumppuvikoja.
Moottorin ylikuumenemisia.
Turbodieseleiden moottoreissa kannentiivisteen palamisia.
Termostaattivikoja.
Jäähdytinvuotoja. Vuotavia jäähdytysnesteletkuja.
Joutokäyntiongelmia. Joutokäynti vaeltaa. Lisäilmaluisti rikki.
Sytytysjohdinvikoja. Rakennetta parannettu vuoden -93 lopussa.
Sytytyspuolavikoja.
Laturivikoja vuosimallissa -91.
Käynnistysmoottorivikoja. Rakennetta parannettu vuonna -92.
Kojelaudan painetussa piirissä vikoja. Mittarit eivät toimi tai neulat hypähtelevät. Polttoainemittarivikoja.
Huoltovälin ilmaisinkortti voi olla viallinen. Tällöin lämpömittarin ja kierroslukumittarin viisarit voivat heilua edestakaisin.
Jarrupainesäiliö voi olla rikki.
Lähivalot himmeät. Ajovalojen kuviot epäselvät. Ajovalojen lasit saattavat olla rikki.
Pakoputkistovuotoja.
Ohjaustehostinvikoja.
BMW 700 -sarja
Nokka-akseli voi olla kulunut.
Huoltovälin ilmaisin saattaa olla viallinen.
Tarkasta pakoputkiston kunto. Takapönttö on usein ruostunut.
Tarkista pakokaasupäästöt. Happianturi tai katalysaattori voi olla viallinen.
Tarkista pakoputkiston kunto. Vaihto voi tulla kalliiksi.
Jos lähivalot ovat heikot, valomoduli on viallinen.
Etupään nivelissä voi olla väljää.
Tarkista auton huoltohistoria ja vertaa sitä matkamittarin lukemaan.
Moottorin öljyvuotoa. Öljyvuotoa voi esiintyä öljynpaineanturin luona.
Kojelaudan painetussa piirissä vikoja. Polttoainemittarivikoja.
Jarrulevyt voivat olla kuluneet. Etujarrulevyt voivat olla kierot.
Takajarrulevyt ruosteessa.
Käsijarru puoltaa.
Takapään apurungon helat väljät.
Vesipumppuvuotoja.
Jäähdytinvuotoja. Jäähdytysnesteletkuvikoja.
Termostaattivikoja.
Tarkista ilmastointilaitteen kunto.
Ajovalot ovat himmeät tai pysäköintivalot eivät toimi. Tällöin valomoduli on rikki.
Tuulilasinpyyhkimen sulan varsi irtoaa kiinnityksestään.
BMW 850/840
Jarrulevyt kuluneet edessä ja takana.
Kuluneet iskunvaimentimet
Moottorinohjauselektroniikan vikoja.
Korkeat pakokaasupäästöt HC/CO. Korjaaminen voi olla kallista, sillä vika voi johtua moottorinohjauselektroniikasta.
Moottorin öljyvuotoa.
Ajotietokoneen vikoja.
Vuosimallissa -97 kaasuläppä saattaa jäädä osittain auki, jos kaasuvaijerin ja vakionopeussäätimen vaijerin kiinnitys murtuu tärinästä johtuen.
Mulla on itellä bemu 320 -88 mikä päihittää mennen tullen kaikki batongi autot.Tulkaa ensi lauantaina nivalan tuiskulaan missä on maan parhaat menot niin näytän teille kaikille batongi kuskeille miten mennään kahva edellä. Ite oon tyypillinen bemu kuski.Tykkään nopeista urheilu autoista kuin mun bemu ja ajan vaativasti ja aktivisesti. Ite oon tuunannu tummennukset ja alut ja spoilerit ja kunnon stereot.Me bemu kuskit ajetaan paljon paremmin kun muut auto kuskit ja ollaan menevämpiä ja aktivisempia.Me tarvitaan autolta ominasuuksia ja laatua. Batongi kuskit katsoo kateellisena kun sladitan kartsalla kun itellä ei oo samanalsta bemua. Me ollaan niin fiksuja et tajutaan hankkia ainoo oikee auto kun bemu. Ite oon tyypillinen bemu kuski.
Kaikki bemu kuskit rulez.
Minusta auton pitää tarjota miellyttävä kulkutapa paikasta toiseen ja lisäksi olla monikäyttöinen muuttuvien tarpeiden mukaan mukautuva. Siksi omistan Lagunan.
Jos minulla olisi heikko itsetunto ja epävarmuus miehisistä ominaisuuksista niin voisin kokeilla Bemaria itsetunnon kohentajana.
Toisaalta jos olet onnellinen bemarissa niin suotakoon se sinulle ja toivottavasti sinäkin hyväksyt muiden merkkien ajajat,sillä heillä on varmasti ollut painavat syyt valintaansa.
Teikäläisistä luemme vähän väliä lehdistä: Nuoret tavallista paremmat autokuskit näyttivät tyttöystävilleen miten autoa ajetaan.
Autonromu kietoutuneena koivun ympärille, vierellä muutama kynttilä... että semmosta.
BMW,Audi ja Mersu ovat hienoja pelejä. Katselin näistä merkeistä hinnat alkaen malleja ja ahtaita olivat. Ahtaan saksalaisen pulkan hinnalla saa tilavan toyotan tai oikeastaan minkä muun merkkisen auton tahansa. En väitä etteikö ne saksalaiset kulkupelit olisi laadukkaita, mutta ovatpahan kalliita.
sen takia se niin hienoa onkin, kun ei auto haise homeelle (kuten rönöö), kun on kunnon plyysit. Kyllä mäkin ranskalaisista tykkään, kun ne saa grillistä
Vai onko päivittäinen Clearasil pesu unohtunut? Kerrontasi on ontuvaa, kenties provosoivaa.
Näinhän se on että me ranskalaisilla ajavat olemme korkean itsetunnon omaavia autoilijoita.Ei tarvitse ostaa bemua näyttääkseen hyvältä muitten silmissä.Ja kaikki nuoret bemukuskit on niin munattomia etteivät uskalla ajaa muilla automerkeillä koska muuten ei saisi jonkun 316 karvanoppa ruosteläjäkaverin hyväksyntää.Itse vaihdoin pari kuukautta sitten escorttini r19:seen ja auto tuntuu taivaalliselta paskan foortin jälkeen.Renussa tuntee jopa jotain laatua massapaska saksalaisiin verrattuna.