Olen ekaa kertaa tällä palstalla. Ajattelin kirjoittaa Relluani vaivaavasta viasta jos jollakin olisi kokemusta vastaavasta! Oma autoni on siis Laguna 1.8 Break farmari vm. 96. Autolla on ajettu n. 172 tkm. Ostimme sen, kun autolla oli ajettu n. 150 tkm. Olemme siis itse ajaneet sillä hieman yli 20 tkm ja siihen kilometrimäärään mahtuu aika suuriakin vikoja. Kuukauden päästä ostosta vaihdelaatikon puoleinen kampiakselin stefa petti ja valutti moottorin öljyt ulos. Remontti maksoi n. 1500 mk. Sen jälkeen kaikki jarrut uusiksi. Taas kuluja n. 1000 mk. Viimeisin pommi oli, kun jakohihna petti hieman ennen 170 tkm. Kaikki venttiilit kieroina ja täydellinen kansiremppa edessä. Kuluista en viitsi edes mainita. Myös etupää on alkanut kolahdella, mutta muiden kommenteista päätellen se taitaa olla melko tavallinen Lagunan vaiva. Kuljettajan puoleinen ovi ei myöskään suostu kunnolla sulkeutumaan vaan jää usein raolleen. Pahin ongelma tällä hetkellä on, että moottori on alkanut sammuilemaan kesken ajon ja sitä ei saa heti käyntiin uudestaan vaan pitää odotella jonkin aikaa ennen kuin suostuu starttaamaan. Ongelma esiintyy pääasiassa silloin, kun auto on tyhjäkäynnillä. Onko jollain muulla Rellun omistajalla kokemuksia vastaavasta viasta? Ei enää niin hirveästi kiinnostaisi "kantaa" rahaa kalliisiin merkkikorjaamoihin tämän vian takia eli kaikki neuvot olisivat tervetulleita. Tuntuu, että lämpötilalla on jotain telemistä sammumisen kanssa, koska pienen odottelun jälkeen auton on ainakin tähän asti saanut käymään. Tämä on kiusallinen ongelma, koska autolla ei oikein uskalla ajella kaupungissa, jossa joutuu jatkuvasti pysähtelemään liikennevaloissa. Odottelepa ruuhkassa vaikka 10 minuuttia niin saat osaksesi kiukkuisia katseita ja keskisormen viuhahduksia.
Lagunan ongelmiin kyllästynyt !
*JP*
82687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
On tainnut jäädä tekemättä ostamastasi yksilöstä. Eli jarrujen kuntokin olisi mielestäni pitänyt todeta ostohetkellä ja vaihdattaa jo silloin. Hihnan katkeaminen noilla kilometreillä viittaisi siihen että, sitä ei ole koskaan vaihdettukaan. Itse ainakin myisin tuon yksilön pois.
Pitää ilmeisesti hieman tarkentaa, koska lähes kaikki ovat kommentoineet tekemättömistä huolloista. Autoa ostettaessa otin tietoisen riskin, koska siinä ei ollut huoltokirjaa lainkaan. Selvitin huoltohistoriaa Keskusautohallista ja sieltä sain listan kaikista heillä tehdyistä huolloista ja korjaustoimenpiteistä. Mm. 90 tkm huolto oli tehty ja käsittääkseni silloin myös jakohihna vaihdettu. Uskalsin näillä tiedoilla sekä sopivalla hinnalla tehdä kaupat. Tosin kauppaan vaikutti myös, että perheessä oli yhtäkkiä kolme pientä lasta ja tarvittiin nopeasti tilava ja kohtuuhintainen farmari. Myönnettäköön, että jarrut ovat kuluvia osia eli niitä ei oikein voi vian piikkiin laittaa, kunhan mainitsin. Mainittakoon vielä, että olen Lagunaan tiloiltaan, ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan erittäin tyytyväinen, lukuunottamatta näitä moottoriongelmia.
Haluaisin yleisesti herättää keskustelua uusien autojen laadusta, siis kaikkien ei pelkästään Rellujen. Olen kuullut todella paljon juttuja "uudenkarheiden" autojen vakavista ja vähemmän vakavista vioista. Ainakin itselleni on muodostunut käsitys, että uusien autojen laatu on selkeästi heikentynyt. Uusi auto lienee tavallisen ihmisen elämässä toiseksi kallein yksittäinen hankinta asunnon jälkeen. Jos uusi auto maksaa esim. 100 tmk - 150 tmk niin mielestäni sillä hinnalla pitäisi saada sellainen kulkupeli, joka normaalilla ajolla ja käytöllä kestää väh. 10 vuotta vaikka siihen ei tehtäisi kuin pakolliset öljynvaihdot ja kuluvien osien vaihdot. Vertailun vuoksi voisin mainita, että itselläni on toisena autona vm. 85 VW- Golf turbo diesel, jolla on ajettu kohta 500 tkm ja siihen ei ole moottorin puolella tarvinnut tehdä oikeastaan mitään suurempaa remonttia. Enemmänkin on ollut huolenaiheena laakerit, jarrut, ovien saranat ym. Mielestäni mitä enemmän autoihin laitetaan elektroniikkaa sitä herkempiä autot ovat "oikuttelemaan" ja hajoamaan. Korjauskustannukset nousevat "pilviin", koska itse edes pikkuvioille ei välttämättä pysty tekemään mitään tai jos teet niin saattaa tulla ongelmia takuuasioiden kanssa. Sitä paitsi jos autoa käytetään huolloissa 10000 - 15000 km:n välein niin kyllä siitäkin hintaa kertyy.
Lopuksi vielä kiitoksia nim. Rellu ja Paljon ajava vinkeistä käyntiongelmaa koskien.
Jakohihnaa ei kannata jättää arvailujen varaan!Vaikka huoltokirja on kateissa niin kuitti / selvitys on saatavilla autolle tehdyistä huolloista, jos kerta käytetyn huoltoliikkeen tietää.Huoltofirma kyllä tiedostaa mistä asiasta on kyse kun jakohihnan vaihdosta kysellään, eivät varmana jätä asiaa arvailujen varaan. Moottori vaatii öljy ym huoltoa toimiakseen, se on selvää. Toivottavasti öljyä on lisäilty eikä autolla ole ajeltu öljytikku kuivana, esim. joku myyntitykki Huikkanen on ollut edellinen omistaja ja jättänyt tekemättä öljynlisäykset, joihinkin renun vanhempiin koneisiin kuuluu helmasyntinä öljynkulutus.
Itselläni on -97 / 1.8 ja olen ollut siihen eriitäin tyytyväinen. Samoin mullakin vuosi kanpiakselin stefa, mutta ei sen vaihto tuollaisia maksanut. Hihnan katkeaminen on luultavasti huollon laiminpuutteen syy, sen pitäisi vaihtaa 90 tkm kohdalla joten moka mikä moka. Jarrut ovat kulutustavaraa tuolla km määrällä merkistä riippumatta, joten älä sitä laske viaksi.
Kolinoita tosiaan esiintyy paljon ajetuissa, luultavasti ns. koiranluut ( olisikohan kallistuksenvakaajan )ovat väljähtäneet.
Kai sulta pakarikin on puhki ;-).
Siitä sammumisesta nyt on vaikea äkkiseltä kommentoida kun omassani ei moista ole esiintynyt.
Huollata hyvä mies joskus sitä autoasi, niin säästyt moisilta marinoilta.
Seuraavakin autoni on LAGUNA ja olen juuri siitä tekemässä kauppaa. Matkanteko on mitä mainiointa tuolla Rellulla ja turvallisuus huippuluokkaa kuten tiedät.
Olen todella pahoillani että olet joutunut uhriksi. Vikalista on selvästikin huollon puutteesta johtuva.
Olen nyt rellutellut Lagunalla 230000km ja vaihtanut jakohihnan kaksi kertaa ja vaihtanut etujarrupalat ja iskunvaimentimet sekä takaäänenvaimentimen kerran. Huollt on tehty säännöllisesti 10000km:n välein ( ei merkkiliikkeessä).
Näillä näkymin ajan tätä Lagunaa vielä jonkin aikaa- tyytyväisyys on sitä luokkaa.
Se pysähtyminen voi johtua puolasta tai polttoainelaitteiden tukkiutumisesta..onko suodatin vaihdettu.
Toivon sinulle jatkossa hyviä kilometrejä Lagunalla, jotta voisit olla siitä varma niin käytä auto asiantuntijalla ja korjauta ennakkoon mahdollisesti hullon laiminlyönnistä johtuneet asiat.
Kuivalemasi vika, kuullostaa samnlaiselta kuin minulla. Se johtui bensapumpun liittimestä, joka löytyy tankiin menevän pikkuluukun alta.
Voi johtua tyhjäkäyntimoottorin karstaisuudesta tai moottorin ohjausjärjestelmän takertelusta, pyydä ohjelmistopäivitystä merkkihuollosta.
TERE !
Kiitoksia vastauksesta. Vaihdoin autoon polttoainesuodattimen, kuten eräs neuvoi, sen jälkeen ei ole sammunut kertaakaan. Tosin autolla ei ole niin hirveästi sen jälkeen ajettukaan, mutta kuitenkin. Vaihto ei muuten ole kaikkein yksinkertaisin toimenpide, varsinkin jos ostaa jonkun muun kuin alkuperäisen suodattimen, koska letkujen liittimet eivät sovi ainakaan Motonetin suodattimeen. Ainakin itselläni kävi niin, että heti, kun otin letkut irti vanhasta suodattimesta niin polttoaineletkusta alkoi valua polttoainetta melkoisella vauhdilla ja koska liittimet eivät sopineet yhteen niin oli hieman miettimistä mitä tekisi, jotta koko tankki ei tyhjenisi kokonaan(suodatin on siis taka-akselin alla). Opin sen, että kannattaa ensin irroittaa letku tankin päältä ja vaihtaa suodatin vasta sen jälkeen.
Mitähän tuollainen ohjelmistopäivitys maksaa ja saavuttaako sillä mitään hyötyä? Periaate on meinaan sellainen, että ainoastaan pakon edessä suostun ajamaan autoni Keskusautohallin korjaamon ovesta sisään. Syy on yksinkertaisesti se, että heidän hinnoitteluperiaatteensa ovat täysin pers...
Toinen havainto oli, että laturi Lagunassa on yksi tehokkaimmista ja sen rikkoutuessa rahaa palaa n. 350 Euroa. Tämä tuli ilmi, kun luulin laturin pimahtaneen akun tyhjennyttyä äkisti. Vika oli, että laturin hihna oli liian löysällä. Koneen käydessä laturi kyllä näytti pyörivän, mutta ei tarpeeksi tehokkaasti, jotta olisi ladannut akkua. Korjaamon mukaan hihna pitää kiristää melkein niin tiukalle, kuin sen vaan saa eli todella kireälle. Tuli sekin mitattua ja todettua, että kone sammuu akun jännitteen ollessa n. 6.5 V.
Jakohihnan pamahdettua huomasin, että tarvikeosien saanti Lagunaan on melkoisen hankalaa. Turussa ainoastaan liike nimeltä H-varaosa tunsi tarvikeosia Lagunan moottoriin. Säästö oli tuhansia markkoja verrattuna alkuperäisosien hintoihin. Joku tietysti väittää laadun olevan huonompaa, mutta ainakin itse olen erittäin tyyväinen. Lagunan remontti jakohihnan katkeamisen jälkeen tuli maksamaan n. 2800 mk. Tuo hinta sisälsi osat: yläpään tiivistesarja, uudet venttiilit, tulpat, kampiakselin stefan, kannen plaanauksen, jakopään osat, laturin hihna, venttiilien säädöt ja asennuksen, uudet kannen pultit, raitisilmasuodattimen ja moottori on varmasti paremmassa kunnossa kuin ennen hihnan katkeamista. Esim. voisin mainita kansipulttien hinnan eli Keskusautohallissa 8,5 Euroa kpl ja tarvikkeena n 20 Euroa 10 kpl. Remontin ei välttämättä tarvitse maksaa maltaita, kunhan itse viitsii tehdä asian eteen jotakin ja ottaa asioista selvää.
Kysäisin piruuttani moottorirempan hintaa Keskusautohallista ja vastaus oli, että vähintään 15000 mk eli mielestäni on syytä olla tyytyväinen. Tietysti vertailukohta on ehkä kallein, mutta kuitenkin.