KADETT ja NOKKA-AKSELI

vanha ooppelin raato........kyllä siihen kannattaa 2000 euroa ainakin uhrata.

Äkkiä tulee mieleen että onhan niitä pilvin pimein Kadetteja joissa on akseli kunnosssa...Aika paljon joutuu purkamaan akselin vaihdon takia. Helpointa lienee hakea purkaamolta koko nokka-akseliteline hiluineen.

Tod näk siinä on ollut niitä pintakarkaisuviallisia akseleita, ja voi olla että kulunut nokka on jo syönyt seuraajatkin pilalle. Tämänkin vuoksi taas voi olla koko kannen vaihto järkevää. Sanoisin että vain jos kori on erittäin hyvä, vaiva kannattaa nähdä ja jos sen hylsyn saa satasella ta kahdella ja katsastettuna.

1.3 -moottoreiden nokka-akseleissa on karkaisuvika, ja näinollen ne kuluvat luvattoman nopeasti loppuun.
Mulla oli Asconassa sama vika, 300tkm jälkeen nokka sileänä.

1.6 -moottoreissa nokka-akselin öljykanavat ovat liian pienet, ja varsinkin jatkuvasti suuret ( 4500) kierrokset ja jatkuva kaasu pohjassa kengitys kuluttavat nokka-akselin pian loppuun juurikin puutteelisen voitelun takia.
Normaalilla ajolla ei kuitenkaan syytä huoleen, itselläni oli aikoinaan 400tkm ajettu 1.6 -moottorinen Ascona jossa oli alkuperäinen, huippukuntoinen nokka-akseli.