koska uusi clio tulee markkinoille tämä nykyinen on periaatteessa jo reilut kymmenen vuotta vanha, vain vähän osan muotoja muutettu, mutta se tekniikka ja temppuilevat sähkölaitteet. niin ranskalaista, niin ranskalaista!
Näitä ranskalaisten autojen mollaajiahan riittää. Eivät ole ajaneet autolla metriäkään, mutta esiintyvät asiantuntijoina. Mitä tulee Cliohon, väite,että nykyinen Clio olisi jo 10 vuotta vanha, ei pidä alkuunsakaan paikkaansa. Nykyinen versio perustuu 1998 markkinoille tulleeseen versioon, mutta on hyvin monelta osin täysin uusi auto. Kori on pääosin sama, mutta muu tekniikka onkin sitten aivan uutta. PS. Mitä ovat Clion sähköviat? Itselläni on vm.2002 Clio(marraskuu-2001) eikä minkäänlaista vikaa ole esiintynyt sen enempää sähköissä kuin muuallakaan autossa. Pelannut kuin enkeli!
0Äänestä
Clio myös
Sakke kirjoitti:
Näitä ranskalaisten autojen mollaajiahan riittää. Eivät ole ajaneet autolla metriäkään, mutta esiintyvät asiantuntijoina. Mitä tulee Cliohon, väite,että nykyinen Clio olisi jo 10 vuotta vanha, ei pidä alkuunsakaan paikkaansa. Nykyinen versio perustuu 1998 markkinoille tulleeseen versioon, mutta on hyvin monelta osin täysin uusi auto. Kori on pääosin sama, mutta muu tekniikka onkin sitten aivan uutta. PS. Mitä ovat Clion sähköviat? Itselläni on vm.2002 Clio(marraskuu-2001) eikä minkäänlaista vikaa ole esiintynyt sen enempää sähköissä kuin muuallakaan autossa. Pelannut kuin enkeli!
Niin on mullakin 2002 Clio,eikä perkele vielä sen ikäisessä autossa saisikaan olla vikoja!
0Äänestä
renu
Sakke kirjoitti:
Näitä ranskalaisten autojen mollaajiahan riittää. Eivät ole ajaneet autolla metriäkään, mutta esiintyvät asiantuntijoina. Mitä tulee Cliohon, väite,että nykyinen Clio olisi jo 10 vuotta vanha, ei pidä alkuunsakaan paikkaansa. Nykyinen versio perustuu 1998 markkinoille tulleeseen versioon, mutta on hyvin monelta osin täysin uusi auto. Kori on pääosin sama, mutta muu tekniikka onkin sitten aivan uutta. PS. Mitä ovat Clion sähköviat? Itselläni on vm.2002 Clio(marraskuu-2001) eikä minkäänlaista vikaa ole esiintynyt sen enempää sähköissä kuin muuallakaan autossa. Pelannut kuin enkeli!
Nooh mulla taasen clio 2001 (kasi venanen) ja kyllähän siinä nyt niin kävi että ekojen talvisuolausten ajettuani kunnon lätäkköön niin renusta tuli joulukuusi. Ajovaloja myöten auto vilkkui parkissa yksinään ja syy konehuoneeseen sijoitetuista hapettuineista releista. Suolavesi pääsi releisiin liittimien puolelta. Releitten kotelot eivät ole edes suljettuja vaan ns. tavallisia releitä. MURRR .. ja tämä tosiaan sattui alle puolen vuoden vanhalle bilikalle. Muuten on toiminut kuin unelma, mutta turha kuitenkaan ylihehkuttaa renujen hyvyyttä.
Ainakin minun mielestä auton "kriittiset" releet ja sulakkeet pitäisi sijoittaa sisätiloihin eikä konehuoneeseen.
(on muuten Clio II :n tyyppivika. Clio 2002 :sta en tiedä)
0Äänestä
Clio myös
renu kirjoitti:
Nooh mulla taasen clio 2001 (kasi venanen) ja kyllähän siinä nyt niin kävi että ekojen talvisuolausten ajettuani kunnon lätäkköön niin renusta tuli joulukuusi. Ajovaloja myöten auto vilkkui parkissa yksinään ja syy konehuoneeseen sijoitetuista hapettuineista releista. Suolavesi pääsi releisiin liittimien puolelta. Releitten kotelot eivät ole edes suljettuja vaan ns. tavallisia releitä. MURRR .. ja tämä tosiaan sattui alle puolen vuoden vanhalle bilikalle. Muuten on toiminut kuin unelma, mutta turha kuitenkaan ylihehkuttaa renujen hyvyyttä.
Ainakin minun mielestä auton "kriittiset" releet ja sulakkeet pitäisi sijoittaa sisätiloihin eikä konehuoneeseen.
(on muuten Clio II :n tyyppivika. Clio 2002 :sta en tiedä)
HYvä. Oon ihmetellyt täällä, että mikä siinä on niin vaikeaa ihmisille, jos omassa autossa on vikaa. Joka automerkissä on omat vikansa ja automerkkien sisälläkin yksilöeroja. Olen vain kuunnellut kavereitakin, joilla ei ole muka ollut mitään vikoja, kun ne on omistanut auton. Kun automerkki on vaihtunut, niin jälkeenpäin manataan, miten paljon vikoja edellisessä autossa on ollut. Onko tuo jotain itsensä suojelua?
0Äänestä
Sakke
renu kirjoitti:
Nooh mulla taasen clio 2001 (kasi venanen) ja kyllähän siinä nyt niin kävi että ekojen talvisuolausten ajettuani kunnon lätäkköön niin renusta tuli joulukuusi. Ajovaloja myöten auto vilkkui parkissa yksinään ja syy konehuoneeseen sijoitetuista hapettuineista releista. Suolavesi pääsi releisiin liittimien puolelta. Releitten kotelot eivät ole edes suljettuja vaan ns. tavallisia releitä. MURRR .. ja tämä tosiaan sattui alle puolen vuoden vanhalle bilikalle. Muuten on toiminut kuin unelma, mutta turha kuitenkaan ylihehkuttaa renujen hyvyyttä.
Ainakin minun mielestä auton "kriittiset" releet ja sulakkeet pitäisi sijoittaa sisätiloihin eikä konehuoneeseen.
(on muuten Clio II :n tyyppivika. Clio 2002 :sta en tiedä)
Uusittuun Clioon on tehty olennaisia parannuksia juuri sähköpuolen asioihin, joten kuvaamasi ongelma ei ole enää niin akuutti.
0Äänestä
renu
Clio myös kirjoitti:
HYvä. Oon ihmetellyt täällä, että mikä siinä on niin vaikeaa ihmisille, jos omassa autossa on vikaa. Joka automerkissä on omat vikansa ja automerkkien sisälläkin yksilöeroja. Olen vain kuunnellut kavereitakin, joilla ei ole muka ollut mitään vikoja, kun ne on omistanut auton. Kun automerkki on vaihtunut, niin jälkeenpäin manataan, miten paljon vikoja edellisessä autossa on ollut. Onko tuo jotain itsensä suojelua?
...että omahan se aina paras on, vaikka minkä omistaisi.
Pätee ikävä kyllä myös kodin viihde-elektroniikkahankintoihin. Kaikista ikävintä on nykyään huomata, että uusin on AINA olevinaan paras. Ja tämähän ei TODELLAKAAN pidä paikkaansa.
Uusi sukupolvi on kasvatettu siihen, että vanha korvataan heti uudella ja paremmalla ja välinpitämättömyys kaliitakin hankintoja kohtaan on suurpiirteistä.
Nooh, tulihan poikettua asiasta oikein huolella, mutta näin suht nuorena keski-ikäisenä panee välillä vihaksi nykynuorten kertakäyttökulutushysteria (
0Äänestä
Rele
renu kirjoitti:
Nooh mulla taasen clio 2001 (kasi venanen) ja kyllähän siinä nyt niin kävi että ekojen talvisuolausten ajettuani kunnon lätäkköön niin renusta tuli joulukuusi. Ajovaloja myöten auto vilkkui parkissa yksinään ja syy konehuoneeseen sijoitetuista hapettuineista releista. Suolavesi pääsi releisiin liittimien puolelta. Releitten kotelot eivät ole edes suljettuja vaan ns. tavallisia releitä. MURRR .. ja tämä tosiaan sattui alle puolen vuoden vanhalle bilikalle. Muuten on toiminut kuin unelma, mutta turha kuitenkaan ylihehkuttaa renujen hyvyyttä.
Ainakin minun mielestä auton "kriittiset" releet ja sulakkeet pitäisi sijoittaa sisätiloihin eikä konehuoneeseen.
(on muuten Clio II :n tyyppivika. Clio 2002 :sta en tiedä)
Itselläni onm -99 Clio eikä ainakaan vielä sähköongelmia ole ollut.
Tuli vaan mieleen että kannattaisko näille releille suihkutella esim CRC:tä ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä? Missä ne releet siellä konehuoneessa on??
0Äänestä
renu
Rele kirjoitti:
Itselläni onm -99 Clio eikä ainakaan vielä sähköongelmia ole ollut.
Tuli vaan mieleen että kannattaisko näille releille suihkutella esim CRC:tä ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä? Missä ne releet siellä konehuoneessa on??
..alla konehuoneessa. Ja kannattaa vaihtaa ne releet sekä suojata liittimet silikonimassalla. Suolavesi pääsee releeseen alakautta liittimien välistä. Mulla meni ainakin takuuseen ja muistaakseni tuo em. tehdään yleensä 20 000 huollon yhteydessä, vaikkei siitä tod. asiakkaalle kerrota. Näin ainakin minulle vihjattiin.
Merkkihuollon tiskillä moiseen vikaan ei oltu koskaan törmättykkään, mutta kun kysyy itse huollon kavereilta niin tuttu homma kuulemma.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Skeida, vai jauhatko muuten vaan paskaa..
Näitä ranskalaisten autojen mollaajiahan riittää. Eivät ole ajaneet autolla metriäkään, mutta esiintyvät asiantuntijoina.
Mitä tulee Cliohon, väite,että nykyinen Clio olisi jo 10 vuotta vanha, ei pidä alkuunsakaan paikkaansa. Nykyinen versio perustuu 1998 markkinoille tulleeseen versioon, mutta on hyvin monelta osin täysin uusi auto. Kori on pääosin sama, mutta muu tekniikka onkin sitten aivan uutta.
PS. Mitä ovat Clion sähköviat? Itselläni on vm.2002 Clio(marraskuu-2001) eikä minkäänlaista vikaa ole esiintynyt sen enempää sähköissä kuin muuallakaan autossa. Pelannut kuin enkeli!
Niin on mullakin 2002 Clio,eikä perkele vielä sen ikäisessä autossa saisikaan olla vikoja!
Nooh mulla taasen clio 2001 (kasi venanen) ja kyllähän siinä nyt niin kävi että ekojen talvisuolausten ajettuani kunnon lätäkköön niin renusta tuli joulukuusi.
Ajovaloja myöten auto vilkkui parkissa yksinään ja syy konehuoneeseen sijoitetuista hapettuineista releista. Suolavesi pääsi releisiin liittimien puolelta. Releitten kotelot eivät ole edes suljettuja vaan ns. tavallisia releitä. MURRR
.. ja tämä tosiaan sattui alle puolen vuoden vanhalle bilikalle. Muuten on toiminut kuin unelma, mutta turha kuitenkaan ylihehkuttaa renujen hyvyyttä.
Ainakin minun mielestä auton "kriittiset" releet ja sulakkeet pitäisi sijoittaa sisätiloihin eikä konehuoneeseen.
(on muuten Clio II :n tyyppivika. Clio 2002 :sta en tiedä)
HYvä. Oon ihmetellyt täällä, että mikä siinä on niin vaikeaa ihmisille, jos omassa autossa on vikaa. Joka automerkissä on omat vikansa ja automerkkien sisälläkin yksilöeroja. Olen vain kuunnellut kavereitakin, joilla ei ole muka ollut mitään vikoja, kun ne on omistanut auton. Kun automerkki on vaihtunut, niin jälkeenpäin manataan, miten paljon vikoja edellisessä autossa on ollut. Onko tuo jotain itsensä suojelua?
Uusittuun Clioon on tehty olennaisia parannuksia juuri sähköpuolen asioihin, joten kuvaamasi ongelma ei ole enää niin akuutti.
...että omahan se aina paras on, vaikka minkä omistaisi.
Pätee ikävä kyllä myös kodin viihde-elektroniikkahankintoihin. Kaikista ikävintä on nykyään huomata, että uusin on AINA olevinaan paras. Ja tämähän ei TODELLAKAAN pidä paikkaansa.
Uusi sukupolvi on kasvatettu siihen, että vanha korvataan heti uudella ja paremmalla ja välinpitämättömyys kaliitakin hankintoja kohtaan on suurpiirteistä.
Nooh, tulihan poikettua asiasta oikein huolella, mutta näin suht nuorena keski-ikäisenä panee välillä vihaksi nykynuorten kertakäyttökulutushysteria (
Itselläni onm -99 Clio eikä ainakaan vielä sähköongelmia ole ollut.
Tuli vaan mieleen että kannattaisko näille releille suihkutella esim CRC:tä ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä?
Missä ne releet siellä konehuoneessa on??
..alla konehuoneessa. Ja kannattaa vaihtaa ne releet sekä suojata liittimet silikonimassalla. Suolavesi pääsee releeseen alakautta liittimien välistä.
Mulla meni ainakin takuuseen ja muistaakseni tuo em. tehdään yleensä 20 000 huollon yhteydessä, vaikkei siitä tod. asiakkaalle kerrota. Näin ainakin minulle vihjattiin.
Merkkihuollon tiskillä moiseen vikaan ei oltu koskaan törmättykkään, mutta kun kysyy itse huollon kavereilta niin tuttu homma kuulemma.