Embraer

joku ns. asianatuntija puhuu ja muka on tietävinään asioista, kumma kun ei ole nimimerkki lentomekanikko, tai jopa kapteeni, älkä uskoko, kaveri ei ole lentokoneessa ikinä ollutkaan, saati nyt ko mallissa.

vai asiantuntija kirjoitti:

joku ns. asianatuntija puhuu ja muka on tietävinään asioista, kumma kun ei ole nimimerkki lentomekanikko, tai jopa kapteeni, älkä uskoko, kaveri ei ole lentokoneessa ikinä ollutkaan, saati nyt ko mallissa.

Lue lisää

Voit toki kysyä jos kirjoituksessani oli mielestäsi jotain hämmentävää tai et ymmärtänyt kirjoitettua sanaa. Lisäksi jos tietojesi mukaan olin väärässä, korjaa ihmeessä.

Haluatko että vaihdan nimimerkkini vaikka ravintolakokiksi?

kenttämies kirjoitti:

Voit toki kysyä jos kirjoituksessani oli mielestäsi jotain hämmentävää tai et ymmärtänyt kirjoitettua sanaa. Lisäksi jos tietojesi mukaan olin väärässä, korjaa ihmeessä.

Haluatko että vaihdan nimimerkkini vaikka ravintolakokiksi?

Lue lisää

nimimerkkiä haluat mutta että ko konemallissa on jotain häikkää ja pikkuvikoja jotka aiheuttaa jatkossa ongelmia on sinun keksintö eikä perustu tosiasioihin. Lentokoneissa on aina vikoja kuten muissakin mek. koneissa, linja-autoissakin on vikoja . Mutta että juuri tuossa mallissa on enemmän kuin muissa ei pidä paikkaansa kun puhutaan lentokoneissa ja niiden turvallisuudesta.
Viranomasiet kyllä pitää huolen ettei noin voi olla, muuten ne ei saisi edes lentää.

uskottavuus kirjoitti:

nimimerkkiä haluat mutta että ko konemallissa on jotain häikkää ja pikkuvikoja jotka aiheuttaa jatkossa ongelmia on sinun keksintö eikä perustu tosiasioihin. Lentokoneissa on aina vikoja kuten muissakin mek. koneissa, linja-autoissakin on vikoja . Mutta että juuri tuossa mallissa on enemmän kuin muissa ei pidä paikkaansa kun puhutaan lentokoneissa ja niiden turvallisuudesta.
Viranomasiet kyllä pitää huolen ettei noin voi olla, muuten ne ei saisi edes lentää.

Lue lisää

Ko. konemallissa on pientä häikkää ja pikkuvikoja. Pikkuhäikkää ja vikoja on myös kaikissa muissa maailman lentokoneissa, tuo tyyppi on vain Finnairilla uusi ja kestää hetken aikaa että nuo pikkuhommat saadaan korjattua ja että linja alkaa kulkemaan samalla tavalla kuin esim. Airbussin kanssa.

Viranomaiset eivät voi pikkuvioille tehdä mitään, lentokoneiden ollessa kyseessä on puuttumiskynnys "mitättömiinkin" vikoihin sen verran korkea että nämä hoidetaan kuntoon ja siitä johtuu viivästykset.

ATR:n ranskalaiset, eikä ranskalaiset autot ole epäluotettavia (paitsi tietenkin F1) ja ei ole yhtään suomessa pudonnut. Et sitten taida ymmärtää ettei suomen viranomaiset anna ko merkille lentolupaa jos on pienintäkään epävarmuutta ettei se pysy ilmassa.Eikä noita ole myöskään maailmalla pudonnut yhtään vaikka on jo atoja ilmassa. juorut on juoruja jolla ei ole mitään tekemistä oikean asian suhteen.

onko sitten varmaa kirjoitti:

ATR:n ranskalaiset, eikä ranskalaiset autot ole epäluotettavia (paitsi tietenkin F1) ja ei ole yhtään suomessa pudonnut. Et sitten taida ymmärtää ettei suomen viranomaiset anna ko merkille lentolupaa jos on pienintäkään epävarmuutta ettei se pysy ilmassa.Eikä noita ole myöskään maailmalla pudonnut yhtään vaikka on jo atoja ilmassa. juorut on juoruja jolla ei ole mitään tekemistä oikean asian suhteen.

Lue lisää

Ei ne Suomen viranomaiset mitään mistään tiedä, ne antavat luvan sille mille Finnair sitä hakee. Turha on hyväuskoisena luulla, että kun se nyt kerta Suomessa on liikenteessä, niin sen täytyy olla hyvä ja luotettava. Suomihan ei tässä suhteessa ole yhtään kummempi kuin mikään muukaan maa. Minusta Brasilia ja Venäjä kuuluvat samaan kategoriaan, kun puhutaan tuotteiden laadusta, olkoonkin että tekniistä osaamista Venäjällä on huomattavasti enemmän.

V.Si kirjoitti:

Ei ne Suomen viranomaiset mitään mistään tiedä, ne antavat luvan sille mille Finnair sitä hakee. Turha on hyväuskoisena luulla, että kun se nyt kerta Suomessa on liikenteessä, niin sen täytyy olla hyvä ja luotettava. Suomihan ei tässä suhteessa ole yhtään kummempi kuin mikään muukaan maa. Minusta Brasilia ja Venäjä kuuluvat samaan kategoriaan, kun puhutaan tuotteiden laadusta, olkoonkin että tekniistä osaamista Venäjällä on huomattavasti enemmän.

Lue lisää

Suomessa ja Suomeen on jo vuosikymmenien
ajan lennetty Embraer koneilla.
Ko 170-mallillakin jo viime vuodesta alkaen.

Lähdettiin nyt väärälle polulle tässä embraer-keskustelussa. Itse kirjoitin huonosti että kone olisi Finnairin kannalta arveluttava. Kone on uusi yhtiölle ja uuden lapsen kanssa menee aina oma aikansa ennenkuin ollaan sinutteluasteella.

Eli niitä viivästyksiä on kyllä hieman enemmän tiedossa kuin MD80 ja Airbus-kalustolla, mutta mitään lentoturvallisuuteen liittyvää vikaa ei tarvitse pelätä. Lentokonemaailmassa on sen verran kovat turvallisuusvaatimukset jo yhtiöllä itsellään että pienimpäänkin mahdolliseen asiaan puututaan ja siitä ne viivästykset johtuvat.

Ei ole Finnairin tai minkään muunkaan lentoyhtiön intressi lentää kalustolla mikä tippuisi todennäklöisesti maahan ;)

onko sitten varmaa kirjoitti:

ATR:n ranskalaiset, eikä ranskalaiset autot ole epäluotettavia (paitsi tietenkin F1) ja ei ole yhtään suomessa pudonnut. Et sitten taida ymmärtää ettei suomen viranomaiset anna ko merkille lentolupaa jos on pienintäkään epävarmuutta ettei se pysy ilmassa.Eikä noita ole myöskään maailmalla pudonnut yhtään vaikka on jo atoja ilmassa. juorut on juoruja jolla ei ole mitään tekemistä oikean asian suhteen.

Lue lisää

ATR:ssa oli aikanan kovasti vikoja niin meillä kuin muuaallakin. Valmistajamaastakin voidaan aina spekuloida mutta on lentokonevalmituksessa on "hiukan" eri tasovaatimukset ja vastuukysymykset pelissä verrattuna autovalmistukseen.

PS. Ranskalaista autoa en ole tähän päivään mennessä viitsinyt ostaa, epäluotettavuus ei houkuttele ;)

kenttämies kirjoitti:

ATR:ssa oli aikanan kovasti vikoja niin meillä kuin muuaallakin. Valmistajamaastakin voidaan aina spekuloida mutta on lentokonevalmituksessa on "hiukan" eri tasovaatimukset ja vastuukysymykset pelissä verrattuna autovalmistukseen.

PS. Ranskalaista autoa en ole tähän päivään mennessä viitsinyt ostaa, epäluotettavuus ei houkuttele ;)

Lue lisää

on kolem rellua nyt vm 2005 ja koskaan ei mitään vikaa. Aikaisemmin 3 volkkaria, viim passat ja pikku vikaa koko ajan. en yhtään ihmettele että rellu menestyy f1:ssä, lyö mersut ja ferrarit mennen tullen ja on muuten euroopan ostetuin auto että mietippä kenttämies sitä, helkama pyörä on sinulle paras.

kenttämies kirjoitti:

Lähdettiin nyt väärälle polulle tässä embraer-keskustelussa. Itse kirjoitin huonosti että kone olisi Finnairin kannalta arveluttava. Kone on uusi yhtiölle ja uuden lapsen kanssa menee aina oma aikansa ennenkuin ollaan sinutteluasteella.

Eli niitä viivästyksiä on kyllä hieman enemmän tiedossa kuin MD80 ja Airbus-kalustolla, mutta mitään lentoturvallisuuteen liittyvää vikaa ei tarvitse pelätä. Lentokonemaailmassa on sen verran kovat turvallisuusvaatimukset jo yhtiöllä itsellään että pienimpäänkin mahdolliseen asiaan puututaan ja siitä ne viivästykset johtuvat.

Ei ole Finnairin tai minkään muunkaan lentoyhtiön intressi lentää kalustolla mikä tippuisi todennäklöisesti maahan ;)

Lue lisää

sillä ketä tuo sinun itku enää kiinnostaa, et ainakaan vakuuta olevasi asiantuntija ja sata vetoa että et työskentele edes lentoalalla vaan ihan muualla.

itkuvirsi kirjoitti:

sillä ketä tuo sinun itku enää kiinnostaa, et ainakaan vakuuta olevasi asiantuntija ja sata vetoa että et työskentele edes lentoalalla vaan ihan muualla.

että lapsia leikityttää täällä.
Oliko sinulla jotain korjattavaa antamistani lausunnoista Emboa koskien?

Oli sitten idiootti ihan pakko nostaa yli vuosikymmenen vanha ketju ylös?