auto ei ole edes markkinoilla ja nyt jo varoitetaan mainosbannereissa jarruongelmista: "joskus tuntuu että sitä ei pysäytä mikään" :))
Eikun oikeesti, mitäs mieltä moisesta postilaatikosta. Kyllähän se Smartin hakkaa mutta so?
Eikun oikeesti, mitäs mieltä moisesta postilaatikosta. Kyllähän se Smartin hakkaa mutta so?
Vastaukset 37
Vanhimmat
...Aygon laadusta, kun lyöttäytyivät Tojolla yhteen PSA:n kanssa.
Samaa mieltä.Toyotan olisi kannattanut pysyä erossa ranskiksista.
saattaa olla ajo-ominaisuudet kohdallaan. Ja ranskalaisten laatu on parempaa kuin Toyotan kun otetaan huomioon ajokilometrit ja vikojen hinnat.
Minusta mäkkärillä on ihan laadukkaat ranskalaiset. Tekniikka ja ranskalaiset on toivoton yhdistelmä. Ei onnistu.
joku 70-luvulle jämähtänyt. Toyota ja ajo-ominaisuudet ovat mahdoton yhdistelmä. Tojo oli muuten sijalla 17. kun verrattiin vikojen hintaa ajomäärään nähden. PSA:n vehkeet kevyesti kympin sakissa.
Tekniikasta vielä:
Ranskalaisella autolla voitettiin tänä vuonna
- F1 kuljettajien mestaruus
- F1 merkkimestaruus
- MM-ralli kuljettajien mestaruus
- MM-ralli merkkimestaruus
- Rallicross div. 1 Euroopanmestaruus
- Rallicross div. 2 Euroopanmestaruus
- SM-ralli A-ryhmän Suomenmestaruus
- SM-ralli nuorten Suomenmestaruus
Että tällainen tapaus tällä kertaa. Voittajien leirissä on kiva olla.
http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&q=pelleindeksi
Tojokuskien mielestä on.
Vaatii tietysti edes lievää järjenjuoksua jotta asian ymmärtää.
Nyt Tojo pilaa maineensa typerillä yhteistyökuvioilla. Tojo tekemässä samat virheet kuin GM. Suuruuden palvonta sumentanut ajattelun. Se voi tulla kalliiksi. Tämä PSA:n palvominen on jo muotoilupuolella tuottanut tuloksia. Nykytojot erittäin vaikeita huoltaa ja ranskalainen muotimuotoilu vie niistä käytännön tilat. Tojota ei sovi tavallisen lapsiperheen autoksi. Miksi Tojo haluaa vittuilla asiakkaille ja miksi tojo unohtanut todellisen funktionaalisuuden. Järjen tilalle on tullut lapsellinen keikarointi. I go on tästä esimerkki. Se päästetty markkinoille raakileena. Maksavat asiakkaat laitetaan tojollakin testikuljettajan rooliin. Kuka meistä haluaa sellaisen roolin. Kymmeniä ylimääräisiä korjaamokäyntejä, harmia, vitutusta.
PSA pilaa mainettaan ryhtymällä yhteistyöhön tehtaan kanssa joka ei ole vielä tähän päivään mennessä ole tehnyt autoa jossa olisi kohtuulliset ajo-ominaisuudet, korroosionkesto tai muotoilu. Toivottavasti tuo yhteistyö jää noiden leluautojen tasolle.
kun ei tarvitse suhteuttaa ajokilometrimääriä ja vikojen hintoja. Siinä on Tojokuskille liian vaikea matemaattinen tehtävä. Heidän kannattaa katsella tilastoja joissa parkkipolttimon palaminen on yhtä suuri vika kuin moottorin kohtuuton öljynsyönti.
vaihdan Pösöni pois Relluun tai johonkin sakemanniin jos PSA alkaa enemmän tehdä yhteistyötä Tojon kanssa.
Ei kulu öljyä eikä mitään vikoja ole ollut. Siinäpä kateelliset ranskispojut valittavat ja laskevat vikojensa hintoja.
tekemissä autoissa ole ollut vikoja. Ja pellitkin kestää toisin kuin Toitsuissa.
Nyt kaipaa kyllä hiukan tarkennusta tuo "otetaan huomioon ajokilometrit ja vikojen hinnat".
Veikkaampa, että perustuu johonkin bullshittiin.
... näyttää siltä, että Aygo on päästetty markkinoille raakileena. Siinä just mitä tarkoitan: Tässä kohtaa on otettu mallia ranskalaisilta. Citikan C5:hän oli aivan totaalinen raakile markkinoille tullessaan. -Aivan uskomaton vikapesä. Onneksi ei ole itellä kokemusta, mutta oon jutellut sellaisten kanssa joilla on.
hirveä öljynkulutus, ohjausakseli saattaa tippua paikaltaan.
nyt ajettu hieman yli 200 000 km, ei syö öljyä ja ohjausakselikin on paikoillaan ( oli ainakin aamulla vielä).
kestämään ruostetta vastaan tutkimusten mukaan
nimittäin pelleindeksiin
Nissanin osakkeet tuottavat rellun voiton ja pitävät koko höskän pystyssä. Pelkkä ranskan rellu takoo tappiota. Vedä tästä. Eli otat Nissanin.
testissä niin on mainittu että corollan kestävyys ruostetta vastaan on ERINOMAINEN??????
Ruotsin Korroosioinstituutti on julkaissut jälleen tutkimuksen 25 Pohjoismaissa suosituimman automallin ruosteenkestävyydestä. Tuloksista nähdään, että perinteisesti ruosteherkimmät autojen helmakoteloiden ja takalokasuojien saumat kestävät uusimmissa automalleissa aiempaa paremmin ruosteetta.
Ruotsin korroosioinstituutti on puolueeton, Tukholman yliopiston alainen ja autojen ruostumista tutkiva laitos.
"Vuosimalleista 2000 – 2001 hyvin ruostekestäviä malleja oli lukuisia: Audi A4, Citroën C5, Renault Laguna, Volvo 70-sarja, Saab 9-5, VW Golf, Skoda Octavia, Opel Astra ja Toyota Corolla.
Sen sijaan huonoiten ruostumista sietivät Hyundai Accent, Ford Focus, Mercedes E-sarja ja Ford Mondeo."
Peruskoulussa maantiedon opetus hakusessa!!
eikö muka Alenso voittanut kuljettajien mestaruutta ranskalaisella autolla?
Alonso
vaan totisinta totta. Tojon omistajat vaan eivät halua hyväksyä karvasta totuutta:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=119011&page=2
Käy tutustumassa siihen niin ymmärrät miksi teit itsestäsi naurunalaisen. Ellei englanti kuitenkaan suju niin täältä voit haeskella ne syyt:
http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&q=pelleindeksi
tuolta keskustelupalstalta löytyy "asiantuntevia" perusteluja. Te jotka kutsutte sitä pelleindeksiksi teette itsenne naurunalaisiksi. Ja englanti sujuu kun luin sitä keskikoulussa neljä vuotta, lukiossa kolme ja korkeakoulussa kaksi vuotta.
Tojon viat ovat isoja ei siitä pääse mihinkään. Oli niitä minullakin kolme kappaletta mutta nyt ajelen paremmilla.
Otamme osaa
Sinä todella kuulut kuulut tähän henkisesti vähempiosaisten joukkoon.
"Siinä verrataan vanhoja autoja ja vähän uudempia surutta keskenään. Yleensäkin autot ovat amisremppajien ikäluokkaa. Lisäksi se koskee vain englantilaisia, ei muita. Kaikki hinnathan ovat erit eri maissa. Uusin Corolla vertailussa on -92-97-malli. Kannattaa suhtautua huumorilla. Ei tekemistä todellisuuden kanssa.
Amismielisille."
Merkki X, keski-ikä 3v ja merkki Y, keski-ikä 6v. Näiden perusteella saatiin indeksi ja sijoitus. Entä jos Merkki X:n keski-ikä olisikin 6v ja merkki Y:n 3v. Niiden sijoitus olisi indeksissä vähän eri kohdassa. Oletko eri mieltä?
Sijoitukset voitaisiin yhtä hyvin arpoa. Siitä syystä varmastikin nimi pelleindeksi.
mutta sheriffi poisti. Ei saa näköjään vastata.
Ilmeisesti viestissäsi oli jotain vähemmän asiallista koska se poistettiin. Yritä vastata sillä lailla ei-amistyylillä niin eiköhän se saa jäädä, jos onnistuu. Ellei sinulla ole mitään järkevää sanottavaa niin jätä vastaamatta.
Ave on toyotan tyyliin harvinaisen luotettava perusauto. Itselläni oli vm.03 Avensis tätä uutta mallia eikä todellisia ongelmia ollut, ainoa minkä takia piti huollossa käydä oli umpion vaihto takuuna.
ei syö öljyä, eikä mullakaan tippunut kertaakaan mikään akseli ei edes ohjausakseli=)
auto oli kaiken lisäksi ihan siisti ja kiva ajaakin vaikka 1.8-Avensiksen sähköiseen ohjaustehostimeen piti aikansa totutella.
Ainakin muutamien omistjien kokemukset on jo luettavissa Saksasta ja Britanniasta.
http://www.motor-talk.de/t845552/f197/s/thread.html
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=43341
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=43589
Onkos kaikki teistä autoa edes nähnyt, saati ajanut. Tuskin mutta mielipiteet ovat vahvoja. Ei voi olla hyvä, kun on PSA ollut mukana jne. Menee Toyotan maine myös muilta malleilta, myynti romahtaa. Mutta minäpäs olen uudella Aygolla jopa ajanut, ja vieläpä satoja kilometrejä ja suurimmillaan nopeusmittari näytti yli 170 km/h. No se vaati tosin jo loivaa alamäkeä. Paikkana paikoin tuulinen Barcelonan ja Valencian välinen moottoritie. Voin kuulkaas sanoa, että Yaris on pahvia Aygoon verrattuna, ei voi verrata ajo-ominaisuuksia, melua, jousitusta. Alle 140 km/h nopeudessa melu on hyvinkin kohtuullista. Kojelaudan päällä oleva kierroslukumittari (Suomessa lisävaruste?) on hauska yksityiskohta muutenkin kivannäköisessä sisustuksessa. Mutta ei se mitään, jatkakaa te rauhassa ennakkoluulojenne vahvistamista.