Tämä ei ole tarkoituksellisesti provo, vaikka tekstin sisällöstä
saattaisi niin kuvitella.
Onko Passatin alusta uudesta asti semmonen ranskalaisen löysä?
Olen nimittäin jopa haaveillut Passatista korvaajaa nykyiselle
vm-89 MB 200E:lle ja käynyt sitten koeajamassa muutamia yksilöitä.
Jokaisen kohdalla sama juttu:Alusta on löysä. Aivan tolkuttoman!
Koeajossa on ollut Turbo ja pari 1,8 125hv koneella olevaa.
Kilometrilukemat vaihdelleet 26tkm-120tkm. Viimeisimmän, 26tkm
ajetun auton koeajon jälkeen hylkäsin pettyneenä lopullisesti
ajatuksen ostaa Passattia.
Paitsi että alusta on löysä, auton kiljunta kiihdytyksissä
muistuttaa sisällä istujille lähinnä Saab 96:sen pärinää.
Lisäksi moottoriäänet tulee ihmeellisen selvästi sisälle.
Miltähän se ulospäin kuulostaa?
Koittakaahan nyt hyvät volkkari-ihmiset selvittää, mitä tässä
yhtälössä on väärin!! On se kuitenkin oikeassa maassa
valmistettu, ei se ihan susi voi olla. Vai voiko?
Serkku on Securitasilla töissä ja niillä on ollut autoina Poloja
jonkun aikaa. Nyt ne vaihtaa ne Yariksiin, koska niissä on ollut
niin paljon vikoja, eikä huoltokaan ole kuulemma toiminut.
Onko VW-laatu vain historian lehtien havinaa??
saattaisi niin kuvitella.
Onko Passatin alusta uudesta asti semmonen ranskalaisen löysä?
Olen nimittäin jopa haaveillut Passatista korvaajaa nykyiselle
vm-89 MB 200E:lle ja käynyt sitten koeajamassa muutamia yksilöitä.
Jokaisen kohdalla sama juttu:Alusta on löysä. Aivan tolkuttoman!
Koeajossa on ollut Turbo ja pari 1,8 125hv koneella olevaa.
Kilometrilukemat vaihdelleet 26tkm-120tkm. Viimeisimmän, 26tkm
ajetun auton koeajon jälkeen hylkäsin pettyneenä lopullisesti
ajatuksen ostaa Passattia.
Paitsi että alusta on löysä, auton kiljunta kiihdytyksissä
muistuttaa sisällä istujille lähinnä Saab 96:sen pärinää.
Lisäksi moottoriäänet tulee ihmeellisen selvästi sisälle.
Miltähän se ulospäin kuulostaa?
Koittakaahan nyt hyvät volkkari-ihmiset selvittää, mitä tässä
yhtälössä on väärin!! On se kuitenkin oikeassa maassa
valmistettu, ei se ihan susi voi olla. Vai voiko?
Serkku on Securitasilla töissä ja niillä on ollut autoina Poloja
jonkun aikaa. Nyt ne vaihtaa ne Yariksiin, koska niissä on ollut
niin paljon vikoja, eikä huoltokaan ole kuulemma toiminut.
Onko VW-laatu vain historian lehtien havinaa??
Vastaukset 10
Vanhimmat
kyllä kokemuksesi pitää paikkansa vw-laatu alkaa olla opelin luokkaa ja niissä on kokoajan pikkuvikaa jota huollossa ei osata/viitsitä korjata joten onnea ja menestystä vaan kaikille jotka ovat vw:hen haksahtaneet
..viimeisimpien vertailujen mukaan. No, lähinnä sen Aftonbladetin
vikavertailun mukaan. Siellähän Polo majaili viimeisimpänä, golf siinä
tuntumassa ja Passat keskivaiheilla, kuten Vectrakin, Corsa ja Astra
taas olivat reilusti paremmilla sijoilla.
Itse ostin passatin juuri hilajisuuden vuoksi. Tosin en ole ajanut muita malleja kun V6:sta, joka itsellänikin on. Ainakin V6 on reilusti hiljaisempi kun esim. 406 pögö tai mondeo. Eli hiljainen on. 200 mersuun ei tarvii edes verrata melutasoa V6 vs. 200, koska on toi V6 niin paljon hiljaisempi. Alusta on löysä, mutta tosin kovaa ajettaessa se jäykistyy progressiivisesti, joten todellisuudessa se on kohtuullisen kiva, vaikkakin alkulöysyys kallistuttaa autoa jonkin verran. Alustan saa päivitettyä todella helposti ja halvasti jäykemmäksi, jos sellaista haluaa. Kulkupuolesta ei varmaankaan tarvii sanoa mitään, koska V6 menee varmaan 3 vaihteellakin valoista 200 mersun ohi:). Niin ja minusta on ainakin kiva kuunella vaimean kuutosen murinaa.
Oletko ajanut pögön tai mondeon vastaavia malleja? Onhan se
ihan selvä, että V6-mallissa on panostettu myös äänieristykseen
enemmän, kuin karvalakkimalleissa. Itse arvostan hiljaisuutta
autossa ehkä suorityskyvyn ohella eniten.
Tuosta vertailustasi...huomasithan, että autoni on 200E, ei siis
200D, jonka kohdalla hiljaisuudesta ei todellakaan voida puhua.
Jos olisi kohdalle tullut yhtä hyvä 260E tai 300E-mersu, niin
olisin ilman muuta ostanut mieluummin sellaisen. Ja voisin ostaa
vieläkin. Olisi sitten edes 3/4-kone. Nyt joutuu tyytymään
puolikkaaseen. Minustakin kutoskoneen ääni on mukavaa
kuunneltavaa...hyr hyrrr vs tir tirrr
Puhumattakaan 1,8 Passatin kamalasta mtrmelusta...huh huh
Ja laitetaanpa sitten se V6 passatti ja 300E-mersu samalle
viivalle ja aletaan vertailemaan...
Ajanut pögöä ja mondeoo. Tosin veekuutos malleja. e200 mersu maksaa uutena paaaljon enemmän ku v6 passat, joten mä vertaan niitä ja mulle on ihan sama, miten muut haluu verrata. Noita mersujakin on tullut kengittyä ihan riittävästi ja hyvät mersut alkaa hieman eri lukemalla kun e200. kummiskin olkoonkin d tai e ei voida puhua edes suorituskyvystä. Ja jos noi9hin vanhoihin mersuihin pitäs v6 passattia verrata, olis varmaan lähempänä e300 24v kun 300e, joka sekään ei paljoo ilahduta.
Mutta noissa kriteereissä me ollaan samalla linjalla, koska itsekin arvostan hiljaisuutta ja suorituskykyä molempia todella paljon.
Ei ollu provo, vaan täyttä faktaa. Itselläni on Omega-94 malli B ja verrattaessa sitä Isäukon Passattiin Vm.2000 (115hv pumppusuutin), niin pakko todeta että ovat tehtaalla virittäneet Vw:n turhan löysäksi. Samalla röykkyisellä tieosuudella Omaga selviytyy hyvin, mutta samassa vauhdissa passatin pyörät lyövät "koteloihin". Ja jotenkin tuntuu, että suuremmissa heitoissa passat jää hetkeksi "heijaamaan. Jotenkin olisin odottanut varsin tehokkaalta VW:ltä jämäkämpää alustaa. Normaali ajossa auto kyllä tuntuu mukavalta ja suuntavakaalta, mutta kun joutuu ajamaan reilummin huonoillakin teillä, niin alustan pehmeys tulee esille. Muutenhan auto edustaa diesel tekniikan parhaimmistoa ja on ihan Ok näköinen.
Ps. Onko kennelläkään kokemusta passatin alustasarjoista. Madalluksen ei tarvisisi olla hirmuinen n.20mm. Menetäänkö mukavuus ?
Mä laitoin Passattiin Eibachin madallus-sarjan. Alusta laski 30mm ja autosta tuli huomattavasti parempi ajaa. Eibacin jouset on progressiiviset, jolloin ns. pintapehmeys säilyy, eikä kaikki pienet töyssyt tunnu niin hyvin perseessä. Terävät kuopat pamahtavat jopa vähemmän kuin vakiojousilla.
Joo, omani 90TDI on just kanssa tollanen. Alustan löysyys ja etenkin moottorin kurmotus huonot puolet, muuta sen sijaan ei ookkaan. Alustan löysyyteen tottuu, pitää vaan ottaa ajossa herrasmies tyyli, ei mitään räppäilyä paljon huvita tehdä.
Ja melusta vielä, kokonaisuutena se on kuitenkin hiljainen kun muita melun lähteitä ei paljon ole.
Laatu on jees, ei ole vielä puolen vuoden käytön jälkeen pahaa sanottavaa, Poloon ei kannata verrata, se on ihan eri auto kaikin puolin.
Pari vuotta sitten kun olin hankkimassa uutta Passattia Varianttia tai Golf Varianttia, niin Passatin alustan pehmeys ihmetytti!? Toki auto muuten on isompi ja luokkaa ylempänä, mutta jousitus ikäänkuin jäi "hytkymään" matkanopeuksissa aina montuissa. Sellainen entisajan jenkkiautomainen tunnelma... Golfin alusta tuntui em. suhteessa napakammalta. Kyse oli kyllä juuri ennen tätä kasvonpesu mallia (v.2000), liekö tässä viimeisimmässä mallissa yhtä pehmeä jousitus? Toki passat on mielestäni edelleen kuitenkin varsin laadukas ja tilava peli! -Rotu työjuhta sanoisin-
Minkälaista alustaa suosittelisitte 98 Passat variant 1.8T:en , haluaisin autoa vähän matalammaksi ja vain vähän jäykemmäksi. Kannattaako vaihtaa vain jousia vai myös iskarit.