Luulin jo hetken, että nyt on hyvä systeemi. Ajettaisiin kevyillä autoilla jne. Mutta nyt luin asian tarkemmin, niin autoihin tankataan sittenkin kisabensat ennen aika-ajojen päätösosiota:( Eli edelleenkään paalupaikkojan ei kantsi tilastoida...
On se ärsyttävää, kun paalupaikkamerkinnän voi saada kikkailemalla! Toi systeemi olisi ihan hyväksyttävä, kun ajettais ilman kisabensoja...
On se ärsyttävää, kun paalupaikkamerkinnän voi saada kikkailemalla! Toi systeemi olisi ihan hyväksyttävä, kun ajettais ilman kisabensoja...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Turun Sanomien ja MTV3:n mukaan autot tankataan ennen viimeistä 20 minuutin osiota ja punnitaan. Sitten aika-ajon jälkeen ne tankataan yhtä painaviksi kisaa varten. Eli aika-ajossa pitää ensin kuluttaa mahdollisimman paljon bensaa pois, jotta lopuksi voi ajaa kevyellä autolla ja uusilla renkailla kovaa.
Ihme systeemi. 20 minuutissa ei ehdi normaalisti kuluttaa tankkia tyhjäksi, eli kai ne rakentavat jonkun säädön, joka tuhlaa bensaa suoraan pakoputkista ulos radalle. Miksei olisi vain voitu aloittaa kaikki jaksot kevyellä autolla?
Jos ei tota porsaanreikää tukita, niin varmasti on systeemit kovaan bensankulutukseen jo avauskisassa, mutta sen siitä saa, kun sääntöjä tehdään rahan ehdoilla eikä urheilullisuuden!
Porsaanreikä! Sama juttu ku viimekaudella, tota käytetään ekoissa kisoissa ja sitten huomataan että hmm jotain vialla ja tulee jotain tulkinnanvaraisia lisäsääntöjä. Viittaan siis siihen että viimekaudella pistesijojen ulkopuolella jokaisen tallin kannatti keskeyttää esim vikalla kiekalla että pääsi uudella moottorilla seuraavaan kisaan.
Ja sitten hätäpäissään keksittiin typerä systeemi, jossa edellisen kisan tulokset vaikuttivat seuraavan kisan aika-ajojärjestykseen. Haluttiin estää taktiset keskeytykset sijoilla 9-20. Muutenhan olisi voinut laittaa moottorin pamahtamaan aina "vahingossa" pari kierrosta ennen loppua.
Voi olla kyllä komeaa katsottavaa, jos ensi vuonna aika-ajon viimeisen jakson alussa kymmenen huippuautoa käyvät kuluttamassa tankillisen bensaa parilla kierroksella. Bensa roihuaa pakoputkien jälkipolttimissa...
Ajetaan joko 2 X 20 min tai 2 X 30 min.
Ensimmäiseen osion ajavat vain MM-sarjan hitaampi puolisko ja jälkimmäinen parempi puolisko. Tai kaikki saavat ajaa kummassakin ja parempi aika tai molemmat lasketaan yhteen.
Vielä: Kun sessio on puolessa välissä(10 min tai 15 min), niin varikon portti sulkeutuu joten radalla pitäisi jo olla.
Kun menee radalle, siellä saa ajaa niin monta kierrosta kuin haluaa, mutta varikolle ajo lopettaa ajamisen. Ei kisabensoja, koko aika-ajo samoilla renkailla. Näin olisi suunniteltu jo ajettavat kierrokset, tankattu sen mukaan, ajettaisi enemmän. Mikäli sataa, mutta rata kuivuu, niin tietenkin se, kuka valitsee renkaat oikein, niin hyötyy lopussa, mutta tämä riski pitäisi jo ottaa 10/15 min sitä ennen.
Päätökset on tehty ja perseelleen ne on menneet!
taitaa olla väärä areena ehdotella noita sääntämuutoksia "wirn" mehän niistä päätetäänkin
siis eihän mäklaareni edes kestä noin pitkää aika-ajoa saati sitten vielä kisa siihen päälle.
ferrarille menisin vaikka olikin paska kausi tämä viimeinen.