Siis ULKOVETONIVEL??? Mistähän on kyse, en ole aiemmin kuullut tuollaista osaa olevan Kadetissa (enkä tosin missään muussakaan autossa).
0Äänestä
Ent Vectra SV
Olisi sitten sinunkin aika perehtyä autotekniikkaan. Kyllä on vetoakselissa ulompi nivel ja sisempi nivel. Sen takiahan molemmissa päissä on suojakumitkin.
Itse kysyttyyn asiaan en nyt muistakaan vastausta, kun ulkokumin vaihtoa varten aikoinaan otin koko akselin irti.
0Äänestä
16SV
Homma pääkohdittain:
1. Väännä auki etupyörän napamutteri, kaveri painamaan jarrua, tai sitten otat renkaan pois ja ruuvaat pyöränruuveilla tangon napaan kiinni ja väännät sitä vasten.
2. Pyörä ylös ja alapallonivelen mutteri auki. Purista alapallonivel olkakappaleesta irti puristimella tai yritä takoa isolla vasaralla. tarvittaessa väännä rautakangella alatukivartta alaspäin jotta nivelen tappi mahtuu tulemaan reiästään ulos.
3. Vedä vetoakseli irti navasta ja tämän jälkeen kampea jollain lattaraudalla akseli irti vaihteistosta.
4. Poista suojakumi ja pyyhi vaseliinit nivelestä. Nivel on kiinni akselissa rengassokalla jonka irroitat. Naputtele, siis naputtele niveltä tasaisesti joka puolelta, jolloin se liukuu pois akselilta.
5 Osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Uudet saksisokat.
Jotkut ovat temppuilleet nivelen irti auton alla, mutta eipä ala tiiviste vaihteistosta vuotamaan vaikka akselin irroittaakin. Siellä vaan tulee helpommin sitä asennushiekkaa mukaan...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siis ULKOVETONIVEL??? Mistähän on kyse, en ole aiemmin kuullut tuollaista osaa olevan Kadetissa (enkä tosin missään muussakaan autossa).
Olisi sitten sinunkin aika perehtyä autotekniikkaan. Kyllä on vetoakselissa ulompi nivel ja sisempi nivel. Sen takiahan molemmissa päissä on suojakumitkin.
Itse kysyttyyn asiaan en nyt muistakaan vastausta, kun ulkokumin vaihtoa varten aikoinaan otin koko akselin irti.
Homma pääkohdittain:
1. Väännä auki etupyörän napamutteri, kaveri painamaan jarrua, tai sitten otat renkaan pois ja ruuvaat pyöränruuveilla tangon napaan kiinni ja väännät sitä vasten.
2. Pyörä ylös ja alapallonivelen mutteri auki. Purista alapallonivel olkakappaleesta irti puristimella tai yritä takoa isolla vasaralla. tarvittaessa väännä rautakangella alatukivartta alaspäin jotta nivelen tappi mahtuu tulemaan reiästään ulos.
3. Vedä vetoakseli irti navasta ja tämän jälkeen kampea jollain lattaraudalla akseli irti vaihteistosta.
4. Poista suojakumi ja pyyhi vaseliinit nivelestä. Nivel on kiinni akselissa rengassokalla jonka irroitat. Naputtele, siis naputtele niveltä tasaisesti joka puolelta, jolloin se liukuu pois akselilta.
5 Osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Uudet saksisokat.
Jotkut ovat temppuilleet nivelen irti auton alla, mutta eipä ala tiiviste vaihteistosta vuotamaan vaikka akselin irroittaakin. Siellä vaan tulee helpommin sitä asennushiekkaa mukaan...