Terve.
Olen suunnittelemassa Toyota Corolla 1.4 dieselin hankintaa, korimallina sedan.
Millaisia kokemuksia palstan lukijoilla on ks. autosta, lähinnä siis 1.4 diesel moottorista?Löytyykö koneesta puhtia kotitarpeisiin?
Kommentteja mahd. paljon....
Olen suunnittelemassa Toyota Corolla 1.4 dieselin hankintaa, korimallina sedan.
Millaisia kokemuksia palstan lukijoilla on ks. autosta, lähinnä siis 1.4 diesel moottorista?Löytyykö koneesta puhtia kotitarpeisiin?
Kommentteja mahd. paljon....
Vastaukset 10
Vanhimmat
välitykset on turhan tiheät. Moottoritieajossa jaksaa hyvin mutta kulutus nousee.
100km/h nopeudessa moottori kiertää 2100rpm nopeutta erään kirjoittajan mukaan.
Oma 2-litranen Pösön turbodieseli pyörii varsin leppoisasti samassa vauhdissa 2000rpm.
Ei minusta Toyota ole kovinkaan tiheäksi välitetty!
1.4 koneessa, 2-litraisessa tuo 2100 rpm ja risat.
Kierrokset omassa 1.4D Sedanissa 2130RPM 100km/h nopeudessa. Renkaina 15" renkaat. Mittaus siis nopeusmittarin neulan mukaan.
Sinä olet varmaan mitannut GPS:llä tarkemmalla nopeudella tai sitten et ole ajanut 1.4D:tä ollenkaan?
1000 rpm vastaa 41,7 km/h. Laske siitä, mitä on satasen nopeudessa.
...
Tykkään kyllä moottorista. Voimaa on, ja vedin trailerilla venettä, niin en huomannut edes kuormaa. Ex-Pololla oli aika nihkeetä trailerin kanssa.
kun ottaa huomioon jälleenmyyntiarvon. Mulla ollut puolivuotta ilman vaivoja. Tankilla käytävä 1100km välein.
...ja hyvin on toiminut, ei syö öljyä eikä korjauksia ole tarvinnut tehdä. Moottorissa riittää mainiosti voimaa normaaliin aikuismaiseen ajoon. Ohikin pääsee suhteellisen kivuttomasti viitosella. Kesänopeuksilla maantieajossa kulutus käytännössä on aika tasan viisi litraa satasella. Paljon pienemmällä en ole saanut menemään. Jos reippaammin ajelee niin kuutosvaihde voisi olla paikallaan. Corolla on kokoluokassaan varsin hiljainen auto, joka on paljon ajavalla tärkeää. Miinuspuolet: tunnoton ohjaus, suuntavakavuuden puute ja ESP:tä ei saatavana.
Kaupunkiajossa mukava, kun voi ajaa isollakin vaihteella, tosin vaihteiden vetoalueet lyhyet. Maantielle kaipaisi pidempiä välityksiä etenkin neloselle. Suurimman tehon kierroksilla (3600) kolmosella nopeutta vain 85 km/h ja nelosella 115 km/h. Vitosellakin ohitukset kyllä sujuu lyhyen välityksen takia (100 km/h nopeudessa kerroksia jo lähemmäs 2500)