Tuli ostettua uusi farkku-primu vm. 2005. Ideanani on, että ajettuani autolla viitisen vuotta myyn sen pikkuveljelleni, joka valmistuu opinahjostaan niihin aikoihin. Näin ollen kärrystä pitää pitää huolta, sillä se on suvussa ainakin 10 vuotta, ellei pidempäänkin.
Pari juttua mietityttää auton pidossa. Ensinnäkin 15 000 kilsaa on liian pitkä öljynvaihtoväli meidän olosuhteissamme. Toiseksi auton tehtaan ruostesuojaus on puutteellinen.
Siispä otin ylimääräisen massauksen heti ostovaiheessa. Lisäksi teetän autoon takuuaikana ylimääräisen öljynvaihdon 7500 km välein, ja takuuajan jälkeen vaihdatan öljyt 10 000 km välein.
Noin tuhannella eurolla uskon saavani autoon ainakin 5-10 vuotta huoletonta jatkoaikaa. Ihmettelen niitä huolettomia hulivilejä, jotka uskovat mainostajien puheisiin ruostumattomuudesta ja pitkistä öljynvaihtoväleistä. Olenko yksin ajatuksineni, vai löytyykö muitakin hengenheimolaisia?
Pari juttua mietityttää auton pidossa. Ensinnäkin 15 000 kilsaa on liian pitkä öljynvaihtoväli meidän olosuhteissamme. Toiseksi auton tehtaan ruostesuojaus on puutteellinen.
Siispä otin ylimääräisen massauksen heti ostovaiheessa. Lisäksi teetän autoon takuuaikana ylimääräisen öljynvaihdon 7500 km välein, ja takuuajan jälkeen vaihdatan öljyt 10 000 km välein.
Noin tuhannella eurolla uskon saavani autoon ainakin 5-10 vuotta huoletonta jatkoaikaa. Ihmettelen niitä huolettomia hulivilejä, jotka uskovat mainostajien puheisiin ruostumattomuudesta ja pitkistä öljynvaihtoväleistä. Olenko yksin ajatuksineni, vai löytyykö muitakin hengenheimolaisia?
Vastaukset 26
Vanhimmat
vaihda ne öljyt 1000km välein, niin kestää vielä pidempään.
Itse asiassa 15000km on nykyisille öljyille ja koneille varsin lyhyt vaihtoväli, mutta ainahan hölmöjä riittää...
joku urpo kuitenkin menee vääntämään jengoiltaan sen öljypropun jota ei ole mitoitettu avattavaksi yhtä usein kuin kuskin ovi ja öljyjen valuttua tielle kone leikkaa kiinni. Arvaa korvaako takuu mitään :))))
Sama tulee eteen tietenkin 7500km välein tehdyssä vaihdossakin. 1970-luvulla tuo vaihtoväli oli vielä normaali heikkolaatuisissa vanhaa tekniikkaa sisältävissä autoissa mutta kannattaisiko vähitellen kääntää sitä kalenteria 2000-luvun puolelle?
Ai niin, muista vaihtaa katkojan kärjet ja virranjakajan kansi ainakin 10tkm välein niin kipinä säilyy tuoreena ja bensaa säästyy!
Jotain tämäntyyppistä arvelinkin. Vittuilua penskojen suusta. Sitten samat kollit itkevät täällä, kuinka auto syö öljyä ja ruostuu. Eikä takuu korvaa.
Opelilla on muistaakseni 30 000 km öljynvaihtoväli. En kuuna päivänä harkitsisi sellaisen auton ostoa, johon öljyt on vaihdettu kolmenkympin välein.
15 000 km ajon jälkeen öljy on jo aivan luirua ja pikimustaa. Mielenkiintoista, miten hyvin mainosmiehet ovat saaneet ilosanomansa perille. Jatkakaa!
30-50 tonnia nykyisen laatuisilla öljyillä ei tunnu missään. Öljy on vielä hyvän näköistä sittenkin. Tosin jos ajaa vähän, ehkä kerran vuodessa kannattaa vaihtaa. Mutta mitään järkevää syytä ei ole tuollaiseen öljynvaihtorumbaan ryhtyä. Saa ne rahat menemään järkevämminkin...
Tosin oletpahan sitten hyvä asiakas öljynvaihtokorjaamolle.
vaihdettiin heikkolaatuisiin vanhanaikaisiin autoihin 7500km välein.
Siitä ovat sekä tekniikka että öljyt kehittyneet sen verran että sinunkin kannattaisi siirtyä 2000-luvun puolelle.
Mutta vaihda toki öljyt vaikka kerran kuussa jos se sinut tekee autuaaksi. Kone ei tietenkään tuolla menolla kestä kilometriäkään pidempään kuin jos vaihdattaisit ne 15tkm välein mutta palaapahan rahaa moninkertainen summa.
Ruostesuojaus on toki edellen tärkeä japanilaisiin autoihin jos niitä meinaa pitää yli 3 vuotta. Tutkimusten mukaanhan täysin ruosteettomia ovat nykyautoista vain C5 ja Laguna II (ruotsin korroosio-instituutti)
Ei tätä voi nyt aivan verrata mutta...Oljy on lähes aina mustaa kun sen valuttaa propusta ulos. Itse vaihdoin just pari vuotta vanhaan 4-tahti perämoottoriin öljyt jolla oli ajettu alle 20t...tikussa oljy oli kirkasta mutta valutessaan mustaa...Ei nyky tekniikkaa saatikaan öljyjä voi verrata entispäivän öljyihin...Ei muuta kuin pitkiä kilometrejä....
Kyllä minulla on useammassakin autossa öljy ollut puhdasta, ei ainakaan mustaa tuon 15tkm:n jälkeen. Viskositeettiin tms en osaa antaa kommenttia maallikkona. Menneitä ovat ne ajat kun Corolla vm 84 (mallia pomminvarma) öljyt oli mustana jo alle 10tkm:n.
Suosittelen käyntiä autokorjaamolla katsomassa miten mustaa se öljy on 2000-luvun autoissa.
-VilperiVili-
Hölmöä vaihtaa öljyä 10000tkm välein, sitähän sais sitten melkein joka toinen viikko olla vaihtamassa.
Kyselin keväällä juttua Shellin öljyneuvonnasta, kun huollossa kehotettiin ajamaan 60 000 km täyteen ja tuomaan vasta sitten huoltoon.
Shellin mies käsitti ensin, että autollani on ajettu liki 60 000 km ilman öljynvaihtoa. Sanoi, että se on aika paljon. Kun korjasin, että litkut on vaihdettu 45 000:n huollossa, sanoi mies että sitten ei ole mitään kiirettä vaihtoon. Ajele vain kaikessa rauhassa 1,5 vuotta/15 000 km.
tuskin muuta kannattaa tehdä kuin ruosteen esto massaus jos ajelee suolatuilla teillä.
Muistaakseni keskiverto amerikkalainen auto ei turhia öljynvaihdoissa vanhene; öljyä lisätään sitämukaa kun vajenee koneesta. En tiedä kuinka täkäläiset synteettiset moniasteöljyt sellaista rääkkiä kestävät, jenkkilässä kun pääsääntöisesti käyttävät yksiasteöljyjä.. Ja koneet pyörivät. Ettäs näin.
Eiköhän tuo 15.000km ole enemmän kuin riittävä vaihtoväli, vaikka ajaisi pätkittäistä kaupunkiajoa kylmällä koneella.
Päinvastoin jos ajaa maantieajoa ja moottori ehtii lämmetä kunnolla joka lähdöllä, olisi vaihtovälejä varaa harventaa, jos takuuehdot sen vain sallisivat.
Kyllä 7500 on liian vähän. Toisaalta jos itse vaihdat siinä huoltojen välissä niin mikä ettei. Suodatinta ei kannata vaihtaa sillä se toimii paremmin ekan 1000km ajon jälkeen. Kannattaa kuitenkin lukea öljytestit, kuinka öljy toimii tuon 10000 jälkeen. Maantieajossa ei ainakaan ole syytä lyhyeen vaihtoväliin, lyhyet kaupunkipätkät on eri asia.
Mitä siinä oikeen tapahtuu 1000km ajon jälkeen, kun se alkaa toimia paremmin sitten?
Sisäänajossa eka 1000 km kerää koneesta kaiken paskan suodattimeen, öljynvaihto ja uusi suodatin, jatkossa tulee vähemmän skeidaa niihin josta looginen hämäys "suodatin alkaa toimii paremmin"
Ei vaan suodatin alkaa suodattaa mikrohiukkaset paremmin oltuaan koneessa jonkin aikaa. Ts. se tukkeutuu hieman. Asia on fakta eikä perustu sisäänajoon vaan VTT:n tutkimukseen.
Monessa paikassa tuota käytetään hyväksi, epävirallisesti.
Öljynsuodatintesteissä kallis alkuperäissuodatin ja halpa tarvikesuodatin suodattavat jo testin keskivaiheilla lähes yhtä hyvin. Lopussa ei eroa ole lainkaan.
Ei 15.000km ole nykyisille öljyille yhtään mitään, varsinkaan kun maksiminopeuskin Suomessa jää sataankahteenkympiin. Pahin ongelma suurten lämpötilaerojen maassa taitaa olla veden kertyminen öljyn sekaan.
Jos huollot ei olisi osa autokaupan tuloa, niin eiköhän kaikilla olisi jo kolmenkympin vaihtovälit.
Nykyiset öljyt ovat huipputavaraa, ja autojen moottorit pelaavat melko huonoillakin öljyillä, ohjekirjojen mukaan.
sitä täälläkin pyörii. Luuletko primeran kestävän vain 5 vuotta ilman ylimääräisiä öljynvaihtoja? Miksi ylipäätään sitten ostan niin heikon auton?
No rahat pois hölmöiltä...
Edellistä käytettyä autoa ostaessa soitin 'autotohtorilla' ja kysyin että mitä maksaisi auton kunnon tarkastuttaminen.
Kun 'autotohtori' kuuli että auto on vain 3v vanha, niin hän sanoi että ei kyllä viitsisi alkaa niin uutta autoa edes katsomaan. Jos moottorissa on ollut öljyt, niin siinä ei kuulema ole mitään vikaa, vaikka niitä ei olisi vaihdettu kertaakaan 3 vuoden ja 120tkm aikana.
...sanoi, että koko öljynvaihto on akkojen touhua. Hame päälle mokomille pelleille. Kyllä moottori kestää 500 000 km ilman öljynvaihtoa, varsinkin jos on ruilauttanut vähän motor-uppia pensatankkiin.
Kaikki mootoriöljyt kestävät koko moottorin eliniän. Se elinikä on ilman öljynvaihtoja tosin melko lyhyt.
Höpö höpö tosimiehet ei vaihda koskaa öljyjä lisää vain tarvittaessa. Sekaan voit laittaa vaikka rypsiöljyä tai oliiviöljyä tulee lisää hevosvoimia.... daika daika duu
"Ensinnäkin 15 000 kilsaa on liian pitkä öljynvaihtoväli meidän olosuhteissamme."
15 000 on nykyautolle niin lyhyt vaihtoväli, että lienee keksitty merkkihuoltoja/autotehtaita rikastuttamaan. On mielestäni melko käsittämätöntä kuvitella, että autotehtaat ottaisivat suunnattoman taloudellisen riskin venyttämällä vaihtoväliä liian pitkäksi. Vastuu paukahtaneista moottoreistahan olisi tässä tapauksessa tehtaalla.
Tuo öljynvaihto on riittävä 10 000km välein, ei tartte sen useammin vaihtaa (joissakin tdi moottoreissa sanotaan 7,5tkm mutta se johtuu lähinnä diesel tekniikan takia) .. Mutta tuo massaus on hyvä juttu, enemmän itse tekniikan kuntoon voit vaikuttaa nätillä ajotyylillä