Missä ja kuka tekee parannuksen ? myös hinta ja mitä osapuilleen tehdään ja mitä paikkaa se eniten rassaa?
Ai niin kehäkolmosen väljemmällä puolen mieluusti voisi se paja olla.
Ahistaaaa.
Ai niin kehäkolmosen väljemmällä puolen mieluusti voisi se paja olla.
Ahistaaaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
on aivan liikaa tehoa pyörään, jossa ei ole sellaista komponenttia, jota voisi rungoksi tituleerata, sen enempää kuin ajo-ominaisuuksia yleensä, eikä varsinkaan jarruja. Se lähtisi lepikkoon kuin pillastunut sarvikuono.
Pyörän kone ei kestä edes vakiotehoilla, joten virittäminen on täysin älyvapaata touhua.
Vitsin murjaisit intruderin kestosta , kerroppa nyt asialliseti pidetystä pyörästä joka hajoaa jotain faktaa ! älä kerro naapurin raivo arskasta joka hukkaa ,vääntää mutkalle metrin ratakiskonkin joka omisti jo samanlaiselta kusilta ostamansa intruderin surullista keksittyä tarinaa.
Ammun alas yhden juttusi , jarrut on hyvät vaihdettu osaa .
Runko on kelpo custom ajooni.
Ajo-ominaisuudet riittävät minulle ,onhan keula ja takaiskarit paremmat kuin alkuperäiset.
Mutta sarvikuono nimitys on oikein pusikko lakoaa jos tuommoinen nykyisiin verrattuna kevyt customi 260 kg sinne karkaa.
Taitaa hondistia ahdistaa kun ei hondat kestä yhtä paljon kilometrejä kun 1400 intikka.
Vai mistä moinen katkeruus???
Taidat olla pihalla koko TURO
Lieneekö ajotyylissä korjattavaa jos ei rauhallioseen ajoon riitä intikan runko ja jarrut? Tehoa voi käyttää järkeen yhdistettynä esim jos aihetta ohittaa niin voihan sen pyörän laittaa suorraan toiselle kaistalle ja hanaa ja rauhallinen paluu omalle kaistalle esim.
saisiko tähän asiallisia vastauksia, kiitos!
...Mennä custom sivuille.
Täältä ei kunnon vastausta saa, pelkkää lässytystä jos asiallisen kysymyksen esittää.
Mitä lässytystä? Asiallisia varoituksia asiasta tietämättömälle. Custom sivuille ei kannata mennä lukemaan surkeita tekeleitä kehuvia valheellisia kirjoituksia. Kannattaa suosiolla unohtaa kaikki customit, romurautaa ovat.
Hondisti , taidat nyt pilata hyvän moottoripyörämerkin arvostusta ja niiden kuskeja.
Mielipitesi vaikka se onkin vain oma surkea mielipide on asiatonta luettavaa.
kirjoitin jo aiemmin, että 80hv on tuohon Intikkaan aivan liikaa tehoa, koska ei siinä ole minkääntasoisia runko- eikä jarruominaisuuksia ottamaan vastaan lisätehon tuomia vaatimuksia. Aivan samalla tavalla kuin ei PV:hen pidä asentaa monttukoneen moottoria, koska siitä tulee helvetin vaarallinen.
Mutta jos et aio kelpuuttaa tällaista vastausta "asiallisten" joukkoon, senkus ihan vapaasti vaikka laittelet Intikkaasi turbot ja ilokaasut, todennäköisestihän onnistut saamaan vain itsesi hengiltä tai sairaalaan.
http://www.intruderclubfinland.fi/ kysy tuolta
Soitappa Riku motoriin.Siellä on tehty useita Intikoita.Ja itse kolme kesää Vs 1400:lla ajaneena ei ole ollut mitään ongelmaa ajon suhteen.Vaikka oma VS 1400 on lähes 2metrin akselivälillä.Ainoa heikko kohta on jarrut.Ne vois olla paremmat mut vakioillakin pärjää.
Nostamalla tilavuus 1620 ccm:iin, ja Mikuni HS 40 kaasarilla saadaan 83-85 hp:tä, Motospeedin/ SE palikoita.
vaihdoin nelimäntäisen "puristajan".Pysähtyy kuin seinään ja seinäänkin pysähtyy:)
1620cc:)
Kuka myy parannus settiä?