Minulla on 2,5 v6 vectra imser korisarjalla -97.jakohihna katkesi 190 vauhdista (todella pahaa ja"kallista" jälkeä)kustannusarvio paikallisessa opel liikkeessä 4500e.alustan ja korin tuunaaminen imi säästöni eikä juuri nyt pysty tollasia summia maksaan ja autoa tarvis.minulla olis kyllä hallin perällä a-omegan 2.0i -87 mylly.ois tarkotus nakata vectran keulille väliaikaisesti,mitä pitäs huomioidan ja miten pakoputken kans(käykö a-omegasta).KIIRE!
v6 porsi
i love opel
71044
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Käy hakemassa toinen samanlainen v6 vectra saksasta, tulee paljon halvemmaks loppupeleissä kuin 4500e
putki lähtis omegassa hiukan eri suuntaan huomioiden koneen asennon autossa
:P
siis perimmäinen ongelma on pörrö,raha,mani,messinki...ja aikakin. Jos ois sattunu 1kk sitten ei mitään ongelmaa, mutta meni säästöt 18"vanteisiin, levikkeisiin, Micheliineihin, Super-Sprinttiin, säätämiseen ja vielä tuli hiottua hifiäkin autoon.... siis onko teillä kokemuksia koneen vaihdosta tai antakaa lahjotuksia projektin edistämiseen
tarjoan hajonneesta koneesta 500e tai kone työpalkkana ome-a:n pannun vaihtotyöstä.olen ennenkin tehnyt vastaavia projekteja mm.saabin v-nelkku 9000 tbo:n keulalle,kadett/omega jne.kokemusta löytyy!!!!!
Velipojan vectrassa jouduttiin turvautumaan ajatuksessasi kummittelevaan koneen vaihtoon. se on suht helppo homma jos on edes hieman laitellut autoja "opeleita ;-)" lähinnä jo arvaamasi pakoputki/katalysaattori härdelli oli käsityötä, sähköt pa-syöttö menee "heittämällä" jopa mustalaatikko pistoke/johto sarja sopi. Autosta ei edes huomaa että kone on vaihdettu, vanhan ei-katti 8 valven koneen parhaat puolet pääsevät esiin virtaviivaisemmassa vectrassa, kulutus "puolittuu". Auto on katsastettu jo kahdesti ja edes katsastajakaan ei ole huomannut koneen vaihtoa. Voi suositella vaikka ei olisi konekaan hajonnut.
taunuksen/granadan v6 menee pikku muutoksilla nätisti paikalleen. ei tarvi vaihtaa paljonkaan osia. ainoastaan roiskeläpät, ja antenni tarvitsee asentaa eri tavalla, ja sit se voortin kone jo käykin sinne.
Olemme nyt saaneet omegan koneen keulille, koska pakosarjan nyt joutuu rakentaan käsin, niin olisi sama tehdä mahdollisimman "hengittävä"=näyttävä, lähinnä voisi korostaa alavääntöä. Eli onko tietoa?